【技术实现步骤摘要】
一种液压助力转向油管散热装置
本技术涉及汽车液压助力转向结构技术，具体涉及一种液压助力转向油管散热装置。
技术介绍
由于汽车中的液压转向系统在环境温度较高或是频繁转向时，转向液压油的温度会持续升高，而过高的油温会使转向油管发生破裂老化，造成转向油的泄露，容易导致交通事故的发生。如现有技术，中国专利CN206187097U公开的一种散热性能好的汽车液压助力转向回油管，包括依次连接的第一回油软管、U型回油硬管和第二回油软管，其特征在于：所述U型回油硬管上套接有散热器，该散热器由一个中心圆筒和多个散热片组成，所述散热片以辐射状均匀地设置在中心圆筒的外侧上；同时在U型回油硬管上还设有一段螺纹管，其散热器结构不利于散热器的拆装和维护。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术提供了一种液压助力转向油管散热装置，改良散热器的结构，增加了散热器的散热面积，散热效果更好，且增加了空气的流动，提高散热速度，进一步解决了汽车液压助力转向油管的散热问题，延长了使用寿命，提升了对汽车的助力转向与安全性，且便于拆装和维护。
【技术保护点】
1.一种液压助力转向油管散热装置，包括油管本体，其特征在于，所述油管本体上设有散热器，所述油管本体贯穿于所述散热器内，所述散热器包括第一夹块、第二夹块和散热片，所述第一夹块与第二夹块为相互配合的半圆状块，所述第一夹块一端与所述第二夹块一端通过合页相铰接，所述散热片在所述散热器的外周围面上呈圆周均布状，所述散热片上设有凹槽。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种液压助力转向油管散热装置，包括油管本体，其特征在于，所述油管本体上设有散热器，所述油管本体贯穿于所述散热器内，所述散热器包括第一夹块、第二夹块和散热片，所述第一夹块与第二夹块为相互配合的半圆状块，所述第一夹块一端与所述第二夹块一端通过合页相铰接，所述散热片在所述散热器的外周围面上呈圆周均布状，所述散热片上设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种液压助力转向油管散热装置，其特征在于，所述散热片与所述散热器的外周围面相垂直。
3.根据权利要求1所述的一种液压助力转向油管散热装置，其特征在于，所述散热片顶端窄底端宽，呈梯形体，即所述散热片的体积由靠近所述散热器的一面向外逐渐减小。
技术研发人员：江兆淦，胡建雄，
申请(专利权)人：厦门联恒久隆新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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