一种调车机车运行辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及火车机车领域，公开了一种调车机车运行辅助装置，包括主箱体，主箱体内设有气体压缩腔，气体压缩腔左侧连通设有推杆腔，气体压缩腔右侧连通设有气压滑块腔，气体压缩腔下侧设有开口向下的转动轮腔，推杆腔内滑动配合连接有向右延伸至气体压缩腔内的推杆，推杆上端面设有多个等距分布且开口向上的卡销腔，推杆腔上侧连通设有卡销滑动腔，变向机构使得机车无论向左还是向右运动，都能带动活塞向右运动，从而压缩气体压缩腔内的空气，实现了将机车的运动转换成能量储存下来，在机车启动时，蓄能机构辅助车轮转动，从而降低了机车重新启动时的能源消耗，同时减少了机车初始速度提升的时间，使得能更快的进入作业，大大提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种调车机车运行辅助装置
本专利技术涉及火车机车领域，尤其是一种调车机车运行辅助装置。
技术介绍
调车机车是指用于列车编组、解体、转线及车辆取送等调车作业的火车机车，工作特点是频繁地启动和停车，正向和反向行驶频繁，由于机车启动时，是将机车由静止加速到一定速度，所以导致机车启动时需要消耗较多能量，目前的机车都是直接启动，从而导致大量的能源被消耗，同时一开始机车提速较慢，从而大大降低了作业效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种调车机车运行辅助装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的一种调车机车运行辅助装置，包括主箱体，所述主箱体内设有气体压缩腔，所述气体压缩腔左侧连通设有推杆腔，所述气体压缩腔右侧连通设有气压滑块腔，所述气体压缩腔下侧设有开口向下的转动轮腔，所述推杆腔内滑动配合连接有向右延伸至所述气体压缩腔内的推杆，所述推杆上端面设有多个等距分布且开口向上的卡销腔，所述推杆腔上侧连通设有卡销滑动腔，所述推杆腔下侧连通设有小齿轮腔，所述卡销滑动腔内滑动配合连接有与所述卡销腔对应的磁性卡销，所述卡销滑动腔上端壁内固定连接有卡销电磁铁，所述卡销电磁铁与所述磁性卡销上端面之间固定连接有卡销弹簧，所述推杆右端面固定连接有与所述气体压缩腔之间滑动配合连接的活塞，所述活塞外圆面内固定连接有密封圈，所述气压滑块腔内滑动配合连接有气压滑块，所诉气压滑块右端面与所述气压滑块腔右端壁之间固定连接有气压弹簧，所述气压滑块右端面固定连接有气压拉绳，所述转动轮腔后侧设有同步带轮腔，所述同步带轮腔后侧设有传动带轮腔，所述转动轮腔后端壁内转动配合连接有两个左右对称且向后延伸至所述同步带轮腔内向前延伸至所述转动轮腔内的转动轮轴，左侧所述向后延伸贯穿所述同步带轮腔至所述传动带轮腔内，所述转动轮轴前侧末端均固定连接有转动轮，左侧所述转动轮轴上固定连接有位于所述同步带轮腔内的同步主动带轮，右侧所述转动轮轴后侧末端固定连接有同步从动带轮。在上述技术方案基础上，所述同步从动带轮与所述同步主动带轮之间动力配合连接有同步皮带，左侧所述转动轮轴后侧末端固定连接有传动从动带轮，所述传动带轮腔后侧设有滑动锥齿轮腔，所述滑动锥齿轮腔右侧设有螺母滑动腔，所述螺母滑动腔右侧设有变向传动腔，所述变向传动腔右侧设有变向带轮腔，所述变向带轮腔右侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔位于所述小齿轮腔后侧，所述传动带轮腔后端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述滑动锥齿轮腔至所述滑动锥齿轮腔后端壁内向前延伸至所述传动带轮腔内的传动带轮轴，所述传动带轮轴前侧末端固定连接有传动主动带轮，所述传动主动带轮与所述传动从动带轮之间动力配合连接有传动皮带，所述传动带轮轴上花键配合连接有位于所述滑动锥齿轮腔内的滑动轴套，所述滑动轴套前侧末端固定连接有前滑动锥齿轮，所述滑动轴套上固定连接有位于所述前滑动锥齿轮后侧的后滑动锥齿轮。在上述技术方案基础上，所述滑动锥齿轮腔后端壁内固定连接有与所述传动带轮轴转动配合连接的锥齿轮电磁铁，所述滑动轴套后侧末端转动配合连接有滑动轴套座，所述滑动轴套座前后贯通设有带轮轴通腔，所述传动带轮轴贯穿所述带轮轴通腔，所述滑动轴套座后端面与所述滑动锥齿轮腔后端壁之间固定连接有滑动轴套弹簧，所述滑动锥齿轮腔右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述螺母滑动腔至所述变向传动腔内向左延伸至所述滑动锥齿轮腔内的丝杆轴，所述丝杆轴左侧末端固定连接有能够与所述后滑动锥齿轮、所述前滑动锥齿轮啮合的丝杠轴锥齿轮，所述丝杠轴锥齿轮位于所述后滑动锥齿轮与所述前滑动锥齿轮之间,所述丝杆轴上固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹配合连接有与所述螺母滑动腔滑动配合连接的滑动螺母，所述滑动螺母左右端面与所述螺母滑动腔左右端壁之间均固定连接有以所述滑动螺母为中心左右对称的滑动螺母弹簧。