本实用新型专利技术公开一种汽车检测站，包括工控机、检测系统和防护系统，检测系统识别汽车VIN码发送给工控机，并基于工控机反馈的标定信息对汽车进行检测。防护系统包括检测装置和制动装置，该检测装置和制动装置与工控机信号连接，工控机通过检测装置检测地坑内的人员是否处于危险区域，当判断人员处于危险区域时，工控机控制制动装置对车辆进行制动。通过制动装置可以在检测过程中是汽车保持在制动状态，避免汽车移动，并在检测完毕后，汽车驶离检测站的过程中，可以实时监测地坑内的检测人员是否处于危险区域，当检测人员处于危险区域时，对驶离检测站的汽车进行紧急制动，避免汽车给检测人员带来伤害。
【技术实现步骤摘要】
汽车检测站
本技术涉及车辆测试领域，特别是涉及一种汽车检测站。
技术介绍
汽车总装车间设置有检测站，检测站主要用于对汽车生产线生产出来的汽车进行检测和校准，并将校准后的检测数据回传给MES系统(制造执行系统)，以便对生产的汽车进行管理。在检测时，需要将汽车驶入检测站，在检测校准完毕后，汽车在再驶离检测站。整个检测过程中，检测站内的汽车需要保持制动状态，不然会给检测人员带来非常大的危险，特别是处于地坑内的检测人员，由于汽车的阻挡，这些检测人员无法观察到地面情况，而且地坑深度浅，如果在汽车移动时检测人员没有处于安全区域，就有可能受到巨大伤害。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种汽车检测站，可以对生产的汽车进行检测，并在检测过程中使汽车保持制动状态直至检测结束，还可以在检测结束后，实时监测地坑内检测人员是否处于安全区域，当检测到检测人员处于危险区域时，可以对汽车进行制动，避免检测人员受伤。技术方案如下：一种汽车检测站，包括工控机和检测系统，该检测系统用于识别汽车VIN码发送给工控机，并基于所述工控机反馈的标定信息对汽车进行检测，在第一种可实现方式中，还包括位于地坑处的防护系统，在检测过程中，所述工控机通过防护系统对汽车进行制动，并在检测结束后，通过防护系统检测地坑内人员是否处于危险区域，当判断人员处于危险区域时，所述工控机控制防护系统对车辆进行制动。结合第一种可实现方式，在第二种可实现方式中，所述防护系统包括位于地坑内的检测装置，以及沿车辆前进方向，位于地坑前方的制动装置，该检测装置和制动装置与工控机信号连接，所述工控机通过检测装置检测地坑内的人员是否处于危险区域，当判断人员处于危险区域时，所述工控机控制制动装置对车辆进行制动。结合第二种可实现方式，在第三种可实现方式中，所述检测装置包括安全光栅，该安全光栅的接收端和发射端分别水平相对设置在地坑两侧的内壁上。结合第二或三种可实现方式，在第四种可实现方式中，所述制动装置包括车辆道闸，该车辆道闸与所述工控机信号连接。结合第四种可实现方式，在第五种可实现方式中，所述制动装置还包括显示器，该显示器与工控机信号连接。结合第五种可实现方式，在第六种可实现方式中，所述显示器通过支撑架设置在车辆道闸上方。结合第四至六种可实现方式中的任意一种可实现方式，在第七种可实现方式中，所述制动装置还包括信号灯，该信号灯与工控机信号连接。结合第七种可实现方式，在第八种可实现方式中，所述信号灯通过安装架固定在车辆道闸上方。结合第一至八种可实现方式中的任意一种可实现方式，在第九种可实现方式中，所述检测系统包括扫描枪和输入输出终端，该扫描枪用于扫描汽车VIN码，并将汽车VIN码发送给工控机，所述输入输出终端用于显示所述标定信息，以及用于输入与标定信息相对应的检测数据并反馈给工控机。有益效果：采用本技术的汽车检测站，通过制动装置可以在检测过程中是汽车保持在制动状态，避免汽车移动，并在检测完毕后，汽车驶离检测站的过程中，可以实时监测地坑内的检测人员是否处于危险区域，当检测人员处于危险区域时，对驶离检测站的汽车进行紧急制动，避免汽车给检测人员带来伤害。附图说明图1为本技术的系统原理图；图2为本技术的系统结构示意图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1所示的汽车检测站的系统原理框图，该检测站包括工控机和检测系统，该检测系统用于识别汽车VIN码发送给工控机，并基于所述工控机反馈的标定信息对汽车进行检测，还包括位于地坑处的防护系统，在检测过程中，所述工控机通过防护系统对汽车进行制动，并在检测结束后，通过防护系统检测地坑内人员是否处于危险区域，当判断人员处于危险区域时，所述工控机控制防护系统对车辆进行制动。具体而言，检测装置可以在汽车驶入检测站后识别汽车的VIN码，并将VIN码发送给工控机，工控机可以根据VIN码从MES系统调取相应的标定信息，该标定信息包括汽车的标定的汽车参数和检测流程。