可拆卸式四轮定位标定装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种可拆卸式四轮定位标定装置，涉及汽车四轮定位仪器的标定调试方法和装置，旨在提高四轮定位仪器的测量精度。特别是用以解决目前的标定杆超长，运输过程容易变形，产生误差等问题。本发明专利技术的设计采用推拔式两段连接，保证了１６６ｃｍ长的标定杆连接误差控制在０．１ｍｍ以内，保证了连接后的标定杆同轴度，以满足进行四轮定位实验所要求的０．００８度的测量精度，从而保证了仪器长期使用的准确性，同时又具有简单便捷的操作性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车维护保养
，具体涉及汽车四轮定位仪的标定和调试，特别涉及一种可拆卸式四轮定位仪标定杆。
技术介绍
汽车底盘包括支承、汽车车身、汽车发动机及汽车传动系、行驶系、转动系所有部件、总成，底盘接受发动机的动力，将动力传给车轮，通过转向控制，使汽车保证正常行驶。标定架的作用在于模拟汽车底盘的高度以及悬挂系统的平行度，标定汽车四轮定位仪测量值，实现定位仪器在测量中前束角、外倾角及后顷角的高精度。目前四轮定位仪器市场上常见到的标定杆件长达1.66米，不可拆卸，既不方便运输，又因长度过长而造成加工不便，成本较高。同时还会产生弯曲等现象，造成四轮定位仪器的标定误差，进而影响到汽车四轮定位仪的测量精度。目前，市场上批量生产可拆卸式四轮定位仪标定系统的厂家尚未出现。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于提供一种可提高四轮定位仪器测量精度、解决目前标定杆过长、易变形、不便运输等问题的可拆卸式四轮定位标定装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种可拆卸式四轮定位标定装置，包括标定杆、标定杆的支撑架、小轴和孔，标定杆分为左、右标杆，左、右标杆之间设有连接套进行连接；所述的标定杆支撑架，其底座上采用三个螺杆实现了稳定的三点定位，三点位于一个水平面；支撑架上方装有螺杆，锁定了标定杆与支撑架的相对固定，螺杆下方设计有可模拟汽车底盘高度的齿状标。所述的标定杆由无缝隙配合连接的四个部分组成，其左半部分设有通孔和倒角，呈内V字型连接，并以35度的连接最为合理；在标定杆的右半部分，其接头采用了外V字形状，两杆内V凹头与外V凸头呈无缝隙配合，确保两杆件的同轴度；在标定杆上装配有小轴，小轴与传感器紧配合，其极限偏差为-0.01mm。标定杆全长为166mm，配合精度保持在0.1mm之内。所述的连接套采用了不同的内孔设计，连接套装有外V字凸头，连接套选用直径为50的钢管确保连接可靠。本专利技术的设计思想沿用了传统轴类零件的连接模式，采用推拔式的连接，以确保两轴连接的同轴度。同时提供了具体的操作工艺，以保证166cm长的标定杆在连接后的同轴度误差控制在0.1mm以内，以满足四轮定位仪测量值达到0.008度的测量精度。本标定装置中各单件的配合几乎实现了无缝隙标准配合，其配合精度达到了0.04-0.06mm。同时实现了与四轮定位仪器配套组装，有效的提高了四轮定位仪器的测量精度。附图说明图1为标定装置的支撑架的结构示意图；图2为标定杆左半部分的结构示意图；图3为左、右标定杆连接套结构示意图；图4为标定杆右半部分的结构示意图；图5为装配在标定杆上小轴的示意图；图6为标定支撑架底座的仰视示意图。图中1、支撑架底角螺杆，2、锁定螺杆，3、尺状标，4、通孔，5、倒角，6、外V字凸头，7、内V字凹头，8、小轴，9、接口。具体实施例方式参见上述各附图，四轮定位标定装置由标定杆支撑架、标定杆、小轴8、通孔4等部件组成。标定杆支撑架上设有支撑架底角螺杆1，锁定螺杆2，尺状标3。标定杆左半部分设有通孔4和倒角5。连接套上设有外V字凸头6。标定杆右半部分设有内V字凹头7、小轴8和接口9。图1所示的标定杆与标定杆支撑架上的尺状标3连接，由锁定螺杆2将标定杆与标定杆支撑架固定。图2所示的标定杆左半部分与图4所示的标定杆右半部分、及图3所示的连接套实现组装连接，图5所示的小轴8，外V自凸头6与内V自凹头7紧密配合，接口9与通孔4呈无缝隙连接。