加油口座总成和车辆制造技术

本申请公开了一种加油口座总成和车辆，所述加油口座总成包括：加油口座本体，所述加油口座本体安装于侧围外板；密封部，所述密封部的第一端与所述加油口座本体相连，所述密封部的第二端具有用于与轮罩外板相连的安装位，且所述密封部设有用于安装排水管的安装孔，所述安装孔与所述加油口座本体连通。本申请的加油口座总成，通过在密封部设置用于安装排水管的安装孔，使得排水管的安装孔不需要再通过轮罩外板的额外开孔而伸向车外，从而可在加油口座总成安装于车辆后，防止车外或轮罩外板内的水或泥沙由排水管的安装缝隙中进入到侧围外板和轮罩外板之间，防止侧围外板和轮罩外板的内部杂物过多或产生严重锈蚀。部杂物过多或产生严重锈蚀。部杂物过多或产生严重锈蚀。

【技术实现步骤摘要】
加油口座总成和车辆


[0001]本申请涉及车辆制造
，尤其是涉及一种加油口座总成和具有该加油口座总成和车辆。

技术介绍

[0002]目前的车型中，加油口座安装在侧围外板后，加油口座软胶与加油管形成密封结构，以防止车外的水或泥沙等物体进入到车身干区区域，并且加油口内部的水和泥沙等物体通过安装于侧围外板的排水管流出车外，而排水管需要穿过轮罩外板过孔伸向车外，但在车辆运行时，轮胎区域会有水和泥沙溅射，并由排水管和轮罩外板之间的间隙进入到车身干区区域，密封效果差，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出加油口座总成，能够对加油口座上的排气管起到很好的密封作用，防止水和泥沙通过排水管的安装间隙进入到车身的干燥区域中。
[0004]根据本申请实施例的加油口座总成，包括：加油口座本体，所述加油口座本体用于安装于侧围外板；密封部，所述密封部的第一端与所述加油口座本体相连，所述密封部的第二端具有用于与轮罩外板相连的安装位，且所述密封部设有用于安装排水管的安装孔，所述安装孔与所述加油口座本体连通。
[0005]根据本申请实施例的加油口座总成，通过在密封部设有用于安装排水管的安装孔，使得排水管的安装孔不需要再通过轮罩外板的额外开孔而伸向车外，从而可在加油口座总成安装于车辆后，防止车外或轮罩外板内的水或泥沙由排水管的安装缝隙中进入到侧围外板和轮罩外板之间，防止侧围外板和轮罩外板的内部杂物过多或产生严重锈蚀，提高加油口座总成的密封性，提高侧围外板和轮罩外板使用的安全性。
[0006]根据本申请一些实施例的加油口座总成，所述密封部适于套设于注油管外，且所述密封部的内壁中与所述注油管接触的部分设有用于弹性抵压于所述注油管外周壁的第一抵压部。
[0007]根据本申请一些实施例的加油口座总成，所述第一抵压部与所述安装孔沿所述密封部的径向分布，所述第一抵压部位于所述安装孔的径向内侧。
[0008]根据本申请一些实施例的加油口座总成，所述密封部包括第一段、第二段和第三段，所述第一段、所述第二段和所述第三段依次相连，所述第一段、所述第二段和所述第三段的直径依次增大，所述第一段与所述加油口座本体相连，所述第一抵压部设于所述第一段的内周壁，且所述安装孔贯通所述第一段，所述安装位设于所述第三段。
[0009]根据本申请一些实施例的加油口座总成，所述安装孔沿轴向的投影与所述第三段沿轴向的投影错开。
[0010]根据本申请一些实施例的加油口座总成，所述第二段包括多个依次相连的弯折
段。
[0011]根据本申请一些实施例的加油口座总成，所述安装孔的第一端朝向所述加油口座本体内敞开，所述安装孔的第二端朝背离所述加油口座本体的方向敞开。
[0012]根据本申请一些实施例的加油口座总成，所述安装孔的第一端延伸至所述加油口座本体内的底部。
[0013]本申请还提出了一种车辆。
[0014]根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的加油口座总成。
[0015]所述车辆和上述的加油口座总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0016]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0017]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本申请实施例的加油口座总成安装于车辆的局部示意图；
[0019]图2是图3中沿A-A处的截面图；
[0020]图3是根据本申请实施例的加油口座总成的截面图。
