不同种类轮胎检测装置及方法与轮胎压降检测装置及方法制造方法及图纸

提供了一种检测是否不同种类的轮胎被分别安装于左右驱动轮，以及准确检测轮胎压力下降的装置。本发明专利技术的不同种类轮胎的检测装置，配备了检测安装于车辆的轮子转速的方法，检测作用于驱动轮的转矩的方法，以及通过车辆左侧前后轮转速比和作用于驱动轮的转矩之间的关系以及车辆右侧前后轮转速比和作用于驱动轮的转矩之间的关系计算各个相关回归直线斜率的计算方法，并且通过将左侧轮子的相关回归直线斜率与右侧轮子的相关回归直线斜率相比较，检测安装在驱动轮上的不同种类的轮胎。当检测出不同种类的轮胎被安装在驱动轮上时，本发明专利技术的轮胎压力下降的检测装置将判断轮胎减压的阈值变为安装不同种类轮胎情况下的阈值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在车辆上的。特别的，本专利技术涉及一种通过检测安装在车辆上的轮胎种类的不同，准确检测轮胎压力下降的装置和方法。
技术介绍
当安装在车辆上的轮胎的压力下降时，燃油里程会减少，并且在高速行驶中会有发生爆胎的危险。当轮胎压力减小时，通过利用轮胎性质的变化例如轮胎的动力负载半径的减小和共振频率的变化可以测得压力的下降。例如，传统的轮胎压力下降的检测装置使用的原理是由于车辆某个轮胎的压力下降时的轮胎外径(轮胎的动力负载半径)减小的值比具有正常内压的轮胎更多，所以与其他正常轮胎相比转动角速度增大。例如，一种通过轮胎的转动角速度的相对差异检测内压下降的方法，使用了一个由下列公式所得的值作为判断值；DEL＝{(F1+F4)/2-(F2+F3)/2}/{(F1+F2+F3+F4)/4}×100(％)(日本未审查专利公报第305011/1988号)。这里，F1～F4分别是指左前轮胎、右前轮胎、左后轮胎和右后轮胎的转动角速度。然而，当安装在车辆上的轮胎种类不同时，轮胎压力的下降不能被准确地检测。因此，提出了一种分辨轮胎磨损及轮胎种类的方法。日本未审查专利公报第188114/199本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不同种类轮胎的检测装置，所述检测装置基于安装在车辆上的轮子转速来检测轮胎种类是否不同，其特征在于，所述检测装置包含通过车辆左侧前后轮转速比和作用于驱动轮的转矩之间的关系以及车辆右侧前后轮转速比和作用于驱动轮的转矩之间的关系计算各个相关直线斜率的计算方法，通过将左侧轮子的相关斜率与右侧轮子的相关斜率相比较，检测出安装在驱动轮上轮胎为不同种类的轮胎。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：尾白祐司，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]