具有安全装置的手柄系统制造方法及图纸

一种手柄系统，包括：支架(12)；手柄(14)，围绕手柄轴线(X1)枢转地安装，并且包括各自在手柄轴线(X1)的任一侧上延伸的主抓握分支(14B)和次分支(14A)；安全装置(30)，构造为在冲击的情况下阻挡手柄(14)朝向其打开位置弹出。装置(30)包括：阻挡棘爪(32)，被弹性偏压到阻挡次分支(12A)根据手柄弹出方向(S1)枢转的位置中；以及至少一个杆(50，70)，其用于在弹出方向(S1)上释放次分支(12A)，释放杆(50，70)构造为根据将手柄(14)从其平齐位置推入的手动机械动作和/或根据用于将手柄(14)从其平齐位置弹出的电致动的触发而相继地克服阻挡棘爪(32)的弹性偏压力进而将阻挡棘爪(32)驱动到次分支(14B)的释放位置中。

【技术实现步骤摘要】
具有安全装置的手柄系统
本专利技术涉及一种对机动车辆的门扇(例如机动车辆的门)的打开控制装置。更具体地但非限制性地，本专利技术特别应用于通过安全装置保护机动车辆的领域，该安全装置配备打开控制装置的手柄系统，并且构造为防止门扇在例如由事故引起的猛烈冲击期间的意外打开。
技术介绍
通常，门扇(例如车门)的关闭是通过闩锁来实现的，该闩锁包括固定到车门的销，该销适于与固定到车身的撞针配合。为了从车辆外部打开门扇，致动以通用名称“外部打开控制装置”或以首字母缩写“EOC”而公知的手柄系统。这种系统包括手柄，当用户拉动手柄时，手柄导致闩锁解锁。通常，机动车辆的门扇的手柄铰接地安装在支撑框架上，该支撑框架相对于门扇固定。例如，该系统还包括铰接在支撑框架中并且可由手柄致动的枢转传动杆。此枢转杆耦接到使得能够致动闩锁的传动部件，例如线缆或轨道。施加在手柄上的动作通过EOC的运动链在销离开撞针的间隙中平移，从而打开门。当用户释放手柄时，使手柄通过偏压构件回到静止位置中。在没有任何安全装置的情况下，应理解，在横向冲击期间，与手柄的质量相关的惯性力可以达到并且甚至超过打开门通常所需的张力。实际上，横向冲击能够在手柄上产生高幅度的瞬时加速度。因此，即使是在手柄重量轻的情况下，所产生的惯性力的大小也是相当大的。此外，手柄的弹簧的刚度当然非常不足以抵抗由施加到手柄的惯性力施加的打开力。已知有各种用于车辆门扇的手柄系统，其设置有安全装置，该安全装置允许避免门扇在事故的情况下由于手柄的抓握部分所经受的减速的影响而打开。现有技术中提出的安全装置的第一种解决方案是基于惯性原理，并且包括具有配重和偏压弹簧的装置。配重安装在手柄也连接到的轴上，以在横向冲击期间在轴上施加与惯性力相反的惯性扭矩，而不阻碍门的正常打开运动，因为在这种情况下其包括具有低加速度的缓慢运动。当用户拉动手柄以打开门时，他同时驱动安全装置的配重，该配重随后在用户释放手柄时通过偏压弹簧被带回到其初始位置中。该第一种解决方案具有相对便宜的优点，但是其仍然具有缺点。特别地，配重的存在增加了外部打开控制系统在门的厚度上的体积，并且利用非功能性质量使车辆的重量下降。此外，由于配重的惯性，这种已知的安全装置在非常高的加速度下不工作。现有技术中提出的安全装置的第二种解决方案也是惯性解决方案，但是这次通过阻挡外部打开控制装置的运动链来操作。此第二种已知的装置由惯性质量构成，该惯性质量设置成在横向冲击期间驱动适于阻挡例如运动链的传动杆的构件，从而防止闩锁的销离开撞针。存在偏压弹簧以将惯性质量带回到其静止位置中。例如，在欧洲专利申请EP1556569中描述了这种解决方案，其公开了“箱式手柄(poignéefrigo)”类型的手柄，通常已知其在冲击时的惯性，配备有惯性质量，通过这种冲击的作用，使该惯性质量置于运动地连接到手柄的抓握部分的驱动杆的路径上。还已知文献US2018/171686，其描述了一种机动车辆的门扇(例如门)的打开控制装置。所述控制装置包括用于紧固到门扇的外壳和构造为由用户抓握的手柄，该手柄可相对于外壳在至少一个平齐位置、弹出位置和打开位置之间旋转移动，在平齐位置中，手柄完全或部分地容纳在外壳内，在弹出位置中，手柄至少部分地从外壳出来，使得用户可抓握手柄并打开门扇，在打开位置中，手柄已经引起门扇的解锁。打开控制装置还包括手柄的弹出杆，该弹出杆通过至少一个公共旋转轴连接到手柄。此外，打开控制装置包括安全装置，该安全装置构造为在发生冲击的情况下阻挡手柄朝向其打开位置弹出。此安全装置包括阻挡棘爪和第二棘爪，该阻挡棘爪抵靠内部杆并且根据手柄的弹出方向阻挡手柄在顺时针方向上的旋转。