一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置，涉及客车墙板检修领域，解决了人工进行打孔打磨等，费时费力，同时也会增加了工作人员的劳动强度的问题。技术特征包括工作台、设置在工作台上的打孔机构以及研磨机构；所述打孔机构包括龙门架、水平滑动部、升降部、旋转电机以及钻头；所述龙门架安装在工作台的上表面，所述水平滑动部安装在龙门架的内下表面，所述升降部设置在水平滑动部上，所述旋转电机安装在升降部的下表面，所述钻头套装在旋转电机驱动端上；所述研磨机构用于对墙板进行研磨。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置
本技术涉及客车墙板检修
，特别涉及一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置。
技术介绍
铁路客车车辆修理过程中，各厂墙板调修均为人工手动操作，目前没有合适的辅助工装用于辅助墙板调修，需要人工进行打孔打磨等，费时费力，同时也会增加了工作人员的劳动强度。
技术实现思路
本技术要解决现有技术中的人工进行打孔打磨等，费时费力，同时也会增加了工作人员的劳动强度的技术问题，提供一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置，包括工作台、设置在工作台上的打孔机构以及研磨机构；所述打孔机构包括龙门架、水平滑动部、升降部、旋转电机以及钻头；所述龙门架安装在工作台的上表面，所述水平滑动部安装在龙门架的内下表面，所述升降部设置在水平滑动部上，所述旋转电机安装在升降部的下表面，所述钻头套装在旋转电机驱动端上；所述研磨机构用于对墙板进行研磨。优选的，所述研磨机构包括一对立板、旋转电机二号、转动杆、转动筒以及磨砂层；一对所述立板安装在一对所述设置在工作台的上表面两端，所述旋转电机二号设置在其中所述立板的侧表面，所述转动杆设置在旋转电机二号驱动端的侧表面，所述转动筒套装在转动杆上，所述转动杆的远端通过轴承链接在其中所述立板的侧表面，所述磨砂层套装在转动筒上。优选的，所述水平滑动部包括条形滑道、第一直线电机以及滑块；所述条形滑道开设在龙门架的内上表面，所述第一直线电机嵌装在条形滑道的内部，所述滑块安装在条形滑道的内部，且位于第一直线电机驱动端的侧表面。优选的，所述升降部包括第二直线电机以及底板；所述第二直线电机安装在滑块的下表面，所述底板设置在第二直线电机驱动端的下表面。优选的，所述工作台的下表面安装有两对万向轮，两对所述万向轮上均设有刹车片。本技术具有以下的有益效果：本装置操作简单，造价低廉，结构新颖，可以对墙板进行打孔以及打磨，省时省力，减少了工作人员的劳动强度。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1为本技术的一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置的结构示意图；图2为本技术的一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置的侧视图；图3为本技术的一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置的俯视图。图中的附图标记表示为：1、工作台；2、龙门架；3、旋转电机；4、钻头；5、立板；6、旋转电机二号；7、转动杆；8、转动筒；9、磨砂层；10、条形滑道；11、第一直线电机；12、滑块；13、第二直线电机；14、底板；15、万向轮；16、刹车片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置，其特征在于，包括工作台1、设置在工作台1上的打孔机构以及研磨机构；所述打孔机构包括龙门架2、水平滑动部、升降部、旋转电机3以及钻头4；所述龙门架2安装在工作台1的上表面，所述水平滑动部安装在龙门架2的内下表面，所述升降部设置在水平滑动部上，所述旋转电机3安装在升降部的下表面，所述钻头4套装在旋转电机3驱动端上；所述研磨机构用于对墙板进行研磨。所述研磨机构包括一对立板5、旋转电机二号6、转动杆7、转动筒8以及磨砂层9；一对所述立板5安装在一对所述设置在工作台1的上表面两端，所述旋转电机二号6设置在其中所述立板5的侧表面，所述转动杆7设置在旋转电机二号6驱动端的侧表面，所述转动筒8套装在转动杆7上，所述转动杆7的远端通过轴承链接在其中所述立板5的侧表面，所述磨砂层9套装在转动筒8上。所述水平滑动部包括条形滑道10、第一直线电机11以及滑块12；所述条形滑道10开设在龙门架2的内上表面，所述第一直线电机11嵌装在条形滑道10的内部，所述滑块12安装在条形滑道10的内部，且位于第一直线电机11驱动端的侧表面。所述升降部包括第二直线电机13以及底板14；所述第二直线电机13安装在滑块12的下表面，所述底板14设置在第二直线电机13驱动端的下表面。所述工作台1的下表面安装有两对万向轮15，两对所述万向轮15上均设有刹车片16。工作原理：首先通过万向轮15带动装置进行移动，当移动到指定的工作的地点，可以通过刹车片16对万向轮15进行固定处理，避免在工作的时候出现晃动的情况，之后可以通过把墙板放在工作台1上，之后通过第二直线电机13带动底板14向下运动，从而让底板14带动旋转电机3向下运动，从而让钻头4接触到墙板，通过旋转电机3带动钻头4高速旋转，对其进行打孔，然后通过第一直线电机11带动滑块12在条形滑道10内进行运动，从而达到不同水平面上进行打孔，之后墙板被旋转电机二号6带动转动筒8上的磨砂层9进行打磨，旋转电机二号6带动转动筒8快速旋转，之后磨砂层9可对墙板进行打磨。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置，其特征在于，包括工作台(1)、设置在工作台(1)上的打孔机构以及研磨机构；/n所述打孔机构包括龙门架(2)、水平滑动部、升降部、旋转电机(3)以及钻头(4)；/n所述龙门架(2)安装在工作台(1)的上表面，所述水平滑动部安装在龙门架(2)的内下表面，所述升降部设置在水平滑动部上，所述旋转电机(3)安装在升降部的下表面，所述钻头(4)套装在旋转电机(3)驱动端上；/n所述研磨机构用于对墙板进行研磨。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置，其特征在于，包括工作台(1)、设置在工作台(1)上的打孔机构以及研磨机构；
所述打孔机构包括龙门架(2)、水平滑动部、升降部、旋转电机(3)以及钻头(4)；
所述龙门架(2)安装在工作台(1)的上表面，所述水平滑动部安装在龙门架(2)的内下表面，所述升降部设置在水平滑动部上，所述旋转电机(3)安装在升降部的下表面，所述钻头(4)套装在旋转电机(3)驱动端上；
所述研磨机构用于对墙板进行研磨。


2.根据权利要求1所述的一种用于轨道客车墙板检修的打孔研磨装置，其特征在于，所述研磨机构包括一对立板(5)、旋转电机二号(6)、转动杆(7)、转动筒(8)以及磨砂层(9)；
一对所述立板(5)安装在一对所述设置在工作台(1)的上表面两端，所述旋转电机二号(6)设置在其中所述立板(5)的侧表面，所述转动杆(7)设置在旋转电机二号(6)驱动端的侧表面，所述转动筒(8)套装在转动杆(7)上，所述转动杆(7)的远端通过轴承链接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜彬，何洪生，王双坡，
申请(专利权)人：吉林省新星轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22