在上述技术方案基础上，所述滑动螺母右端面固定连接有变向拉绳，所述丝杆轴右侧末端固定连接有端面齿，所述变向传动腔左端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述变向传动腔至所述变向带轮腔内的同步传动轴，所述变向传动腔右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述变向带轮腔至所述锥齿轮腔内的传动轴，所述传动轴上花键配合连接有位于所述变向传动腔内的变向滑动轴套，所述变向滑动轴套上固定连接有能够与所述端面齿啮合的滑动端面齿，所述滑动端面齿上转动配合连接有变向连杆，所述变向连杆内转动配合连接有与所述同步传动轴花键配合连接的滑动齿轮轴套，所述滑动齿轮轴套上固定连接有能够与所述端面齿啮合的滑动齿轮，所述变向连杆右端面与所述变向传动腔右端壁之间固定连接有变向弹簧，所述变向拉绳另一端与所述变向连杆右端面固定连接。在上述技术方案基础上，所述同步传动轴右侧末端固定连接有变向主动带轮，所述传动轴上固定连接有位于所述变向带轮腔内的变向从动带轮，所述变向从动带轮与所述变向主动带轮之间动力配合连接有变向传动皮带，所述传动轴右侧末端固定连接有传动锥齿轮，所述锥齿轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述小齿轮腔内向后延伸至所述锥齿轮腔内的小齿轮轴，所述小齿轮轴前侧末端固定连接有与所述推杆啮合的小齿轮，所述小齿轮轴上花键配合连接有位于所述锥齿轮腔内的轴套，所述轴套上固定连接有能够与所述传动锥齿轮啮合的滑动锥齿轮，所述轴套上下侧末端均转动配合连接有上下对称的轴套座，所述轴套座内上下贯通设有小齿轮轴通腔，所述小齿轮轴贯穿所述小齿轮轴通腔，下侧所述轴套座下端面与所述锥齿轮腔下端壁之间固定连接有轴套弹簧，所述气压拉绳另一端与上侧所述轴套座上端面固定连接。本专利技术的有益效果：变向机构使得机车无论向左还是向右运动，都能带动活塞向右运动，从而压缩气体压缩腔内的空气，实现了将机车的运动转换成能量储存下来，在机车启动时，蓄能机构辅助车轮转动，从而降低了机车重新启动时的能源消耗，同时减少了机车初始速度提升的时间，使得能更快的进入作业，大大提高了作业效率。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的一种调车机车运行辅助装置整体结构示意图。图2是图1中A-A的结构示意图。图3是图1中B-B的结构示意图。图4是图1中C的放大结构示意图。图5是图3中D的放大结构示意图。图6是图3中E的放大结构示意图。图7是图3中F的放大结构示意图。具体实施方式下面结合图1-7对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-7所述的一种调车机车运行辅助装置，包括主箱体10，所述主箱体10内设有气体压缩腔16，所述气体压缩腔16左侧连通设有推杆腔11，所述气体压缩腔16右侧连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调车机车运行辅助装置，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体内设有气体压缩腔，所述气体压缩腔左侧连通设有推杆腔，所述气体压缩腔右侧连通设有气压滑块腔，所述气体压缩腔下侧设有开口向下的转动轮腔，所述推杆腔内滑动配合连接有向右延伸至所述气体压缩腔内的推杆，所述推杆上端面设有多个等距分布且开口向上的卡销腔，所述推杆腔上侧连通设有卡销滑动腔，所述推杆腔下侧连通设有小齿轮腔，所述卡销滑动腔内滑动配合连接有与所述卡销腔对应的磁性卡销，所述卡销滑动腔上端壁内固定连接有卡销电磁铁，所述卡销电磁铁与所述磁性卡销上端面之间固定连接有卡销弹簧，所述推杆右端面固定连接有与所述气体压缩腔之间滑动配合连接的活塞，所述活塞外圆面内固定连接有密封圈，所述气压滑块腔内滑动配合连接有气压滑块，所诉气压滑块右端面与所述气压滑块腔右端壁之间固定连接有气压弹簧，所述气压滑块右端面固定连接有气压拉绳，所述转动轮腔后侧设有同步带轮腔，所述同步带轮腔后侧设有传动带轮腔，所述转动轮腔后端壁内转动配合连接有两个左右对称且向后延伸至所述同步带轮腔内向前延伸至所述转动轮腔内的转动轮轴，左侧所述向后延伸贯穿所述同步带轮腔至所述传动带轮腔内，所述转动轮轴前侧末端均固定连接有转动轮，左侧所述转动轮轴上固定连接有位于所述同步带轮腔内的同步主动带轮，右侧所述转动轮轴后侧末端固定连接有同步从动带轮。/n...