第二棘爪包括弹出杆棘爪，该弹出杆棘爪受到弹性偏压力，该弹性偏压力将其推动到与杆接合的位置中。此棘爪被称为弹出杆棘爪，其设置有第一扭转弹簧。弹出杆棘爪的功能是阻挡弹出杆的旋转，并因此阻挡手柄的弹出。实际上，第一棘爪布置成在第一位置和第二位置之间移位，在第一位置中，第一棘爪与弹出杆接合并且阻挡弹出杆的弹出，在第二位置中，第一棘爪不再与弹出杆接合。此外，文献FR3024173描述了一种用于打开机动车辆的门扇(例如门)的手柄组件。手柄组件至少包括：用于紧固到门扇的外壳；构造为由用户抓握的杆，该杆可相对于外壳旋转地移动并且至少在关闭位置、弹出位置和打开位置之间移动，在关闭位置中，杆全部或部分地容纳在外壳内，在弹出位置中，杆的至少一部分从外壳中出来，使得用户可施加所述抓握以引起门扇的解锁，在打开位置中，杆已经引起门扇的解锁。此外，其包括连接到杆的弹出机构，该弹出机构包括弹出弹性构件，该弹出弹性构件可在显著变形位置和轻微变形位置之间弹性变形，在显著变形位置中，弹出弹性构件施加适于使杆从关闭位置移位到弹出位置的弹出力，当杆处于关闭位置时到达显著变形位置，在轻微变形位置中，弹出弹性构件施加可忽略的力，当杆处于弹出位置时到达轻微变形位置，弹出机构包括变形装置，该变形装置构造为当杆从弹出位置移位到打开位置时使弹出弹性构件变形。所有这些惯性安全解决方案都具有仅在一个方向上操作的缺点。因此，在一些特定冲击的情况下，安全装置将变得无效。此外，手柄质量的平衡可能导致打开控制装置内部的体积相当大，重量增加，因此对环境的影响不可忽略。
技术实现思路
本专利技术的目的特别在于通过一种手柄系统来克服这些缺点，该手柄系统不需要借助于惯性解决方案，同时在发生冲击的情况下特别有效，并且与冲击的方向无关。为此，本专利技术的目的是一种用于机动车辆的门扇的手柄系统，包括：-手柄支架，-手柄，其围绕手柄轴线在至少一个打开位置、平齐位置和推入位置之间枢转地安装，该手柄包括主抓握分支和从主抓握分支延伸的次分支，主抓握分支和次分支各自在手柄轴线的任一侧上延伸，-安全装置，其构造为在碰撞的情况下阻挡手柄朝向其打开位置弹出，其中，安全装置包括阻挡棘爪，将该阻挡棘爪弹性地偏压到阻挡次分支根据手柄弹出方向枢转的位置，并且该安全装置包括至少一个用于在弹出方向上释放次分支的杆，释放杆构造为根据将手柄从其平齐位置推入的手动机械动作和/或根据用于将手柄从其平齐位置弹出的电致动的触发而相继地克服阻挡棘爪的弹性偏压力进而将阻挡棘爪驱动到次分支的释放位置中。由于本专利技术，在猛烈冲击期间，手柄由于防止次分支在手柄的弹出方向上枢转的阻挡棘爪而保持阻塞。为了致动手柄系统，该手柄系统包括至少一个释放杆，该释放杆允许使阻挡棘爪脱离接合并因此在手柄的弹出方向上释放次分支。根据本专利技术的手柄系统可包括一个或多个以下列出的特征。在一个优选实施方式中，安全装置包括第一杆和第二杆，该第一杆和第二杆构造为分别响应于手动机械动作和响应于电触发而释放阻挡棘爪。在本专利技术的另一实施方式中，阻挡棘爪具有细长的总体形状，特别是指状形状，其在竖直方向上纵向延伸，并且在上端处设置有阻挡装置，该阻挡装置与布置在次分支上的互补装置配合。在本专利技术的另一实施方式中，安全装置包括安装在支架上的轴和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手柄系统(10)，用于机动车辆的门扇，包括：/n-手柄支架(12)，/n-手柄，所述手柄围绕手柄轴线(X1)在至少一个打开位置、平齐位置和推入位置之间枢转地安装，所述手柄(14)包括主抓握分支(14B)和从所述主分支(14B)延伸的次分支(14A)，所述主分支(14B)和所述次分支(14A)各自在所述手柄轴线(X1)的任一侧上延伸，/n-安全装置(30)，所述安全装置构造为在碰撞的情况下阻挡所述手柄(14)朝向所述手柄的打开位置弹出，/n其特征在于，所述安全装置(30)包括阻挡棘爪(32)，所述阻挡棘爪弹性地偏压到阻挡所述次分支(12A)根据手柄弹出方向(S1)枢转的位置，并且所述安全装置(30)包括至少一个杆(50、70)，用于在所述弹出方向(S1)上释放所述次分支(12A)，所述释放杆(50、70)构造为根据将所述手柄(14)从所述手柄的平齐位置推入的手动机械动作和/或根据用于将所述手柄(14)从所述手柄的平齐位置弹出的电致动的触发而相继地克服所述阻挡棘爪(32)的弹性偏压力进而将所述阻挡棘爪(32)驱动到所述次分支(14B)的释放位置中。/n

