无砟轨道检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了无砟轨道检测装置，包括轨道本体和轨道检测车，所述轨道本体的下方设置有轨道板，且轨道板的下方和轨道底座之间为砂浆浇筑，所述轨道检测车位于轨道本体的上方，所述活动安装架的侧上方活动设置有检测活动架，且检测活动架的下方设置有检测活动轮，并且检测活动架和检测活动轮之间贴合设置有支撑弹簧，所述检测活动架的外侧焊接有侧检测架，所述检测活动辊和侧检测架之间焊接有连接弹簧，且连接弹簧和支撑弹簧的侧端均安装有位移传感器，所述检测活动架的中部贯穿连接有调节螺杆。该无砟轨道检测装置，设置有配合活动检测的检测活动轮和检测活动辊，配合调节螺杆的灵活调整，方便装置的多方位移动检测。

【技术实现步骤摘要】
无砟轨道检测装置
本技术涉及轨道相关
，具体为无砟轨道检测装置。
技术介绍
无砟轨道不同于普通的有砟轨道通过大量的碎石铺设，无砟轨道直接通过混凝土等材料进行成型铺设，相较于普通有砟轨道具有更好的稳定性和平滑性，方便高速列车的高速稳定运行。一般无砟轨道主体包括铁轨、轨道板和底座等部分，轨道板和底座之间通过CA砂浆进行填充浇筑，而为了保证无砟轨道列车的高速运行，对于轨道的铺设精度又有一定的要求，从而需要对轨道板和底座间的浇筑上浮和偏斜量进行相应的检测，而普通的检测方式多为定点抽样检测，还有的配合激光校准设备提高检测精度，但是重复的检测调整颇为不便，在上浮量和偏移量检测时通常还不便于同步检测，检测使用费时费力，且在隧道等不同区域的铺设规格也不便于检测装置进行灵活的适应性调整检测，影响正常检测操作。针对上述问题，在原有轨道检测小车的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供无砟轨道检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出无砟轨道板上浮和偏移量检测不便，不同的轨道检测小车使用不灵活的问题。为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无砟轨道检测装置，包括轨道本体(1)和轨道检测车(4)，其特征在于：所述轨道本体(1)的下方设置有轨道板(2)，且轨道板(2)的下方和轨道底座(3)之间为砂浆浇筑，所述轨道检测车(4)位于轨道本体(1)的上方，且轨道检测车(4)的外侧开设有安装滑槽(5)，所述安装滑槽(5)的外侧活动连接有活动安装架(6)，且安装滑槽(5)和活动安装架(6)的侧端连接有固定螺栓(7)，并且活动安装架(6)的前端安装有防护前铲(8)，所述活动安装架(6)的侧上方活动设置有检测活动架(9)，且检测活动架(9)的下方设置有检测活动轮(10)，并且检测活动架(9)和检测活动轮(10)之间贴合设置有支撑弹簧(11)，...

【技术特征摘要】
1.无砟轨道检测装置，包括轨道本体(1)和轨道检测车(4)，其特征在于：所述轨道本体(1)的下方设置有轨道板(2)，且轨道板(2)的下方和轨道底座(3)之间为砂浆浇筑，所述轨道检测车(4)位于轨道本体(1)的上方，且轨道检测车(4)的外侧开设有安装滑槽(5)，所述安装滑槽(5)的外侧活动连接有活动安装架(6)，且安装滑槽(5)和活动安装架(6)的侧端连接有固定螺栓(7)，并且活动安装架(6)的前端安装有防护前铲(8)，所述活动安装架(6)的侧上方活动设置有检测活动架(9)，且检测活动架(9)的下方设置有检测活动轮(10)，并且检测活动架(9)和检测活动轮(10)之间贴合设置有支撑弹簧(11)，所述检测活动架(9)的外侧焊接有侧检测架(12)，且侧检测架(12)侧端设置有检测活动辊(13)，所述检测活动辊(13)和侧检测架(12)之间焊接有连接弹簧(14)，且连接弹簧(14)和支撑弹簧(11)的侧端均安装有位移传感器(15)，所述检测活动架(9)的中部贯穿连接有调节螺杆(16)。


2.根据权利要求1所述的无砟轨道检测装置，其特征在于：所述活动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢喜峰，张文学，谭素平，彭文彬，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43