液压吊复机具制造技术

本实用新型专利技术涉及液压吊复机具，属于吊复机具的技术领域，其包括铰接在底座上的两个提供抬升力和平移力液压油缸，两个液压油缸呈人字形设置，两个液压油缸的两个活塞杆端部铰接固定专用挂耳，所述专用挂耳的中部与下方的专用吊托挂件通过吊复索具连接，所述专用吊托挂件上设置有用于挂住车钩中间空腔的挡片，所述专用吊托挂件的底部托板上设置有与挡片同侧的可调节高度来契合车钩底部的楔块。本实用新型专利技术通过设计专用于车钩的液压吊复机具，具有在吊复时减小列车摆动幅度、同时避免了实用吊带捆绑车钩受力不均割裂吊带的效果。

【技术实现步骤摘要】
液压吊复机具
本技术涉及液压吊复机具，属于吊复机具

技术介绍
列车车轮脱离轨道称为掉道，即车体相对于轨面发生了位置偏移，列车脱轨事故是破坏铁路运输正常秩序的恶性事故，事故发生后通常会用到复轨设备完成救援起复工作。现有的吊复式复轨器一种是通过吊梁下方的绳索捆绑住脱轨车辆的大梁进行起复，由于绳索的柔性在起复过程中极易发生晃动，造成安全隐患；同时也会存在火车底部排障器无法拆除或现场综合情况不允许导致液压起复设备无法使用的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供液压吊复机具，通过设计专用于车钩的液压吊复机具，具有在吊复时减小列车摆动幅度、同时避免了实用吊带捆绑车钩受力不均割裂吊带的效果。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：液压吊复机具，包括铰接在底座上的两个提供抬升力和平移力的液压油缸，两个液压油缸呈人字形设置，两个液压油缸的两个活塞杆端部铰接连接专用挂耳，所述专用挂耳的中部与下方的专用吊托挂件通过吊复索具连接，所述专用吊托挂件上设置有用于挂住车钩中间空腔的挡片，所述专用吊托挂件的底部托板上设置有与挡片同侧的可调节高度来契合车钩底部的楔块；所述专用吊托挂件包括两个安装板，其中一个安装板的外侧表面中部位置固定安装挡片，所述挂件铝轮通过紧固件固定在两个安装板之间的上端部。本技术技术方案的进一步改进在于：所述专用挂耳中部安装有铝轮，所述铝轮通过吊复索具与专用吊托挂件上的挂件铝轮连接。本技术技术方案的进一步改进在于：所述紧固件为螺栓，且在紧固件伸出安装板的尾端开有空腔，所述空腔内安装有可伸缩弹出的弹簧卡扣。本技术技术方案的进一步改进在于：在两个安装板之间靠近底部通过螺栓固定安装连接板，所述连接板的底端固定安装托板，所述托板与挡片同侧的上表面上固定安装环形圈，所述环形圈内部设有螺纹孔，所述托板对应环形圈的位置处设有与环形圈相连通的螺纹孔，所述楔块为小径与环形圈相匹配的阶梯轴形，所述楔块的小径轴外表面设置有与环形圈相匹配的螺纹。本技术技术方案的进一步改进在于：所述托板的底部表面设置加强筋。由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术效果有：本专利液压吊复机具摒弃了传统的使用吊带捆绑车钩根部的吊复方式而使用了专为车钩形状尺寸研制的专用吊托挂件，在使用专用吊托挂件机车作业时，车辆摆动幅度显著减小，同时避免了使用吊带捆绑车钩受力不均时容易割裂吊带引起的摔车隐患。本专利通过挡片卡住车钩的空腔，再通过调整专用吊托挂件底部的楔块与车钩底部斜面贴合，将车辆吊起复位，有效解决吊起车辆后操作过程中的车辆摆动问题。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1中A-A部分的剖视图；图3是车钩的结构示意图。其中，1、液压油缸，2、活塞杆，3、专用挂耳，4、环形吊复索具，5、专用吊托挂件，51、挂件铝轮，52、紧固件，53、弹簧卡扣，54、挡片，55、托板，56、加强筋，57、楔块，58、环形圈，59、安装板。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明：本技术公开了液压吊复机具，结合图1、图2、图3所示，包括铰接在底座上的两个提供抬升力和平移力液压油缸1，液压油缸1选用江苏铁佑德液压科技有限公司TYD-800型号的油缸，两个液压油缸1呈人字形相对设置，在两个液压油缸1的两个活塞杆2的上端部通过铰接的方式转动连接专用挂耳3，专用挂耳3为三角形结构，在专用挂耳3的三个端部均为用于铰接的安装座，安装座为两个开圆孔的板组成，其中两端安装座与两侧液压油缸1的活塞杆相连，中部的安装座中安装有铝轮，铝轮通过吊复索具4与用于吊复固定列车车钩的专用吊托挂件5连接，吊复索具4为高分子环形吊带。专用吊托挂件5包括两块安装板59，安装板59中设有弯折部使两块安装板59相对摆放时上端开口大于下端，且安装板59的上部和下部均为直板形状，在两块安装板59之间的上部通过紧固件52固定安装挂件铝轮51，铝轮和挂件铝轮51为铝合金制成的带有凹槽的轮子，挂件铝轮51与安装在专用挂耳3上的铝轮通过吊复索具4连接在一起，紧固件52为螺栓，在紧固件52伸出安装板59的尾端上沿紧固件52径向开有空腔，在空腔内安装有弹簧卡扣53，弹簧卡扣53包括固定安装在空腔内的弹簧和固定在弹簧顶部的按钮，通过按压按钮来抽出和卡住紧固件52，在与紧固件52尾端同侧的安装板59的下部直板上通过焊接等固定方式固定安装挡片54，挡片54为一长方体形，用于卡在车钩的空腔处。在两块安装板59的底部之间通过螺栓固定安装连接板或连接架，连接板或连接架伸出安装板59并在底端固定安装托板55，托板55为一矩形板，在托板55的下表面固定安装有纵横交错的加强筋56；在托板55与挡片54同侧的上表面上焊接固定安装环形圈58，环形圈58的内部设置螺纹并贯穿托板55，环形圈58通过螺纹连接楔块57，楔块57为阶梯轴形状，且上端大于下端，通过调节楔块57来契合车钩底部，便于固定。本实施例的具体实施方式：（1）当列车的自重较重时，在安装好液压吊复机具后，将挡片54卡住车钩中间的空腔，车钩合上即可自行挂住，此时下方的托板55托住车钩底部，调节托板55上的楔块57使之顶住车钩底部，如图1所示，为列车脱轨后的位置，随后将车辆吊起复位，复位到车钩的中心线与铁轨的中心线重合；（2）而当列车的自重较轻时，可不用安装托板55，直接将挡片挂至车钩中间的空腔内进行吊起复位，复位到车钩的中心线与铁轨的中心线重合。本技术通过挡片卡住车钩的空腔，再通过调整专用吊托挂件底部的楔块与车钩底部斜面贴合，将车辆吊起复位，有效解决吊起车辆后操作过程中的车辆摆动问题。本具体实施方式的实施例均为本专利技术的较佳实施例，并非依此限制本专利技术的保护范围，故：凡依本专利技术的结构、形状、原理等所做的等效变化，均应涵盖于本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压吊复机具，包括铰接在底座上的两个提供抬升力和平移力的液压油缸（1），两个液压油缸（1）呈人字形设置，其特征在于：两个液压油缸（1）的两个活塞杆（2）端部铰接连接专用挂耳（3），所述专用挂耳（3）的中部与下方的专用吊托挂件（5）通过吊复索具（4）连接，所述专用吊托挂件（5）上设置有用于挂住车钩中间空腔的挡片（54），所述专用吊托挂件（5）的底部托板（55）上设置有与挡片（54）同侧的可调节高度来契合车钩底部的楔块（57）；所述专用吊托挂件（5）包括两个安装板（59），其中一个安装板的外侧表面中部位置固定安装挡片（54），两个安装板（59）之间的上部通过紧固件（52）固定安装挂件铝轮（51）。/n

【技术特征摘要】
1.液压吊复机具，包括铰接在底座上的两个提供抬升力和平移力的液压油缸（1），两个液压油缸（1）呈人字形设置，其特征在于：两个液压油缸（1）的两个活塞杆（2）端部铰接连接专用挂耳（3），所述专用挂耳（3）的中部与下方的专用吊托挂件（5）通过吊复索具（4）连接，所述专用吊托挂件（5）上设置有用于挂住车钩中间空腔的挡片（54），所述专用吊托挂件（5）的底部托板（55）上设置有与挡片（54）同侧的可调节高度来契合车钩底部的楔块（57）；所述专用吊托挂件（5）包括两个安装板（59），其中一个安装板的外侧表面中部位置固定安装挡片（54），两个安装板（59）之间的上部通过紧固件（52）固定安装挂件铝轮（51）。


2.根据权利要求1所述的液压吊复机具，其特征在于：所述专用挂耳（3）中部安装有铝轮，所述铝轮通过吊复索具（4）与专用吊托挂件（5）上的挂件铝轮（51）连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏生，成晓波，任和平，
申请(专利权)人：河北通海瑞宏铁路机具有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13