【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力学性能设计，具体涉及一种随机加速度激励下薄板结构附加阻尼层减振拓扑优化方法。
技术介绍
1、动力学性能设计是目前结构设计技术中极具挑战性的设计问题，是各类航空航天飞行器(飞机、运载火箭、卫星、飞船、空间站等)以及其它高端机械装备性能提升的关键技术之一。大量事实表明结构的动力学性能设计直接影响航空航天飞行器的重量、刚度分布及其它性能，不合理设计甚至导致各类严重事故。随机振动载荷更是航空航天飞行器结构设计过程中必须考虑的载荷形式，例如发动机燃烧不稳定产生的推力脉动和火箭整流罩外的气动噪声就是航天器在发射阶段受到的主要随机载荷，如何对航天器的随机振动响应进行有效设计一直以来都是亟待攻克的技术难题。因此在结构构型设计时考虑结构在随机激励下的性能表现非常重要，其不仅在航空航天工程中意义重大，在车辆工程、船舶与海洋工程、桥梁与建筑工程等领域同样非常重要。
2、文献“李雪平,林猛峰,魏鹏,苏成.非平稳激励下薄板结构减振附加阻尼层的拓扑优化[j].振动与冲击,2020,39(8):250-257”公开了一种非平稳随机激励下...
【技术保护点】
1.一种随机加速度激励下薄板结构附加阻尼层减振拓扑优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤1中附加阻尼层薄板结构动力学拓扑优化模型为：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤1中附加阻尼单元的设计变量平均值计算如下：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2中附加阻尼层单元弹性模量和密度插值模型建立如下：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2中附加阻尼层薄板结构动力学有限元模型建立如下：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤3中...
【技术特征摘要】
1.一种随机加速度激励下薄板结构附加阻尼层减振拓扑优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤1中附加阻尼层薄板结构动力学拓扑优化模型为：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤1中附加阻尼单元的设计变量平均值计算如下：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2中附加阻尼层单元弹性模量和密度插值模型建立如下：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2中附加阻尼层薄板结构动力学有限元模型建立如下：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤3中结构柔顺度的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宝童，曾祥磊，姚昊阳，曾亮，刘宏磊，洪军，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：
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