一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车制造技术

本发明专利技术公开了一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车，包括左车厢体和右车厢体，所述左车厢体的右侧固设有固定体，所述固定体的顶面上固设有两个前后对称的立柱，所述右车厢体内开设有两个开口向下的缓冲腔，所述立柱插入所述缓冲腔内，并与所述缓冲腔的内壁滑动连接，所述右车厢体的底面与所述固定体的顶面之间固定安装有两个前后对称的缓冲弹簧，本发明专利技术采用两节不同的车厢体，在行驶当中，通过右车厢体首先升降的特点，来使左右车厢体形成高低落差，继而通过打磨机构来实现控制动力源停止运转，则可使机车停车，人员可下车检测钢轨问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车
本专利技术涉及铁路机车相关
，具体为一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车。
技术介绍
铁路交通中的铁路机车目前仍是一种运输量较大交通工具，而火车、动车和铁路机车等在钢轨上行驶时，对钢轨的要求很高，为了保证钢轨防止其生锈，以及防止不同钢轨之间的高低落差产生，需要经常对钢轨进行保养维护，这样才能降低铁路事故的发生率，但是，一般的铁路钢轨保养维护机车，难以对钢轨的高低落差进行检测，需要人工进行检测，非常麻烦，同时，对铁轨的抛光难以保证不受打磨块磨损导致误差的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的实施例的一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车，包括左车厢体和右车厢体，所述左车厢体的右侧固设有固定体，所述固定体的顶面上固设有两个前后对称的立柱，所述右车厢体内开设有两个开口向下的缓冲腔，所述立柱插入所述缓冲腔内，并与所述缓冲腔的内壁滑动连接，所述右车厢体的底面与所述固定体的顶面之间固定安装有两个前后对称的缓冲弹簧，所述左车厢体内设有能对钢轨进行打磨和降温的打磨机构，所述打磨机构包括两个前后对称的打磨块，所述打磨块能与所述钢轨顶面抵接，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向下的传动腔，所述传动腔的前后壁间转动设有齿轮轴，所述齿轮轴的外周上固设有顶压连杆，所述顶压连杆与所述打磨块铰接，所述传动腔的上侧开设有推动腔，所述推动腔的右侧开设有液压腔，所述液压腔和所述推动腔内均存有液压油，所述液压腔与所述推动腔之间连通安装有单向阀，所述推动腔的内壁上滑动设有推动板，所述推动板的下侧固设有推动柱，所述推动柱向下延伸部分伸入所述传动腔内，所述推动柱内开口向下的弹簧腔，所述顶压连杆的中部位置铰接设有竖直连杆，所述竖直连杆插入所述弹簧腔内，并与所述弹簧腔的内壁滑动连接，所述左车厢体的左侧面固定安装有两个前后对称的喷管，所述喷管的底面连通安装有喷头，所述喷头位于所述钢轨上侧，所述左车厢体和所述右车厢体内设有能检测所述钢轨高低落差并留下记号的检测机构，所述检测机构包括两个前后对称的重力杆，所述重力杆的底面固设有记号头，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向下的记号转盘，所述记号转盘的后壁上转动设有记号轴，所述记号轴的外周上固设有记号转盘，所述记号转盘的前侧面转动设有重力盘，所述重力盘的前侧面固设有两个左右对称的夹块，所述重力杆被夹持安装在两个所述夹块之间，所述右车厢体内开设有两个前后对称且开口向左的右部腔，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向右的左部腔，所述左部腔与所述右部腔连通，所述右部腔的后壁上转动设有两个上下对称的旋转杆，所述左部腔的后壁上转动设有两个上下对称的从动连杆，所述从动连杆与所述旋转杆之间铰接，所述左部腔的左壁上固设有固定板，所述固定板位于两个所述从动连杆之间。进一步的技术方案，所述右车厢体的前后侧面均转动设有第一车轮，所述左车厢体的前后侧面均转动设有第二车轮和第三车轮，所述第三车轮位于所述第二车轮右侧，所述第三车轮和所述第一车轮之间以及所述第二车轮和所述第三车轮之间均铰接设有车轮连杆，所述右车厢体内开设有动力腔，所述动力腔的底壁上固定安装有动力源，所述动力源的前后侧面均动力连接设有动力轴，所述动力轴延伸部分贯穿所述右车厢体，并与所述第一车轮固定连接，所述左车厢体的内壁里转动设有车轮轴，所述车轮轴的前后侧面与所述第二车轮固定连接。