【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域，它涉及一种对。
技术介绍
汽车减振器对于汽车操纵稳定性起着十分重要的作用，而汽车减振器阻尼力以往大多采用将汽车减振器从汽车上拆卸下来后利用常规的专用设备进行测试，这样存在费时费力的缺点，不便于汽车修理厂操作。
技术实现思路
为了解决汽车减振器必须从汽车上拆卸下来才能进行费时费力的测试缺点，本专利技术提供了一种。本专利技术解决技术问题的技术方案如下本专利技术的，其特征在于包括下列步骤1)将汽车车轮P停驻在称重测试台面4上； 2)重复地用手用力按压汽车车身Q，然后快速将手从汽车车身Q上松开，使汽车车身Q产生上下振动10次以上，振动频率为1Hz～2Hz；3)用计算机5内装有的A/D采集卡和计算机5存储器内装有的通用工业控制软件采集并保存步骤2)中最后2秒内的位移传感器1的测试曲线1和称重传感器3的测试曲线3，并计算测试曲线3的均值，对测试曲线1进行差分运算求得测试曲线2；4)由测试曲线2的最大值得出汽车减振器处于伸张阶段时的减振器活塞最大速度cs单位为m/s，然后在测试曲线3上找到对应于减振器活塞最大速度cs时汽车车轮P作用在称重测试台面4上的垂...
【技术保护点】
一种汽车减振器阻尼力不解体快速测试方法，其特征在于包括下列步骤：１）将汽车车轮（Ｐ）停驻在称重测试台面（４）上；２）重复地用手用力按压汽车车身（Ｑ），然后快速将手从汽车车身（Ｑ）上松开，使汽车车身（Ｑ）产生上下振动１０次以上，振动频率为１Ｈｚ～２Ｈｚ；３）用计算机（５）内装有的Ａ／Ｄ采集卡和用计算机（５）存储器内装有的通用工业控制软件采集并保存步骤２）中最后２秒内的位移传感器（１）的测试曲线１和称重传感器（３）的测试曲线３，并计算测试曲线３的均值，对测试曲线１进行差分运算求得测试曲线２；４）由测试曲线２的最大值得出汽车减振器处于伸张阶段时的减振器活塞最大速度ｃ↓［ｓ］单位为...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周建鹏，黄虎，杰古阿萨，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：31[]
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