工控机可以将标定信息发送给检测系统，检测系统可以按照标定信息中的检测流程对汽车进行检测，并基于汽车参数对汽车进行校准，最后将校准后的汽车数据通过检测系统反馈给工控机，工控机再将汽车数据发送给MES系统进行存储，以便对生产的汽车进行管理。在检测过程中，工控机可以通过防护系统使汽车保持在制动状态，并在检测结束后，控制防护系统放行，以便汽车驶离检测站。在汽车驶离检测站的过程中，工控机可以通过防护系统监测地坑内的检测人员是否处于安全区域，并当检测人员处于危险区域时，控制防护系统使汽车紧急制动，避免对地坑内的检测人员带来危险。所述防护系统包括位于地坑内的检测装置，以及沿车辆前进方向，位于地坑前方的制动装置，该检测装置和制动装置与工控机信号连接，所述工控机通过检测装置检测地坑内的人员是否处于危险区域，当判断人员处于危险区域时，所述工控机通过制动装置对车辆进行制动。具体而言，如图2所示，检测装置设置在地坑内，在检测完毕后，工控机可以通过检测装置实时监测地坑内检测人员的身体是否处于危险区域，当工控机判断检测人员处于危险区域时，工控机立即通过制动装置使汽车紧急制动，避免给地坑内的检测人员带来伤害。优选的，所述检测装置包括安全光栅，该安全光栅的接收端和发射端分别水平相对设置在地坑两侧的内壁上。安全光栅的接收端和发射端沿汽车前进方向，分别相对设置在地坑两侧的内壁上，且接收端和发射端位于同一水平高度。通过安全光栅可以标定出安全区域和危险区域，其中，安全光栅与地坑底面之间的区域为安全区域，安全光栅与地坑口之间的区域为危险区域。发射端可以向接收端发射光线，接收端接收到光线后可以向工控机发送信号，如果人体进入危险区域，接收端和发射端之间的光线传播路径就会被阻挡，使接收端无法接收到光线，造成从而触发工控机控制制动装置进行紧急制动。优选的，如图1、图2所示，所述制动装置包括车辆道闸，该车辆道闸与所述工控机信号连接。工控机在检测完毕后，可以控制车辆道闸打开，以便汽车驶离地坑。同时，工控机可以实时监测安全光栅接收端的信号输出情况，当工控机检测到无法接收到安全光栅的接收端发送的信号时，工控机可以立即控制车辆道闸关闭，使汽车紧急制动。优选的，所述制动装置还包括显示器，该显示器与工控机信号连接。在检测过程中，工控机通过显示器实时显示检测流程，以便汽车内的驾驶员掌握检测情况，而且可以检测完毕后，且检测人员均处于安全区域时，通过显示器通知汽车驾驶室内的驾驶员启动汽车驶离地坑，并在检测人员处于危险区域时，通过显示器通知驾驶员刹车。如此，驾驶员就可以始终处于驾驶位上，以便驾驶员控制汽车。优选的，所述显示器通过支撑架设置在车辆道闸上方。由于部分汽车的驾驶室比较高，如卡车，显示器通过支撑架设置在车辆道闸的上方可以抬高显示器的高度，使驾驶室内的驾驶员能够容易注意到显示器上显示的内容。优选的，所述制动装置还包括信号灯本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车检测站，包括工控机和检测系统，该检测系统用于识别汽车VIN码发送给工控机，并基于所述工控机反馈的标定信息对汽车进行检测，其特征在于：还包括位于地坑处的防护系统，所述防护系统包括位于地坑内的检测装置，以及沿车辆前进方向，位于地坑前方的制动装置，该检测装置和制动装置与工控机信号连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测站，包括工控机和检测系统，该检测系统用于识别汽车VIN码发送给工控机，并基于所述工控机反馈的标定信息对汽车进行检测，其特征在于：还包括位于地坑处的防护系统，所述防护系统包括位于地坑内的检测装置，以及沿车辆前进方向，位于地坑前方的制动装置，该检测装置和制动装置与工控机信号连接。
2.根据权利要求1所述的汽车检测站，其特征在于：所述检测装置包括安全光栅，该安全光栅的接收端和发射端分别水平相对设置在地坑两侧的内壁上。
3.根据权利要求1所述的汽车检测站，其特征在于：所述制动装置包括车辆道闸，该车辆道闸与所述工控机信号连接。
4.根据权利要求3所述的汽车检测站，其特征在于：所述制动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇航，
申请(专利权)人：重庆力赢智能科技研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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