【技术特征摘要】
1.一种调车机车运行辅助装置，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体内设有气体压缩腔，所述气体压缩腔左侧连通设有推杆腔，所述气体压缩腔右侧连通设有气压滑块腔，所述气体压缩腔下侧设有开口向下的转动轮腔，所述推杆腔内滑动配合连接有向右延伸至所述气体压缩腔内的推杆，所述推杆上端面设有多个等距分布且开口向上的卡销腔，所述推杆腔上侧连通设有卡销滑动腔，所述推杆腔下侧连通设有小齿轮腔，所述卡销滑动腔内滑动配合连接有与所述卡销腔对应的磁性卡销，所述卡销滑动腔上端壁内固定连接有卡销电磁铁，所述卡销电磁铁与所述磁性卡销上端面之间固定连接有卡销弹簧，所述推杆右端面固定连接有与所述气体压缩腔之间滑动配合连接的活塞，所述活塞外圆面内固定连接有密封圈，所述气压滑块腔内滑动配合连接有气压滑块，所诉气压滑块右端面与所述气压滑块腔右端壁之间固定连接有气压弹簧，所述气压滑块右端面固定连接有气压拉绳，所述转动轮腔后侧设有同步带轮腔，所述同步带轮腔后侧设有传动带轮腔，所述转动轮腔后端壁内转动配合连接有两个左右对称且向后延伸至所述同步带轮腔内向前延伸至所述转动轮腔内的转动轮轴，左侧所述向后延伸贯穿所述同步带轮腔至所述传动带轮腔内，所述转动轮轴前侧末端均固定连接有转动轮，左侧所述转动轮轴上固定连接有位于所述同步带轮腔内的同步主动带轮，右侧所述转动轮轴后侧末端固定连接有同步从动带轮。


2.根据权利要求1所述一种调车机车运行辅助装置，其特征在于所述同步从动带轮与所述同步主动带轮之间动力配合连接有同步皮带，左侧所述转动轮轴后侧末端固定连接有传动从动带轮，所述传动带轮腔后侧设有滑动锥齿轮腔，所述滑动锥齿轮腔右侧设有螺母滑动腔，所述螺母滑动腔右侧设有变向传动腔，所述变向传动腔右侧设有变向带轮腔，所述变向带轮腔右侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔位于所述小齿轮腔后侧，所述传动带轮腔后端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述滑动锥齿轮腔至所述滑动锥齿轮腔后端壁内向前延伸至所述传动带轮腔内的传动带轮轴，所述传动带轮轴前侧末端固定连接有传动主动带轮，所述传动主动带轮与所述传动从动带轮之间动力配合连接有传动皮带，所述传动带轮轴上花键配合连接有位于所述滑动锥齿轮腔内的滑动轴套，所述滑动轴套前侧末端固定连接有前滑动锥齿轮，所述滑动轴套上固定连接有位于所述前滑动锥齿轮后侧的后滑动锥齿轮。


3.根据权利要求2所述一种调车机车运行辅助装置，其特征在于所述滑动锥齿轮腔后端壁内固定连接有与所述传动带轮轴转动配合连接的锥齿轮电磁铁，所述滑动轴套后侧末端转动配合连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祖琥，
申请(专利权)人：义乌轩久铁路技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33