冲击试验设备台面制动装置制造方法及图纸

一种冲击试验设备台面制动装置，由偏心凸轮机构与导向柱表面配合构成，其特征在于：偏心凸轮机构包括偏心凸轮、齿条块以及拉杆；偏心凸轮与台面转动连接，其外缘上设有一段与导向柱表面配合的制动曲面，该制动曲面为一段旋转半径连续增加或减少的自锁面；偏心凸轮背面或偏心凸轮轴上设有轮齿，该轮齿与齿条块啮合；齿条块滑动安装在拉杆的滑槽中，滑槽两端分别设有弹簧，弹簧分别作用在齿条块上下两端；拉杆平行于导向柱布置并与台面构成滑动连接。本实用新型专利技术的有益效果是解决了过早制动问题，提高了制动装置以及关键零部件的使用寿命，从而提高了跌落式冲击试验设备的整体稳定性和可靠性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲击试验设备，特别涉及跌落冲击试验台中防止台面发生二次冲击的一种制动装置，该装置的作用是当台面因自由跌落与冲击座产生冲击效果后，能够安全可靠地锁住台面，避免发生二次冲击。
技术介绍
跌落冲击试验台属于一种机械环境试验设备，主要用来模拟产品在使用、装卸和运输过程中遭受冲击的环境，以确定该产品对各种冲击力的适应性。这种设备主要应用于航空、航天、武器装备、产品包装以及元器件制造等领域。通过这样的冲击试验可以评定一个产品结构的完好性，为考核该产品的质量提供合理的依据。早期的冲击试验台在进行冲击试验时，将台面连同试验样品一同提升到预定高度，然后让台面连同试验样品自由跌落，并碰撞在下方的冲击座上，接着反弹后会再次下落发生第二次、第三次冲击。为了更准确地反映产品抗冲击性能，现行的冲击试验标准不允许发生这种多余的冲击，即只允许冲击一次。因此，为了消除多余的冲击，必需在冲击试验台中增加专门的制动装置。当台面因自由跌落与冲击座产生碰撞效果后，能够锁住台面，避免发生二次冲击。目前，市场上比较典型的台面制动装置由拉杆、拉杆定位滚珠、两根顶杆、三根复位弹簧、Y型平面式偏心凸轮、凸轮复位滚轮等零部件组合构成，参见图2所示。该装置装配在台面上，其中的Y型平面式偏心凸轮与导柱表面相互作用，在提升台面时，拉杆带动Y型平面式偏心凸轮沿解锁方向转动，使偏心凸轮与导柱表面分离；在台面自由跌落时，被拉出的拉杆由定位滚珠锁定，防止拉杆过早复位；在台面与冲击座碰撞后，拉杆在惯性和拉杆复位弹簧的作用下，脱离定位滚珠锁定下冲复位，此后，在台面反弹上升过程中Y型平面式偏心凸轮一直与导柱表面贴紧，当台面到达反弹上升的顶点后，瞬间转为下降，与导柱贴紧Y型平面式偏心凸轮立即顺时针转动，锁住台面。以往这种机械性台面制动装置在工作过程中存在以下缺陷1、在台面自由跌落时，Y型平面式偏心凸轮操作柄由一对弹簧支撑的凸轮复位滚轮上下夹持，显然Y型平面式偏心凸轮存在自由摆动角度，如果此时导向不好产生微小的振动，容易引起Y型平面式偏心凸轮与导柱接触，一旦这种情况发生必然因制动而导致试验失败；2、Y型平面式偏心凸轮尾部的操作柄受力状况不佳，在制动时，因瞬间受到很大复位压力，容易造成操作柄弯曲或折断，使得Y型平面式偏心凸轮寿命极为短暂；3、Y型平面式偏心凸轮在制动时，其操作柄瞬间受到很大压力，当这部分力传递给下面的顶杆时，在顶杆上产生弯曲分力也很大，容易造成顶杆弯曲，发生卡死或动作不正常的现象，使得下顶杆寿命极为短暂。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术的目的是提供一种冲击试验设备的台面制动装置，该装置不仅可以防止过早制动，提高零部件使用寿命，更重要的是提高制动装置的可靠性。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种冲击试验设备台面制动装置，由偏心凸轮机构与导向柱表面配合构成，偏心凸轮机构设在台面上，并靠近导向柱布置，偏心凸轮机构包括偏心凸轮、齿条块以及拉杆；偏心凸轮相对台面转动连接，其外缘上设有一段与导向柱表面配合的制动曲面，该制动曲面为一段旋转半径连续增加或减少的自锁面；偏心凸轮背面或偏心凸轮轴上设有轮齿，该轮齿与齿条块啮合；齿条块滑动安装在拉杆的滑槽中，滑槽两端分别设有弹簧，弹簧分别作用在齿条块上下两端；拉杆平行于导向柱布置并与相对台面构成滑动连接。上述技术方案的有关内容和变化解释如下1、上述方案中，所述台面是指冲击试验台中可沿导向柱上、下滑动的台体结构，冲击试验时台体的顶面上放置有试验样品。所述导向柱是冲击试验台中起上、下滑动导向的立柱，或称导柱。通常跌落式冲击试验台采用以下结构设有一底座，底座两侧分别竖立一根导向柱，两根导向柱之间设置一可沿导向柱上、下滑动的台面，台面底部的正下方设有冲击座，冲击座固定在底座上。