一种基于移动感应的轨道连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于移动感应的轨道连接结构，包括混凝土轨枕、前钢轨、后钢轨、轨道道床、第一距离传感器和第二距离传感器，所述轨道道床上等间距设置有混凝土轨枕，相邻两个所述混凝土轨枕之间设置有轨枕连接杆，且混凝土轨枕之间通过轨枕连接杆固定连接，所述混凝土轨枕上设置有前钢轨和后钢轨，前钢轨和后钢轨首尾相接，所述前钢轨的两侧和后钢轨的两侧均设置一有钢轨固定脚，所述钢轨固定脚上安装有钢轨螺栓固定组件。本实用新型专利技术通过设置第一距离传感器、第二距离传感器和无线信号收发器，解决了现有的轨道连接结构不具备移动感应功能，巡检人员无法及时发现轨道连接处的异常并上报，对通行的列车及车上人员产生较大威胁的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动感应的轨道连接结构
本技术涉及铁路
，具体为一种基于移动感应的轨道连接结构。
技术介绍
铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距，一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)，甚至嵌在混凝土里面，现有的铁路轨道均是通过多段组合拼接构成，在轨道的连接处通过外加固定板实现对两段轨道的连接和固定，但是，现有的轨道连接结构不具备便偏移感应功能，当轨道连接处出现移动时，无法被及时发现，对列车的通行产生较大的威胁。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于移动感应的轨道连接结构，解决了现有的轨道连接结构不具备移动感应功能，巡检人员无法及时发现轨道连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于移动感应的轨道连接结构，包括混凝土轨枕(1)、前钢轨(3)、后钢轨(4)、轨道道床(7)、第一距离传感器(12)和第二距离传感器(13)，其特征在于：所述轨道道床(7)上等间距设置有混凝土轨枕(1)，相邻两个所述混凝土轨枕(1)之间设置有轨枕连接杆(2)，且混凝土轨枕(1)之间通过轨枕连接杆(2)固定连接，所述混凝土轨枕(1)上设置有前钢轨(3)和后钢轨(4)，所述前钢轨(3)和后钢轨(4)首尾相接，所述前钢轨(3)的两侧和后钢轨(4)的两侧均设置一有钢轨固定脚(5)，所述钢轨固定脚(5)上安装有钢轨螺栓固定组件(6)，所述前钢轨(3)和后钢轨(4)的连接处外侧和内侧分别设置有轨道...

【技术特征摘要】
1.一种基于移动感应的轨道连接结构，包括混凝土轨枕(1)、前钢轨(3)、后钢轨(4)、轨道道床(7)、第一距离传感器(12)和第二距离传感器(13)，其特征在于：所述轨道道床(7)上等间距设置有混凝土轨枕(1)，相邻两个所述混凝土轨枕(1)之间设置有轨枕连接杆(2)，且混凝土轨枕(1)之间通过轨枕连接杆(2)固定连接，所述混凝土轨枕(1)上设置有前钢轨(3)和后钢轨(4)，所述前钢轨(3)和后钢轨(4)首尾相接，所述前钢轨(3)的两侧和后钢轨(4)的两侧均设置一有钢轨固定脚(5)，所述钢轨固定脚(5)上安装有钢轨螺栓固定组件(6)，所述前钢轨(3)和后钢轨(4)的连接处外侧和内侧分别设置有轨道外夹板(8)和轨道内夹板(9)，所述轨道外夹板(8)和轨道内夹板(9)上安装有轨道夹板螺栓固定组件(10)，所述轨道外夹板(8)和轨道内夹板(9)通过轨道夹板螺栓固定组件(10)固定在前钢轨(3)和后钢轨(4)的连接处两侧，两个所述轨道内夹板(9)之间的混凝土轨枕(1)的中间安装有固定板(11)，所述固定板(11)上朝向左右两侧前钢轨(3)和后钢轨(4)接缝处分别安装有第一距离传感器(12)和第二距离传感器(13)，所述轨道道床(7)的一侧设置有设备箱(15)，所述设备箱(15)的内部设置有PLC控制器(16)，所述PLC控制器(16)与第一距离传感器(12)和第二距离传感器(13)电性连接，所述设备箱(15)的前端安装有无线信号收发器(14)。


2.根据权利要求1所述的一种基于移动感应的轨道连接结构，其特征在于；...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋华，梁锦华，曹叶，
申请(专利权)人：杭州碳诺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33