一种汽车轮胎气压变化的监测方法及实现该方法的系统技术方案

本发明专利技术公开的方法和系统，通过测量汽车各轮胎的转速作为参照值，并依据这些参照值与实时测量的各轮胎转速进行比较，以此来监测轮胎气压的变化，同时，也作为故障轮胎位置判断的依据，与现有技术相比，具有故障位置判断准确的特点，解决了由于轮胎的规格、气压以及磨损程度的不同，对故障位置判断造成的影响而难以作出位置准确报告的问题。另外，本发明专利技术还解决了同轴或对角轮胎同时等量欠压时的报警问题，以及转速和故障记录以便分清责任的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种利用测取计算车轮的转速，并通过比对分析，判断轮胎气压变化的检测方法及系统的改进。现有技术中国专利技术专利申请CN1623809A公开了一种汽车轮胎气压变化的监测方法及实现该方法的系统。该方法和系统中，对于每一次启用，比如新车开始使用或者更换轮胎后开始重新使用，均须对几个车轮进行检测，建立新的参照值，作为日后检测判断轮胎超欠压的依据。存在的问题是，在方法和系统中，对于故障轮胎位置的判别，仅仅依据实时转速的大小，只能适应于非常有限的情形，即同侧轮胎参照值大小相等的情形。在实际应用中，由于同一类型的轮胎有不同的规格，且各轮胎气压不完成一致、磨损程度也不一样，导致它们各自的转速参照值不同。因此，在大多数情形下，会出现判断不准确而导致位置报告出错的问题。另外，原有方法和系统，对于同轴或对角的两个轮胎，当同时出现等量欠压的情形时，不能进行预测报警，方法和系统存在隐患，在极端的情形下，由于没有发出警告，容易导致意外事故的发生。再者，上述报警以及实时转速的数据均十分重要，可以作为意外事故发生时的记录以及分清各方责任的依据，而现有方法和系统没有对该数据进行记录。本专利技术的内容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎气压变化的监测方法，其特征在于：（１）、获取、计算汽车各轮胎的转速，作为比较判断的转速参照值；（２）、获取、计算汽车当前各轮胎的转速，计算：转速基准＝｜（学左前＋学右后）－（学右前＋学左后）｜、测 计转速＝｜（实左前＋实右后）－（实右前＋实左后）｜，并比较转速基准与测计转速的大小，作为比较结果；（３）、对上述比较结果进行判断，若比较结果超过预设数值，则报警，否则，转向步骤（２）；（４）、计算：转速左差基 准＝学左前－学左后、转速右差基准＝学右前－学右后、测计左...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩生，
申请(专利权)人：汕头高新技术产业开发区东奇汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]