[0021]附图标记：
[0022]加油口座总成100，
[0023]加油口座本体1，
[0024]密封部2，第一段21，第一抵压部211，安装孔212，第二段22，第三段23，连接孔24，
[0025]注油管102，轮罩外板103，排水管104，注油管安装支架105。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0027]如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。
[0028]下面参考图1-图3描述根据本申请实施例的加油口座总成100，能够与侧围外板、轮罩外板103、注油管102均实现有效的密封配合，且设有用于安装排水管104的安装孔212。这样，在行车过程中，加油口座总成100可防止车外的水或泥沙无法通过注油管102的安装缝隙和排水管104的安装缝隙进入到车身干区域，密封效果较佳。需要说明的是，车身的干区域为侧围外板、轮罩外板103之间的区域。
[0029]如图1和图3所示，根据本申请实施例的加油口座总成100，包括：加油口座本体1和密封部2。
[0030]加油口座本体1用于安装于侧围外板。可以理解的是，侧围外板设有注油避让口，可将加油口座本体1安装于注油避让口，且加油口座本体1的第一端为敞开端，加油口座本
体1的第一端朝向车外，且加油口座本体1的第二端伸至侧围外板内侧，以用于与车辆的注油管102相连。这样，用户在向车辆的油箱注油时，可将油枪伸至加油口座本体1的敞开端，以向注油管102中注油。其中，加油口座本体1可与侧围外板固定相连。
[0031]如图2和图3所示，密封部2的第一端与加油口座本体1相连，如图2所示，密封部2的第一端(外端)与加油口座本体1的第二端(内端)连接为一体。在将加油口座总成100进行安装时，加油口座本体1和密封部2可同时安装，以减少安装步骤，缩短安装时间。
[0032]如图3所示，密封部2设有沿轴向贯通的连接孔24，注油管102可安装于连接孔24，以使密封部2套设于注油管102外，且密封部2的内周壁设有与注油管102接触的密封结构，以对注油管102的外周壁进行密封。其中，密封部2为弹性件制成，即密封部2可沿径向撑开或收缩。
[0033]如图2和图3所示，密封部2设有用于安装排水管104的安装孔212，安装孔212与加油口座本体1连通，如图2所示，安装孔212和连接孔24沿径向间隔开。且如图2所示，安装孔212的两端分别与加油口座本体1的内外两侧连通。这样，在将加油口座总成100安装于车辆之后，可将排水管104安装于安装孔212内，以使排水管104的两端分别与加油口座本体1的两侧连通，且排水管104的外周壁和安装孔212的内周壁密封贴合，以使排水管104的外周壁得到有效地密封。
[0034]如图3所示，安装孔212由外向内从上到下倾斜设置。由此，在外部的液体意外进入到加油口座本体1内时，排水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油口座总成(100)，其特征在于，包括：加油口座本体(1)，所述加油口座本体(1)安装于侧围外板；密封部(2)，所述密封部(2)的第一端与所述加油口座本体(1)相连，所述密封部(2)的第二端具有用于与轮罩外板(103)相连的安装位，且所述密封部(2)设有用于安装排水管(104)的安装孔(212)，所述安装孔(212)与所述加油口座本体(1)连通。2.根据权利要求1所述的加油口座总成(100)，其特征在于，所述密封部(2)适于套设于注油管(102)外，且所述密封部(2)的内壁中与所述注油管(102)接触的部分设有用于弹性抵压于所述注油管(102)外周壁的第一抵压部(211)。3.根据权利要求2所述的加油口座总成(100)，其特征在于，所述第一抵压部(211)与所述安装孔沿所述密封部(2)的径向分布，且所述第一抵压部(211)位于所述安装孔(212)的径向内侧。4.根据权利要求2所述的加油口座总成(100)，其特征在于，所述密封部(2)包括第一段(21)、第二段(22)和第三段(23)，所述第一段(21)、所述第二段(22)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宇，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：