车辆前地板组件及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆前地板组件及具有其的车辆。该车辆前地板组件包括：门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁，门槛边梁内板设置在前地板面板的侧外端，且门槛边梁内板与前地板面板固定，前围板下横梁设置在前地板面板的前端；加强板，加强板的侧外端与门槛边梁内板固定，加强板的侧内端和/或后端与前地板面板固定，加强板的前端与前围板下横梁固定。根据本发明专利技术的车辆前地板组件，通过增加加强板，并将加强板与门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁固定，可使加强板、门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁形成类似框型结构，不但改善了车辆前地板组件的侧碰传力路径，更增加了车身的整体刚度，提升了车辆的侧碰安全性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
车辆前地板组件及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆前地板组件及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]现有前地板结构为前地板面板与门槛边梁内板焊接，在车辆发生侧撞时，受力由门槛边梁内板向前地板面板内部传递，由于门槛边梁内板与前地板面板传力路径不好，易导致前地板面板变形较大，从而导致车身的侵入量过大，不利于保证车身内部空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车辆前地板组件，有利于减小车身的侧碰侵入量。
[0004]本专利技术还提出了一种具有上述车辆前地板组件的车辆。
[0005]根据本专利技术实施例的车辆前地板组件包括：门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁，所述门槛边梁内板设置在所述前地板面板的侧外端，且所述门槛边梁内板与所述前地板面板固定，所述前围板下横梁设置在所述前地板面板的前端；加强板，所述加强板的侧外端与所述门槛边梁内板固定，所述加强板的侧内端和/或后端与所述前地板面板固定，所述加强板的前端与所述前围板下横梁固定。
[0006]根据本专利技术实施例的车辆前地板组件，通过增加加强板，并将加强板与门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁固定，可使加强板、门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁形成类似框型结构，不但改善了车辆前地板组件的侧碰传力路径，更增加了车身的整体强度和刚度，显著提升了车辆的侧碰安全性能。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述加强板与所述门槛边梁内板的固定位置位于所述门槛边梁内板与所述前地板面板的固定位置的上方。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述加强板为向所述前地板面板折弯的弧形板。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述加强板包括：加强板本体；设置在所述加强板本体侧内端的侧内翻边，所述侧内翻边与所述前地板面板焊接固定；设置在所述加强板本体侧外端的侧外翻边，所述侧外翻边与所述门槛边梁内板焊接固定；设置在所述加强板本体前端的前翻边，所述前翻边与所述前围板下横梁焊接固定。
[0010]进一步地，所述加强板还包括：设置在所述加强板本体后端的后翻边，所述后翻边与所述前地板面板焊接固定。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述加强板的侧内端与所述前地板面板的固定位置还设置有前纵梁延伸板，所述前纵梁延伸板位于所述前地板面板的下方且与所述前地板面板焊接固定。
[0012]具体地，所述前纵梁延伸板包括：延伸板本体和延伸板翻边，所述延伸板本体与所述前地板面板间隔开，所述延伸板翻边与所述前地板面板焊接固定，以在所述延伸板本体与所述前地板面板之间形成延伸板空腔。
[0013]进一步地，所述侧内翻边包括：侧内凸起段和侧内贴合段，所述侧内凸起段与所述前地板面板间隔开，所述侧内贴合段与所述前地板面板焊接固定，以在所述侧内凸起段与所述前地板面板之间形成侧内空腔，所述侧内空腔与所述延伸板空腔在垂直方向上对齐。
[0014]可选地，所述侧内贴合段、所述前地板面板、所述延伸板翻边三者通过三层焊实现焊接固定。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述加强板本体上设置有减重孔。
[0016]根据本专利技术另一方面实施例的车辆，包括上述的车辆前地板组件。
[0017]所述车辆与上述的车辆前地板组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0019]图1是车辆前地板组件的装配示意图；
[0020]图2是车辆前地板组件的剖切位置示意图；
[0021]图3是图2中P-P的剖面示意图；
[0022]图4是图2中Q-Q的剖面示意图；
[0023]图5是加强板的示意图；
[0024]图6是车辆前地板组件所受的侧碰力传递路径示意图。
[0025]附图标记：
[0026]车辆前地板组件10、门槛边梁内板1、前地板面板2、前纵梁延伸板3、延伸板本体31、延伸板翻边32、延伸板空腔33、加强板4、加强板本体41、侧内翻边42、侧内凸起段421、侧内贴合段422、侧内空腔423、侧外翻边43、前翻边44、后翻边45、减重孔46、前围板下横梁5。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]下面结合图1-图6详细描述根据本专利技术实施例的车辆前地板组件10。
[0031]参照图1-图2、图6所示，根据本专利技术实施例的车辆前地板组件10可以包括：门槛边梁内板1、前地板面板2、前围板下横梁5和加强板4，门槛边梁内板1设置在前地板面板2的侧外端，且门槛边梁内板1与前地板面板2固定，前围板下横梁5设置在前地板面板2的前端。
[0032]加强板4的侧外端与门槛边梁内板1固定，加强板4的前端与前围板下横梁5固定，加强板4的侧内端和/或后端与前地板面板2固定，也就是说，加强板4可以仅侧内端与前地板面板2固定，也可以仅后端与前地板面板2固定，还可以是侧内端和后端均与前地板面板2固定，由此，加强板4、门槛边梁内板1、前地板面板2、前围板下横梁5形成类似框型结构，可以显著增加整个车身的强度和刚度。
[0033]车辆发生侧碰时，力的传递路径如图6中的箭头所示，门槛边梁内板1受到的侧碰力经加强板4、前地板面板2传递至前围板下横梁5，有利于改善门槛边梁内板1、前地板面板2的变形状态，提升车辆的侧碰安全性能。
[0034]根据本专利技术实施例的车辆前地板组件10，通过增加加强板4，并将加强板4与门槛边梁内板1、前地板面板2、前围板下横梁5固定，可使加强板4、门槛边梁内板1、前地板面板2、前围板下横梁5形成类似框型结构，不但改善了车辆前地板组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前地板组件，其特征在于，包括：门槛边梁内板(1)、前地板面板(2)、前围板下横梁(5)，所述门槛边梁内板(1)设置在所述前地板面板(2)的侧外端，且所述门槛边梁内板(1)与所述前地板面板(2)固定，所述前围板下横梁(5)设置在所述前地板面板(2)的前端；加强板(4)，所述加强板(4)的侧外端与所述门槛边梁内板(1)固定，所述加强板(4)的侧内端和/或后端与所述前地板面板(2)固定，所述加强板(4)的前端与所述前围板下横梁(5)固定。2.根据权利要求1所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(4)与所述门槛边梁内板(1)的固定位置位于所述门槛边梁内板(1)与所述前地板面板(2)的固定位置的上方。3.根据权利要求2所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(4)为向所述前地板面板(2)折弯的弧形板。4.根据权利要求1或2所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(4)包括：加强板本体(41)；设置在所述加强板本体(41)侧内端的侧内翻边(42)，所述侧内翻边(42)与所述前地板面板(2)焊接固定；设置在所述加强板本体(41)侧外端的侧外翻边(43)，所述侧外翻边(43)与所述门槛边梁内板(1)焊接固定；设置在所述加强板本体(41)前端的前翻边(44)，所述前翻边(44)与所述前围板下横梁(5)焊接固定。5.根据权利要求4所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯纪超，刘云，辛为，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：