【技术实现步骤摘要】
设于灯杆上用于安装测量地铁既有线路变形的设备的基座
本技术涉及应用工程测量领域，具体涉及设于灯杆上用于安装测量地铁既有线路变形的设备的基座。
技术介绍
地下工程施工时，当穿越既有线路的地铁结构或者邻近既有线路的地铁结构，都需要对既有线路的地铁结构进行变形监测，以便及时了解既有地铁的结构变形情况，确保既有地铁结构安全和列车的运行安全。所以需要及时了解工程施工对可产生影响范围内的地铁结构变形情况，在列车运行期间，为保证列车安全运营，通常采用非接触的远程自动化监测系统进行变形监测，自动化监测系统主要采用测量机器人监测系统。在实现本技术过程中，申请人发现现有技术中至少存在如下问题：(1)测量机器人基站架设位置很难选取：由于测量机器人架设位置需要稳固的基站，常常是直接浇筑一个混凝土基座。因为地铁区间内部空间有限，混凝土基座通常体积大，所以位置很难选取，浇筑费时费力。另外，地铁区间内施工，其位置距离车站较远，物资搬运困难不方便。(2)地下施工完毕后，不再需要对地铁结构变形进行检测，拆除测量机器人监测系统，...
【技术保护点】
1.一种设于灯杆上用于安装测量地铁既有线路变形的设备的基座，其特征在于，包括：安装架(1)、第一灯杆卡扣(2)和第二灯杆卡扣(3)，所述第一灯杆卡扣(2)和所述第二灯杆卡扣(3)分别连接于所述安装架(1)上，且所述第一灯杆卡扣(2)和所述第二灯杆卡扣(3)均可拆卸地连接于同一根灯杆；/n所述安装架(1)包括第一面板(11)、第二面板(13)和设于第一面板(11)上的螺纹杆(12)，所述第一面板(11)和所述第二面板(13)相对设置，所述螺纹杆(12)设于第一面板(11)上且所述螺纹杆(12)的自由端朝向所述安装架(1)的外侧，所述螺纹杆(12)的轴线垂直于所述第一面板(11)的板面。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种设于灯杆上用于安装测量地铁既有线路变形的设备的基座，其特征在于，包括：安装架(1)、第一灯杆卡扣(2)和第二灯杆卡扣(3)，所述第一灯杆卡扣(2)和所述第二灯杆卡扣(3)分别连接于所述安装架(1)上，且所述第一灯杆卡扣(2)和所述第二灯杆卡扣(3)均可拆卸地连接于同一根灯杆；
所述安装架(1)包括第一面板(11)、第二面板(13)和设于第一面板(11)上的螺纹杆(12)，所述第一面板(11)和所述第二面板(13)相对设置，所述螺纹杆(12)设于第一面板(11)上且所述螺纹杆(12)的自由端朝向所述安装架(1)的外侧，所述螺纹杆(12)的轴线垂直于所述第一面板(11)的板面。
2.根据权利要求1所述的设于灯杆上用于安装测量地铁既有线路变形的设备的基座，其特征在于，还包括第一橡胶垫，所述第一橡胶垫设于所述第一灯杆卡扣(2)的内壁与灯杆之间，和/或，还包括第二橡胶垫，所述第二橡胶垫设于所述第二灯杆卡扣(3)的内壁与灯杆之间。
3.根据权利要求1所述的设于灯杆上用于安装测量地铁既有线路变形的设备的基座，其特征在于，所述第一面板(11)为圆形，和/或，所述第二面板(13)为圆形。
技术研发人员：陈林，刘君伟，张涤新，王志京，王华锦，闫宇蕾，陈维桢，范静雅，刘武林，崔晓波，王林，任雪峰，
申请(专利权)人：北京城建勘测设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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