【技术特征摘要】
20190408 FR 19/037341.一种手柄系统(10)，用于机动车辆的门扇，包括：
-手柄支架(12)，
-手柄，所述手柄围绕手柄轴线(X1)在至少一个打开位置、平齐位置和推入位置之间枢转地安装，所述手柄(14)包括主抓握分支(14B)和从所述主分支(14B)延伸的次分支(14A)，所述主分支(14B)和所述次分支(14A)各自在所述手柄轴线(X1)的任一侧上延伸，
-安全装置(30)，所述安全装置构造为在碰撞的情况下阻挡所述手柄(14)朝向所述手柄的打开位置弹出，
其特征在于，所述安全装置(30)包括阻挡棘爪(32)，所述阻挡棘爪弹性地偏压到阻挡所述次分支(12A)根据手柄弹出方向(S1)枢转的位置，并且所述安全装置(30)包括至少一个杆(50、70)，用于在所述弹出方向(S1)上释放所述次分支(12A)，所述释放杆(50、70)构造为根据将所述手柄(14)从所述手柄的平齐位置推入的手动机械动作和/或根据用于将所述手柄(14)从所述手柄的平齐位置弹出的电致动的触发而相继地克服所述阻挡棘爪(32)的弹性偏压力进而将所述阻挡棘爪(32)驱动到所述次分支(14B)的释放位置中。


2.根据权利要求1所述的系统(10)，其中，所述安全装置(30)包括第一杆(50)和第二杆(70)，所述第一杆和第二杆构造为分别响应于所述手动机械动作和响应于电触发而释放所述阻挡棘爪(32)。


3.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10)，其中，所述阻挡棘爪(32)具有细长的总体形状，特别是指状形状，所述阻挡棘爪在竖直方向上纵向延伸，并且在上端(34)处设置有阻挡装置(36)，所述阻挡装置与布置在所述次分支(14A)上的互补装置(38)配合。


4.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10)，其中，所述安全装置(30)包括安装在所述支架(12)上的轴(40)和用于将所述阻挡棘爪(32)弹性地偏压到阻挡位置中的构件(44)，所述棘爪(32)能围绕所述轴(40)枢转地运动。


5.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10)，其中，所述至少一个释放杆(50、70)包括卡持件(50)，所述卡持件能倾斜地安装在支架(12)中，所述卡持件构造为与所述阻挡棘爪(32)配合，使得所述卡持件(50)的倾斜将所述阻挡棘爪(32)驱动到所述阻挡棘爪的释放位置中。


6.根据前一权利要求所述的系统(10)，其中，所述卡持件(50)设置有保...

【专利技术属性】
技术研发人员：德尔米罗·哈维尔·库托·马基埃拉，阿尔贝托·迪茨·埃斯特韦斯，何塞·奥斯卡·巴斯克斯·卡巴洛，
申请(专利权)人：阿克韦尔维戈西班牙公司，
类型：发明
国别省市：西班牙;ES