【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于人机工程学
，特别涉及一种汽车乘驾体位生物力学特性测试平台。
技术介绍
在现代社会，随着国民经济的发展和汽车的普及，汽车已不仅作为人们的交通工具，更是人们生活空间的延伸。据英国科学家调查发现，长时间坐在汽车里的人常有的疾病是因为座椅结构的不合理、座椅到脚踏板的距离调节不正确和背部倾斜的角度不合理。以上因素均可归结为汽车乘驾环境设计(又称人车界面设计)的不合理，汽车乘驾环境空间设计作为车型设计的一个重要环节，与乘架的舒适性和安全性具有直接的关系，因此也越来越受到人们的关注。常规人车界面设计方法主要以人体肢节运动学和几何学为主，人机工程学方面则主要以人的舒适和疲劳等综合而主观的定性结论、经验规则、几何接触约束为依据，少有考虑驾员人体生物力学特性的科学规律。由于缺乏定量的计算与分析方法，使人车界面设计的结果很难在生物学和生物力学的度测空间满足人体乘驾舒适性的需求，尤其难以满足个性化(指单体个性或群体个性)的要求。从生物力学的分析来看，如果人车接触界面设计使得人体体压分布不合理，则会造成人体皮肤层的局部受压，长时间则会引起人体酸麻等疲劳现象；如果人...
【技术保护点】
汽车乘驾体位生物力学特性测试平台，包括：椅面和椅背，在椅背和椅面上分别配置有座椅背垫（７）和座椅面垫（８），椅背和椅面是通过椅背角度调节机构（４）相连结且实现椅背和椅面二者间的角度调整，椅面下部安装有椅面角度调节机构（３）和座椅高度调节机构（２），椅面角度调节机构（３）与座椅高度调节机构（２）相连，座椅高度调节机构（２）固定在平台基板（１）上，在整个座椅的右手侧，配置有可调操纵杆机构（９），可调操纵杆机构（９）安装在平台基板（１）上，在整个座椅的前端配置有可调方向盘机构（１０）和可调脚踏板机构（１１），它们安装在台基板（１）上，其特征在于，在椅背与座椅背垫（７）之间和椅面与...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张鄂，洪军，王崴，梁建，韩秀丽，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]
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