【技术实现步骤摘要】
一种轨道车液压起复机具
本技术一种轨道车液压起复机具,属于铁路设备
技术介绍
轨道车是用于铁路建设、设备维修、抢险和检查等工作的自轮运转设备,其运行速度低、施工地点常位于封闭区间、作业期间多为维修天窗点,一旦作业车在作业过程中发生脱轨事故,如果不能迅速完成复轨,将会严重影响作业的完成进度,也会严重影响线路的通行,因此,《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》第23条规定:机车、自轮运转特种设备上应配备有复轨器,现有的轨道车复轨器有以下问题:复轨器采用架设在两钢轨上的长底座,使用对称布置的油缸伸缩起复车辆,导致结构尺寸较大,需要更大的安装尺寸,不容易上下车,组装繁琐,劳动强度大,效率低。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足,提供了一种结构简单,使用方便,结构尺寸小,安装方便,灵活性高的液压起复机具。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种轨道车液压起复机具,包括左底座、右底座、左起复油缸、右起复油缸、顶举头,左起复油缸底部与左底座铰接连接,右起复油缸底部与右底座铰接连接,左起复油缸与右起复油缸顶部与顶举头铰接相连,左起复油缸、右起复油缸整体呈三角形结构;左底座与右底座之间设置有连接杆,连接杆包括左连接杆和右连接杆,左连接杆一端与左底座铰接相连,另一端与右连接杆铰接相连,右连接杆一端与右底座铰接相连,另一端与左连接杆铰接相连,左连接杆与右连接杆相连处设置有铰接座;左起复油缸为二级油缸,右起复油缸位一级油缸。所述的左底座上设置有左垫块,所述的左垫块位 ...
【技术保护点】
1.一种轨道车液压起复机具,其特征在于:包括左底座(1)、右底座(2)、左起复油缸(3)、右起复油缸(4)、顶举头(5),左起复油缸(3)底部与左底座(1)铰接连接,右起复油缸(4)底部与右底座(2)铰接连接,左起复油缸(3)与右起复油缸(4)顶部与顶举头(5)铰接相连,左起复油缸(3)、右起复油缸(4)整体呈三角形结构;/n左底座(1)与右底座(2)之间设置有连接杆(6),连接杆(6)包括左连接杆(7)和右连接杆(8),左连接杆(7)一端与左底座(1)铰接相连,另一端与右连接杆(8)铰接相连,右连接杆(8)一端与右底座(2)铰接相连,另一端与左连接杆(7)铰接相连,左连接杆(7)与右连接杆(8)相连处设置有铰接座(9);/n左起复油缸(3)为二级油缸,右起复油缸(4)位一级油缸。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种轨道车液压起复机具,其特征在于:包括左底座(1)、右底座(2)、左起复油缸(3)、右起复油缸(4)、顶举头(5),左起复油缸(3)底部与左底座(1)铰接连接,右起复油缸(4)底部与右底座(2)铰接连接,左起复油缸(3)与右起复油缸(4)顶部与顶举头(5)铰接相连,左起复油缸(3)、右起复油缸(4)整体呈三角形结构;
左底座(1)与右底座(2)之间设置有连接杆(6),连接杆(6)包括左连接杆(7)和右连接杆(8),左连接杆(7)一端与左底座(1)铰接相连,另一端与右连接杆(8)铰接相连,右连接杆(8)一端与右底座(2)铰接相连,另一端与左连接杆(7)铰接相连,左连接杆(7)与右连接杆(8)相连处设置有铰接座(9);
左起复油缸(3)为二级油缸,右起复油缸(4)位一级油缸。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车液压起复机具,其特征在于:所述的左底座(1)上设置有左垫块,所述的左垫块位于左起复油缸(3)与左底座(1)的铰接处。
技术研发人员:黄宏伟,马林,白付维,周先平,周康,田野,刘国军,任导之,周华,焦培烈,郭晓亮,周斌,
申请(专利权)人:大秦铁路股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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