上述技术方案给出的是一种用于跌落冲击试验台的偏心凸轮式机械制动机构，这种机构与导向柱配合工作，当冲击试验台采用左右两根导向柱时，左右导向柱上各设一套，两套对称布置；当冲击试验台采用多个导向柱时，对应每一个导向柱设置一套制动机构，这样才能较好地保证制动效果。2、上述方案中，所述制动曲面旋转半径连续增加或减少是指偏心凸轮与导向柱表面相配合时，位于导向柱左侧的偏心凸轮的制动曲面顺时针方向旋转半径应为连续增加；位于导向柱右侧的偏心凸轮的制动曲面顺时针方向旋转半径应为连续减少。所述旋转半径是制动曲面上某点到转动中心的距离。这样的制动曲面外形可以为偏心圆，也可以为阿基米德螺旋线型等其它曲线型，但不论如何其核心是旋转半径随转角连续变化，不能有拐点。3、上述方案中，所述“偏心凸轮背面或偏心凸轮轴上设有轮齿”其含义包括两种情况第一种是将轮齿直接设在偏心凸轮的背面，此时偏心凸轮的正面为制动曲面，齿条块直接与偏心凸轮背面的外轮齿啮合，来带动偏心凸轮转动；第二种是将轮齿设在偏心凸轮旁的轴上，与偏心凸轮并列，这也是可以的。这两种具体变化虽然在结构有一定区别，但从传动角度属于等效变化。4、上述方案中，所述拉杆与台面之间轴向设有弹性定位结构和纵向设有提升台阶。其中，为了增大拉杆定位的接触面积，更容易调整锁紧力与拉杆复位时力的平衡，进一步提高定位的可靠性，可以采用以下弹性定位结构该结构由滚动轴、弹簧和定位槽配合构成，拉杆上设置定位槽，台面上设置滚动轴和弹簧。当然，该拉杆定位结构采用以往现有的弹簧、钢珠定位结构也是可以的，只是效果稍差。5、上述方案中，为了便于提升台面，在拉杆纵向上设置专门的提升台阶。本技术改进之处是拉杆与偏心凸轮连接结构，以往现有技术中，拉杆上设有长槽，Y型平面式偏心凸轮尾部设有操作柄，该操作柄穿插在长槽中，长槽的两端设有弹簧顶压结构对操作柄进行夹持，拉杆通过操作柄带动偏心凸轮转动。而本方案是拉杆上设置滑槽，滑槽中安装一齿条块，滑槽两端设有弹簧顶压结构对齿条块进行夹持；偏心凸轮背面或偏心凸轮旁的轴上设有轮齿；齿条块与轮齿啮合来带偏心凸轮转动。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点1、本技术采用齿条与轮齿的啮合传动取代了以往拨动机构(拉杆拨动操作柄带动偏心凸轮)，改变受力状况，不会因顶杆弯曲引起卡死或动作不正常，大大提高了制动机构的稳定性和可靠性。2、由于制动装置在工作中受到的冲击力较大，采用齿条与轮齿的啮合传动提高了承载能力，不会发生Y型平面式偏心凸轮操作柄断裂，导致整个机构失灵的现象。总之，本技术的有益效果是触决了过早制动问题，提高了制动装置以及关键零部件的使用寿命，从而提高了跌落式冲击试验设备的整体稳定性和可靠性。附图说明附图1为跌落式冲击试验台整体结构示意图；附图2为现有台面制动机构原理图；附图3为本技术台面制动机构原理图；附图4为本技术实施例的剖面构造图，其当前为制动状态；附图5为图4的左视图；附图6为图4的俯视图。以上附图中1、拉杆；2、上平衡弹簧；3、顶杆；4、齿条块；5、偏心凸轮；6、下平衡复位弹簧；7、缓冲圈；8、拉杆复位弹簧；9、缓冲圈；10、导向座；11、销；12、台面；13、导向柱；14、提升台阶；15顶杆；16、滚动轴；17、弹簧；18、定位槽；19、调节螺钉；20、冲击座。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述实施例一种冲击试验设备台面制动装置，参见附图3和图4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冲击试验设备台面制动装置，由偏心凸轮机构与导向柱表面配合构成，偏心凸轮机构设在台面上，并靠近导向柱布置，其特征在于：偏心凸轮机构包括偏心凸轮、齿条块以及拉杆；偏心凸轮相对台面转动连接，其外缘上设有一段与导向柱表面配合的制动曲面，该制动曲面为一段旋转半径连续增加或减少的自锁面；偏心凸轮背面或偏心凸轮轴上设有轮齿，该轮齿与齿条块啮合；齿条块滑动安装在拉杆的滑槽中，滑槽两端分别设有弹簧，弹簧分别作用在齿条块上下两端；拉杆平行于导向柱布置并与相对台面构成滑动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕兴东，
申请(专利权)人：苏州东菱振动试验仪器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]