用于盾构机液压油的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁施工领域，公开了用于盾构机液压油的散热装置，其包括散热箱体(3)，散热箱体(3)内安装有缓冲环形筒(4)，还包括内管(5)，内管(5)位于缓冲环形筒(4)内，缓冲环形筒(4)的内环面和内管(5)形成内腔(50)，内腔(50)中填充有循环冷却水，缓冲环形筒(4)内还设有冷却片(41)，冷却片(41)有多个，冷却片(41)内为空心结构并与内腔(50)连通，冷却片(41)伸入缓冲环形筒(4)内。本实用新型专利技术通过内腔和外腔的设置，有效进行热交换，此外，冷却片不仅起到了缓冲的作用，也增加了换热面积，本申请的结构合理，散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
用于盾构机液压油的散热装置
本技术涉及地铁施工领域，尤其涉及了用于盾构机液压油的散热装置。
技术介绍
散热系统属于散热机械装置种类之一，现有散热装置大多采用风冷式进行散热，风冷式冷却其原理即利用叶片将热量吸出使之达到降温的效果，但风冷式冷却其存在以下缺点：1、单一地风冷散热，散热不及时，随着装置运行时间的增加，电机发热进而影响散热效果；2、风冷式受环境影响比较大，在环境温度较高时，散热效果不佳。在模型盾构机循环油路系统中，一般也采用风冷散热，其散热效果存在上述缺陷，散热效果不佳。目前，专利名称为一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，专利号为201811422359.2的专利技术专利，虽通过螺旋结构提升了散热效果，但还存在散热效果不佳的缺陷。
技术实现思路
本技术针对现有技术中散热效果不佳的缺点，提供了用于盾构机液压油的散热装置。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：用于盾构机液压油的散热装置，包括液压油进管、液压油出管和散热箱体，散热箱体内安装有缓冲环形筒，缓冲环形筒的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于盾构机液压油的散热装置，包括液压油进管(1)、液压油出管(2)和散热箱体(3)，其特征在于：散热箱体(3)内安装有缓冲环形筒(4)，缓冲环形筒(4)的轴线位于水平面中，缓冲环形筒(4)的左右两端分别设有进油口(301)和出油口(302)，液压油进管(1)与进油口(301)连接，液压油出管(2)与出油口(302)连接，还包括内管(5)，内管(5)位于缓冲环形筒(4)内，缓冲环形筒(4)的内环面和内管(5)形成内腔(50)，内腔(50)中填充有循环冷却水，缓冲环形筒(4)内还设有冷却片(41)，冷却片(41)有多个，冷却片(41)内为空心结构并与内腔(50)连通，冷却片(41)伸入缓冲环形...

【技术特征摘要】
1.用于盾构机液压油的散热装置，包括液压油进管(1)、液压油出管(2)和散热箱体(3)，其特征在于：散热箱体(3)内安装有缓冲环形筒(4)，缓冲环形筒(4)的轴线位于水平面中，缓冲环形筒(4)的左右两端分别设有进油口(301)和出油口(302)，液压油进管(1)与进油口(301)连接，液压油出管(2)与出油口(302)连接，还包括内管(5)，内管(5)位于缓冲环形筒(4)内，缓冲环形筒(4)的内环面和内管(5)形成内腔(50)，内腔(50)中填充有循环冷却水，缓冲环形筒(4)内还设有冷却片(41)，冷却片(41)有多个，冷却片(41)内为空心结构并与内腔(50)连通，冷却片(41)伸入缓冲环形筒(4)内，冷却片(41)在缓冲环形筒(4)内截面为矩形。


2.根据权利要求1所述的用于盾构机液压油的散热装置，其特征在于：靠近缓冲环形筒(4)左侧进油口(301)的冷却片(41)的数量大于靠近缓冲环形筒(4)右侧出油口(302)的冷却片(41)的数量。


3.根据权利要求1所述的用于盾构机液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：裘志坚，
申请(专利权)人：裘志坚，
类型：新型
国别省市：浙江;33