参见图1、图6，为标定装置的支撑架，支撑架的优点体现在底座用三个螺杆实现三点定位，确保了良好的稳定性能，同时低座三个螺杆在加工生产中可以补偿加工中产生的水平度误差，实现三点位于一个水平面。支撑架上方的螺杆可以实现标定杆与支撑架的有效固定，同时锯齿状的设计模拟了底盘的高度，实现在测量中的与汽车底盘基本保持一致。图2为标定杆左半部分，本标定装置的设计优越之处表现在他的装配上，装配精度保持在了0.04-0.06mm之间，而且实现了无缝隙配合，确保了零件的同轴度，在做四轮定位测量的标定中，起到了良好的作用。同时该杆有四个部分组成，每一个部分的配合精度都达到了测量所需要的精度要求，此连接处为内V字性，经过多次测量，修改确定了35度的连接最为合理。图3为左右标杆的连接套，设计采用了不同的内孔，有效的防止了松动现象的出现，同时选用直径为50的钢管确保连接的可靠又不影响美观。图4为标定杆的右半部分，设计思路与左半部分基本相似，接头采用了外V字形状，实现内V凹头与外V秃头无缝隙配合，确保了两杆件的同轴度。在生产制造过程中，在完成粗车后，变将两个部分实现连接，同时加工人员固定好标杆，实现“一刀切”，有效的减少了在装配过程中产生的误差，保证了全长166mm的标定杆配合精度保持在0.1mm内。图5为装配在标定杆上的小轴，此轴于传感器紧配合，极限偏差仅为-0.01mm，他的加工方式也同于上述操作。权利要求1.一种可拆卸式四轮定位标定装置，包括标定杆、标定杆的支撑架、小轴和孔，其特征在于所述的标定杆分为左、右标杆，左、右标杆之间设有连接套进行连接；所述的标定杆支撑架，其底座上采用三个螺杆实现了稳定的三点定位，三点位于一个水平面；支撑架上方装有螺杆，锁定了标定杆与支撑架的相对固定，螺杆下方设计有可模拟汽车底盘高度的齿状标。2.根据权利要求1所述的可拆卸式四轮定位标定装置，其特征在于所述的标定杆由无缝隙配合连接的四个部分组成，其左半部分设有通孔和倒角，呈内V字型连接，并以35度的连接最为合理；在标定杆的右半部分，其接头采用了外V字形状，两杆内V凹头与外V凸头呈无缝隙配合，确保两杆件的同轴度；在标定杆上装配有小轴，小轴与传感器紧配合。3.根据权利要求1所述的可拆卸式四轮定位标定装置，其特征在于所述的连接套采用了不同的内孔设计，连接套装有外V字凸头，连接套选用直径为50的钢管确保连接可靠。4.根据权利要求1所述的可拆卸式四轮定位标定装置，其特征在于所述的标定杆全长为166mm，配合精度保持在0.1mm之内。5.根据权利要求1或2所述的可拆卸式四轮定位标定装置，其特征在于所述的与传感器紧配合的小轴，其极限偏差为-0.01mm。全文摘要本专利技术一种可拆卸式四轮定位标定装置，涉及汽车四轮定位仪器的标定调试方法和装置，旨在提高四轮定位仪器的测量精度。特别是用以解决目前的标定杆超长，运输过程容易变形，产生误差等问题。本专利技术的设计采用推拔式两段连接，保证了166cm长的标定杆连接误差控制在0.1mm以内，保证了连接后的标定杆同轴度，以满足进行四轮定位实验所要求的0.008度的测量精度，从而保证了仪器长期使用的准确性，同时又具有简单便捷的操作性。文档编号G01M17/007GK101067590SQ20071012351公开日2007年11月7日 申请日期2007年7月2日 优先权日2007年7月2日专利技术者黄景中, 黄业开 申请人:黄景中, 黄业开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸式四轮定位标定装置，包括标定杆、标定杆的支撑架、小轴和孔，其特征在于：所述的标定杆分为左、右标杆，左、右标杆之间设有连接套进行连接；所述的标定杆支撑架，其底座上采用三个螺杆实现了稳定的三点定位，三点位于一个水平面；支撑架上方装有螺杆，锁定了标定杆与支撑架的相对固定，螺杆下方设计有可模拟汽车底盘高度的齿状标。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄景中，黄业开，
申请(专利权)人：黄景中，黄业开，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]