【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔打磨车应急起复装置
本技术涉及铁路列车故障处理设备
，尤其涉及一种铁路道岔打磨车应急起复装置。
技术介绍
道岔区作为铁路线路重要组成部分，相较于区间线路，道岔区轨道结构复杂，钢轨磨耗速率快，导致病害频发，日常轨道养护工作中需要利用道岔打磨车对道岔区钢轨进行打磨作业，消除钢轨病害，维护道岔正常服役状态。在打磨作业过程中，打磨车通过液压压力将砂轮压在钢轨上对钢轨进行磨削，达到维护钢轨廓形的目的，此时，在打磨车与钢轨之间形成相互作用力，即打磨车受到钢轨反力，加之道岔打磨车轴重相比铁路普通车辆轻，这些因素导致道岔打磨车在施工作业中存在极大的脱轨掉道风险，特别是在新建线路打磨作业时，由于线路轨道几何尺寸尚未稳定，掉道事故时有发生。铁路道岔打磨现场作业中，遇到车辆在道岔区脱轨时，由于道岔打磨车车底空间狭小，大型应急设备存在无空间、无位置摆放和安装等情况，并且打磨车后转向架构造特殊，无合适的设备起复支撑点，导致普通起复设备无法实现道岔打磨车后转向架的起复，此外，车辆在脱轨后会发生偏斜，假如偏斜量过大，普通...
【技术保护点】
1.一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：包括轮对横移导向机构、转向架起复动力系统、起复装置支撑构架，其中所述转向架起复动力系统安装在所述轮对横移导向机构的上部，所述起复装置支撑构架安装在所述轮对横移导向机构的下部以对其进行支撑；所述轮对横移导向机构包括两个车轮支撑导向板，所述车轮支撑导向板用于支撑铁路道岔打磨车的轮对，所述转向架起复动力系统可使车辆轮对沿着所述车轮支撑导向板的引导方向滑动。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：包括轮对横移导向机构、转向架起复动力系统、起复装置支撑构架，其中所述转向架起复动力系统安装在所述轮对横移导向机构的上部，所述起复装置支撑构架安装在所述轮对横移导向机构的下部以对其进行支撑；所述轮对横移导向机构包括两个车轮支撑导向板，所述车轮支撑导向板用于支撑铁路道岔打磨车的轮对，所述转向架起复动力系统可使车辆轮对沿着所述车轮支撑导向板的引导方向滑动。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：所述轮对横移导向机构由车轮支撑导向板、轮对运动导向块、起复感应反馈装置构成，所述车轮支撑导向板的上下方分别设置有挡板，其中下部挡板用于与钢轨的轨头侧面贴合，上部挡板用于限制所述轮对在所述车轮支撑导向板上的横移范围；在所述车轮支撑导向板上设置有轮对运动导向块。
3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：所述上部挡板一侧设置有起复感应反馈装置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，吴凯，万文超，李桂林，刘福禧，赵瑞，黄贤欢，陈震，潘天云，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西;36
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