进一步的技术方案，所述右车厢体内开设有两个前后对称的感应腔，所述感应腔的后壁上转动设有两个前后对称的感应轴，所述感应轴的外周上固设有固定套，所述固定套的外周上固设有接触头，所述感应腔的右壁上固设有感应块，所述接触头能与所述感应块接触，所述动力源的顶面电性连接设有控制器，所述感应块与所述控制器之间电性连接设有信号层，所述接触头与所述感应块接触时，能使所述控制器控制所述动力源停止运转，所述右部腔的后壁上转动设有两个上下对称的旋转轴，所述旋转杆固设在所述旋转轴的外周上，位于同个所述右部腔内的两个所述旋转杆相互远离侧面与所述右部腔的内壁间均固定安装有复位弹簧，所述右部腔的后侧开设有皮带腔，所述旋转轴和所述感应轴向后延伸部分均伸入所述皮带腔内，所述旋转轴和所述感应轴外周上均固设有传动带轮，位于左右水平位置的所述传动带轮之间传动连接设有传动皮带，所述左部腔的后壁上转动设有两个上下对称的从动轴，所述从动连杆固设在所述从动轴的外周上。进一步的技术方案，所述左部腔的左侧连通设有从动腔，所述从动腔的上下壁上均滑动设有横齿条，所述横齿条的左侧面与所述从动腔的左壁间固定安装有连接弹簧，所述从动腔的后壁上转动设有连接轴，所述连接轴的外周上固设有连接齿轮，所述连接齿轮与所述横齿条啮合，所述从动轴的外周上固设有从动齿轮，所述横齿条向右延伸部分伸入所述左部腔内，并与所述固定板滑动连接，所述横齿条与所述从动齿轮啮合，所述从动腔的后侧开设有转盘腔，所述连接轴和所述记号轴向后延伸部分伸入所述转盘腔内，且其后侧面固设有传动转盘，所述记号轴的后侧面固设有从动转盘，所述从动转盘和所述传动转盘的后侧面之间铰接设有后侧连杆，所述传动转盘直径大于所述从动转盘。进一步的技术方案，所述液压腔的内壁上滑动设有顶板，所述顶板的底面固设有顶柱，所述顶柱向下延伸部分伸入所述传动腔内，所述顶柱内开设有开口向下的滑动腔，所述传动腔的底壁上固设有滑柱，所述滑柱插入所述滑动腔内，并与所述滑动腔的内壁滑动连接，所述顶柱的左侧内壁里固嵌有竖齿条，所述齿轮轴的外周上固设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述竖齿条啮合，所述竖直连杆的顶面与所述弹簧腔的顶壁间固定安装有顶压弹簧。进一步的技术方案，所述左车厢体内开设有蓄水腔，所述蓄水腔内存有冷却水，所述蓄水腔的上侧固定安装有与外界能连通的手动阀，所述左车厢体内开设有两个前后对称的喷射腔，所述喷射腔位于所述蓄水腔下侧，所述喷射腔与所述蓄水腔均连通，所述喷射腔的右侧连通开设有曲轴腔，所述曲轴腔的下侧开设有齿轮腔，所述车轮轴贯穿两个所述齿轮腔，且位于两个所述齿轮腔内的所述车轮轴外周外周上固设有传动锥齿轮，所述齿轮腔的顶壁上转动设有竖轴，所述竖轴的底面固设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与所述传动锥齿轮啮合，所述曲轴腔的上下壁间转动设有曲轴，所述竖轴向上延伸部分与所述曲轴的底面固定连接，所述曲轴的外周上转动设有连接套，所述连接套的外周上固设有传动杆，所述喷射腔的内壁上左右滑动设有移动块，所述传动杆与所述移动块的右侧铰接，所述移动块的左侧面固设有推动活塞，所述喷射腔的左侧连通安装有阻尼阀，所述喷管向右延伸部分与所述阻尼阀固定连通安装。本专利技术的有益效果是：本专利技术采用两节不同的车厢体，在行驶当中，通过右车厢体首先升降的特点，来使左右车厢体形成高低落差，继而通过打磨机构来实现控制动力源停止运转，则可使机车停车，人员可下车检测钢轨问题，并且，打磨机构能够通过重力杆和记号头对钢轨落差位置进行标记，准确性更高，另外，检测机构能够在左车厢体行驶过程中，使用打磨块始终抵接钢轨，并对钢轨进行抛光打磨，打磨块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车，包括左车厢体和右车厢体，其特征在于：所述左车厢体的右侧固设有固定体，所述固定体的顶面上固设有两个前后对称的立柱，所述右车厢体内开设有两个开口向下的缓冲腔，所述立柱插入所述缓冲腔内，并与所述缓冲腔的内壁滑动连接，所述右车厢体的底面与所述固定体的顶面之间固定安装有两个前后对称的缓冲弹簧，所述左车厢体内设有能对钢轨进行打磨和降温的打磨机构，所述打磨机构包括两个前后对称的打磨块，所述打磨块能与所述钢轨顶面抵接，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向下的传动腔，所述传动腔的前后壁间转动设有齿轮轴，所述齿轮轴的外周上固设有顶压连杆，所述顶压连杆与所述打磨块铰接，所述传动腔的上侧开设有推动腔，所述推动腔的右侧开设有液压腔，所述液压腔和所述推动腔内均存有液压油，所述液压腔与所述推动腔之间连通安装有单向阀，所述推动腔的内壁上滑动设有推动板，所述推动板的下侧固设有推动柱，所述推动柱向下延伸部分伸入所述传动腔内，所述推动柱内开口向下的弹簧腔，所述顶压连杆的中部位置铰接设有竖直连杆，所述竖直连杆插入所述弹簧腔内，并与所述弹簧腔的内壁滑动连接，所述左