制动装置及电动制动装置、以及电机控制装置制造方法及图纸

制动装置包括从第一蓄电装置接受电力供给而进行驱动的电动机、以及能够蓄电比第一蓄电装置高的电压的第二蓄电装置，在电动机被请求比规定的转速高的转速下的驱动的情况下，从第二蓄电装置向电动机进行电力供给。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动装置及电动制动装置、以及电机控制装置
本专利技术涉及通过电动机产生制动力的制动装置及电动制动装置、以及电机控制装置。
技术介绍
例如，在专利文献1中公开了一种电动制动装置，包括活塞、以及将电机、使该电机的旋转转换为直线运动而传递给所述活塞的球形坡道机构内装在卡钳(caliper)本体中而形成的卡钳，所述电动制动装置与所述电机的旋转相应地使所述球形坡道机构进行动作而推进所述活塞，将刹车片(brakepad)按压在刹车盘转子(diskrotor)上而产生制动力。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2006-105170号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题为了使制动装置的响应高速化，需要使对电机进行驱动的电源的电源电流增大，进而产生装置的部件成本增大的问题。用于解决课题的手段本专利技术的目的是提供防止或者抑制电源电流的增大且能够实现响应的高速化的制动装置及电动制动装置、以及电机控制装置。本专利技术的一实施方式特征在于，包括从第一蓄电装置接受电力供给而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动装置，其特征在于，该制动装置包括：/n制动机构，通过从第一蓄电装置接受电力供给而进行驱动的电动机产生制动力；以及/n第二蓄电装置，在所述第一蓄电装置的电压为规定值以下时向电动机供给电力，/n所述第二蓄电装置能够蓄电比所述第一蓄电装置高的电压，/n在所述电动机被请求比规定的转速高的转速下的驱动的情况下，所述第二蓄电装置对所述电动机进行电力供给。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180327 JP 2018-0603591.一种制动装置，其特征在于，该制动装置包括：
制动机构，通过从第一蓄电装置接受电力供给而进行驱动的电动机产生制动力；以及
第二蓄电装置，在所述第一蓄电装置的电压为规定值以下时向电动机供给电力，
所述第二蓄电装置能够蓄电比所述第一蓄电装置高的电压，
在所述电动机被请求比规定的转速高的转速下的驱动的情况下，所述第二蓄电装置对所述电动机进行电力供给。


2.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，
所述电动机被请求比规定的转速高的转速下的驱动的情况是紧急制动时。


3.一种电动制动装置，其特征在于，该电动制动装置包括：
制动机构，通过从第一蓄电装置接受电力供给而进行驱动的电动机，对使被按压到刹车盘的刹车片移动的活塞传递推力；以及
第二蓄电装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤田治彦，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP