【技术实现步骤摘要】
处理绝缘故障的方法、装置、存储介质及车辆
本公开涉及车辆绝缘故障领域，具体地，涉及一种处理绝缘故障的方法、装置、存储介质及车辆。
技术介绍
电动汽车工作电压一般在300V以上，远远高于人体的安全电压，一旦发生漏电事故，将会危害驾乘人员的生命安全，车辆绝缘监测系统能够实时检测整个高压系统的绝缘状态，对防止人员触电具有重要的意义。目前针对电动车严重绝缘故障处理的机制一般是通过立即切断动力并通过仪表进行声或光的方式提示用户，这种处理机制存在一定的安全隐患，当车辆处在高速行驶时，因绝缘故障突然切断动力，会使车辆处于不可控状态，严重影响驾驶安全。
技术实现思路
本公开提供一种处理绝缘故障的方法、装置、存储介质及车辆。第一方面，提供一种处理绝缘故障的方法，所述方法包括：在车辆行驶过程中发生绝缘故障时，获取所述车辆的当前行驶速度；确定所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值；在所述当前行驶速度大于所述预设速度阈值时，获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制；在进行所述功率限制后重新获...
【技术保护点】
1.一种处理绝缘故障的方法，其特征在于，所述方法包括：/n在车辆行驶过程中发生绝缘故障时，获取所述车辆的当前行驶速度；/n确定所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值；/n在所述当前行驶速度大于所述预设速度阈值时，获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制；/n在进行所述功率限制后重新获取所述车辆的当前行驶速度，并在确定重新获取的当前行驶速度小于或者等于所述预设速度阈值时，切断所述车辆的动力。/n
【技术特征摘要】
1.一种处理绝缘故障的方法，其特征在于，所述方法包括：
在车辆行驶过程中发生绝缘故障时，获取所述车辆的当前行驶速度；
确定所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值；
在所述当前行驶速度大于所述预设速度阈值时，获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制；
在进行所述功率限制后重新获取所述车辆的当前行驶速度，并在确定重新获取的当前行驶速度小于或者等于所述预设速度阈值时，切断所述车辆的动力。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述功率参数包括当前动力电池放电功率、驱动系统实际消耗功率、第一预设功率阈值、第二预设功率阈值以及预设功率限制时间段，所述第一预设功率阈值大于所述第二预设功率阈值，所述根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制包括：
将所述当前动力电池放电功率和所述第一预设功率阈值中功率值小的确定为待定功率，并将所述待定功率和所述驱动系统实际消耗功率中功率值大的确定为限制功率初始值；
控制所述车辆在所述预设功率限制时间段内将功率值从所述限制功率初始值降至所述第二预设功率阈值。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制之前，所述方法还包括：
获取当前所述绝缘故障的累计发生时间；
确定所述累计发生时间是否大于或者等于预设时间阈值；
所述获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制包括：
在所述累计发生时间大于或者等于所述预设时间阈值时，获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述累计发生时间大于或者等于所述预设时间阈值时，获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制之前，所述方法还包括：
获取所述车辆的绝缘故障检测参数；
根据所述绝缘故障检测参数在多个预设故障类别中确定所述绝缘故障的当前故障类别，并确定所述当前故障类别是否为目标故障类别；所述目标故障类别包括多个所述预设故障类别中故障程度最高的故障类别；
所述在所述累计发生时间大于或者等于所述预设时间阈值时，获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制包括：
在所述当前故障类别为所述目标故障类别，并且所述累计发生时间大于或者等于所述预设时间阈值时，获取所述车辆的功率参数，并根据所述功率参数对所述车辆进行功率限制。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述绝缘故障检测参数在多个预设故障类别中确定所述绝缘故障的当前故障类别包括：
获取每个所述预设故障类别分别对应的预设故障参数区间；
在多个所述预设故障参数区间中确定所述绝缘故障检测参数所在的预设故障参数区间为当前故障参数区间，并将所述当前故障参数区间对应的预设...
【专利技术属性】
技术研发人员：柴素娟，宋宗南，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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