一种铁路钢轨检测夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路钢轨检测夹具，所述靠椅安装在所述底盘上表面且通过固定螺栓固定，所述前后档杆安装在所述靠椅上表面，且所述前后档杆位于所述坐垫左侧，所述底盘安装在两个所述导轴上，所述从动轮安装在所述导轴上表面，且所述从动轮与所述导轴之间通过所述销键固定连接，所述销键安装在所述键槽内，所述固定块安装在所述导轴外表面，且所述固定块限制所述弹簧移动，所述压力传感器安装在所述固定块侧面，且所述压力传感器与所述弹簧连接，所述数据处理器安装在所述靠椅内部所述空腔内且位于所述踏板下方，所述空腔设置在所述靠椅内部，所述蓄电池安装在空腔内，本新型具有多功能的一种铁路钢轨检测夹具。

A kind of rail inspection fixture

【技术实现步骤摘要】
一种铁路钢轨检测夹具
本技术涉及一种检测装置领域，具体涉及一种铁路钢轨检测夹具。
技术介绍
随着我国高速铁路、重载铁路、普速铁路以及城市轨道交通的发展，受钢轨轧制、列车运送钢轨过程中磕碰、运营中产生伤损以及钢轨焊缝断裂等因素影响，钢轨容易出现轻伤，尤其在作为轨道结构薄弱环节的钢轨焊接接头处(焊缝强度难以达到与钢轨母材等强度)，通过螺栓的顶紧力使夹板与钢轨的两侧夹紧，但螺栓容易松动，致使夹板对钢轨压紧力减小，增大了钢轨强度的危险性，需定期对螺栓涂油和复拧，增加了后期养护维修工作量，从而加大了维修成本。因此，需要设计一种铁路钢轨检测夹具来解决此类问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种铁路钢轨检测夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的通过螺栓的顶紧力使夹板与钢轨的两侧夹紧，但螺栓容易松动，致使夹板对钢轨压紧力减小，增大了钢轨强度的危险性，需定期对螺栓涂油和复拧，增加了后期养护维修工作量，从而加大了维修成本等问题。(二)技术方案本技术并通过如下技术方案实现：包括靠椅、前后档本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路钢轨检测夹具，包括靠椅(1)、前后档杆(2)、踏板(3)、滚轮(4)、底盘(5)、把手(6)、从动轮(7)、销键(8)、固定块(9)、压力传感器(10)、弹簧(11)、数据处理器(12)、空腔(13)、蓄电池(14)、坐垫(15)、电机(16)、密封盖(17)、轴承(18)、端盖(19)、主动轮(20)、皮带(21)、键槽(22)和导轴(23)，其特征在于：所述靠椅(1)安装在所述底盘(5)上表面且通过固定螺栓固定，所述前后档杆(2)安装在所述靠椅(1)上表面，且所述前后档杆(2)位于所述坐垫(15)左侧，所述底盘(5)安装在两个所述导轴(23)上，所述从动轮(7)安装在所述导轴(...

【技术特征摘要】
1.一种铁路钢轨检测夹具，包括靠椅(1)、前后档杆(2)、踏板(3)、滚轮(4)、底盘(5)、把手(6)、从动轮(7)、销键(8)、固定块(9)、压力传感器(10)、弹簧(11)、数据处理器(12)、空腔(13)、蓄电池(14)、坐垫(15)、电机(16)、密封盖(17)、轴承(18)、端盖(19)、主动轮(20)、皮带(21)、键槽(22)和导轴(23)，其特征在于：所述靠椅(1)安装在所述底盘(5)上表面且通过固定螺栓固定，所述前后档杆(2)安装在所述靠椅(1)上表面，且所述前后档杆(2)位于所述坐垫(15)左侧，所述底盘(5)安装在两个所述导轴(23)上，所述从动轮(7)安装在所述导轴(23)上表面，且所述从动轮(7)与所述导轴(23)之间通过所述销键(8)固定连接，所述销键(8)安装在所述键槽(22)内，所述固定块(9)安装在所述导轴(23)外表面，且所述固定块(9)限制所述弹簧(11)移动，所述压力传感器(10)安装在所述固定块(9)侧面，且所述压力传感器(10)与所述弹簧(11)连接，所述数据处理器(12)安装在所述靠椅(1)内部所述空腔(13)内且位于所述踏板(3)下方，所述空腔(13)设置在所述靠椅(1)内部，所述蓄电池(14)安装在空腔(13)内，且所述蓄电池(14)位于所述电机(16)与所述数据处理器(12)之间，所述坐垫(15)安装在所述靠椅(1)上表面，所述密封盖(17)安装在所述电机(16)左侧且通过所述固定螺栓固定，所述轴承(18)安装在所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，
申请(专利权)人：周明，
类型：新型
国别省市：湖北;42