【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆检测设备领域，特别涉及到一种铁路车辆检测用的电动阀试风装置。在保障铁路交通安全、准确运营的工作中，检测列车、单车刹车系统的质量、效果，是检测车辆的最后一道，也是十分重要的一道工序，车辆风路是否通畅、不漏风，闸瓦吸、合的灵敏度，都是刹车系统中的基本保证，所有车辆每次出库前必须要经历试风试验。多年来，列车试风主要靠JZ-7大闸，进行人工作业，通过处于不同档位的手动控制阀门，借助于指针式压力表上读数记录数据，因此试风效果、数据准确度很大程度上依赖技术工人的技术熟练程度、经验与责任心，因而可靠性差，劳动强度大，效率低。后于1998年有所改进。本专利技术人参与研制并成功地制成“列车无线遥控微机试风系统”，该系统是在JZ-7大闸上加装电磁阀，实现了对阀门的微机控制装置，但当时仍存在较大缺陷，即系统对JZ-7大闸的依赖性太大，重复性、可靠性差，而且电磁阀只有开、关两种状态，不能实现连续调节及保压试验，如果风管中的空气杂质较多，容易导致电磁阀不能自由提升、落下，从而导致试风系统失控、瘫痪。因此，很需要进一步的改进这种试风装置。本技术的目的，就是为了克服在已有技术中存在的试风系统调节不灵活、不连续以及系统易产生失控及瘫痪等缺陷，而重新设计一种控制准确、调节灵活、连续可靠性强的试风装置。本技术是依靠下述技术方案来实现的，一种铁路车辆电动阀试风装置，包括步进电机及其驱动电路，其特征在于，在主体腔体上部两侧，分别设置有排风步进电机及送风步进电机，它们分别通过各自的同心轴承连接到传动涡杆，该涡杆连接到陶瓷阀体中的涡轮片，并使其在60°范围内旋转，自由开、闭闸门及...
【技术保护点】
一种铁路车辆电动阀试风装置，包括步进电机及其驱动电路，其特征在于，在主体腔体上部两侧，分别设置有排风步进电机及送风步进电机，它们分别通过各自的同心轴承连接到传动涡杆，该涡杆连接到陶瓷阀体中的涡轮片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马鹏翀，赵让元，
申请(专利权)人：马鹏翀，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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