车厢体的左侧面固定安装有两个前后对称的喷管，所述喷管的底面连通安装有喷头，所述喷头位于所述钢轨上侧；所述左车厢体和所述右车厢体内设有能检测所述钢轨高低落差并留下记号的检测机构，所述检测机构包括两个前后对称的重力杆，所述重力杆的底面固设有记号头，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向下的记号转盘，所述记号转盘的后壁上转动设有记号轴，所述记号轴的外周上固设有记号转盘，所述记号转盘的前侧面转动设有重力盘，所述重力盘的前侧面固设有两个左右对称的夹块，所述重力杆被夹持安装在两个所述夹块之间，所述右车厢体内开设有两个前后对称且开口向左的右部腔，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向右的左部腔，所述左部腔与所述右部腔连通，所述右部腔的后壁上转动设有两个上下对称的旋转杆，所述左部腔的后壁上转动设有两个上下对称的从动连杆，所述从动连杆与所述旋转杆之间铰接，所述左部腔的左壁上固设有固定板，所述固定板位于两个所述从动连杆之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车，包括左车厢体和右车厢体，其特征在于：所述左车厢体的右侧固设有固定体，所述固定体的顶面上固设有两个前后对称的立柱，所述右车厢体内开设有两个开口向下的缓冲腔，所述立柱插入所述缓冲腔内，并与所述缓冲腔的内壁滑动连接，所述右车厢体的底面与所述固定体的顶面之间固定安装有两个前后对称的缓冲弹簧，所述左车厢体内设有能对钢轨进行打磨和降温的打磨机构，所述打磨机构包括两个前后对称的打磨块，所述打磨块能与所述钢轨顶面抵接，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向下的传动腔，所述传动腔的前后壁间转动设有齿轮轴，所述齿轮轴的外周上固设有顶压连杆，所述顶压连杆与所述打磨块铰接，所述传动腔的上侧开设有推动腔，所述推动腔的右侧开设有液压腔，所述液压腔和所述推动腔内均存有液压油，所述液压腔与所述推动腔之间连通安装有单向阀，所述推动腔的内壁上滑动设有推动板，所述推动板的下侧固设有推动柱，所述推动柱向下延伸部分伸入所述传动腔内，所述推动柱内开口向下的弹簧腔，所述顶压连杆的中部位置铰接设有竖直连杆，所述竖直连杆插入所述弹簧腔内，并与所述弹簧腔的内壁滑动连接，所述左车厢体的左侧面固定安装有两个前后对称的喷管，所述喷管的底面连通安装有喷头，所述喷头位于所述钢轨上侧；所述左车厢体和所述右车厢体内设有能检测所述钢轨高低落差并留下记号的检测机构，所述检测机构包括两个前后对称的重力杆，所述重力杆的底面固设有记号头，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向下的记号转盘，所述记号转盘的后壁上转动设有记号轴，所述记号轴的外周上固设有记号转盘，所述记号转盘的前侧面转动设有重力盘，所述重力盘的前侧面固设有两个左右对称的夹块，所述重力杆被夹持安装在两个所述夹块之间，所述右车厢体内开设有两个前后对称且开口向左的右部腔，所述左车厢体内开设有两个前后对称且开口向右的左部腔，所述左部腔与所述右部腔连通，所述右部腔的后壁上转动设有两个上下对称的旋转杆，所述左部腔的后壁上转动设有两个上下对称的从动连杆，所述从动连杆与所述旋转杆之间铰接，所述左部腔的左壁上固设有固定板，所述固定板位于两个所述从动连杆之间。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车，其特征在于：所述右车厢体的前后侧面均转动设有第一车轮，所述左车厢体的前后侧面均转动设有第二车轮和第三车轮，所述第三车轮位于所述第二车轮右侧，所述第三车轮和所述第一车轮之间以及所述第二车轮和所述第三车轮之间均铰接设有车轮连杆，所述右车厢体内开设有动力腔，所述动力腔的底壁上固定安装有动力源，所述动力源的前后侧面均动力连接设有动力轴，所述动力轴延伸部分贯穿所述右车厢体，并与所述第一车轮固定连接，所述左车厢体的内壁里转动设有车轮轴，所述车轮轴的前后侧面与所述第二车轮固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于铁轨防锈抛光和高低检测的机车，其特征在于：所述右车厢体内开设有两个前后对称的感应腔，所述感应腔的后壁上转动设有两个前后对称的感应轴，所述感应轴的外周上固设有固定套，所述固定套的外周上固设有接触头，所述感应腔的右壁上固设有感应块，所述接触头...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祖辉，
申请(专利权)人：义乌轩久铁路技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33