一种用于确定施加到车轮轮辋边缘上以校正车轮不平衡的校正配重的类型的方法，所述方法包括：测量车轮轮辋边缘的尺寸以形成测得尺寸；将所述测得尺寸与不同类型的轮辋边缘的实际尺寸进行比较；基于所述测得尺寸与存储尺寸之间的比较而确定车轮轮辋边缘的类型；以及基于所确定的轮辋边缘的类型而指示适于施加到车轮轮辋边缘上的校正配重的类型。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及机动车车轮平衡系统，更具体地，涉及与这种系统一起使用的方法和装置，所述方法和装置用于自动地分析车轮的轮辋边缘以及建议待固定到轮辋边缘上的夹装式(clip-on)校正配重的适当类型。
技术介绍
在机动车车轮平衡这一
中，公知地，为了补偿静态不平衡(其中车轮最重的部分试图抵达位于安装轴杆正下方的位置)和耦合不平衡(其中旋转的车轮在安装轴杆上导致扭转振动)，需要至少两个沿车轮表面轴向地隔开的校正配重，所述的车轮表面与配重的位置“平面”一致。对于夹装配重而言，“左平面”包括左(最内部)轮辋缘边或边缘周界，而“右平面”包括右轮辋边缘。对于粘合配重而言，所述平面可位于轮辋边缘之间的任何位置，但是诸如车轮辐条以及焊接结构之类的物理障碍物处除外。许多以前及现有的车轮平衡系统在车轮平衡过程中采用自动的车轮扫描设备来判断车轮(如本文中所使用的，车轮包括固定到金属轮辋的橡胶轮胎)轮辋的性能。例如，授予Quinlan等的美国专利5,189,912示出了一种用于超声波测量的装置、以及一种包括有这种装置的车轮平衡机械。该装置检测车轮轮辋的半径以及该轮辋的内外表面各自与参考平面之间的距离。授予Downing等的美国专利5,5054,918示出了一种用于车轮平衡器的结构化光线扫描系统，该结构化光线扫描系统观测、解释并提供结构特征、尺寸、位置以及运动数据。该系统包括光束投射装置、光学装置、以及光传感装置，所述光束投射装置安装在车轮平衡器上并提供沿一个路径指向位于心轴上的车轮的轮辋/轮胎组件的光束，所述光学装置用于将所述光束转换成基本上位于单个平面内的光束，所述光传感装置暴露于从被转换后光束所照射到的轮辋/轮胎组件区域反射回来的光线，用于提供与之对应的信号。还设置了计算机装置，用于接收所述光传感装置所提供的信号，从而提供与车轮的轮辋/轮胎组件的特征位置、尺寸以及物理构造相关的数据。授予Douine等的美国专利5,827,964示出了一种用于检测和测量机动车辆转向轮(turning wheel)的位置的设备。该设备包括一个光源以及至少一个照明强度检测器，该光源可选择地照明待检测位置的附近区域，所述检测器接收被照明位置的辐射以便确定待检测位置的特征几何参数。授予Douglas的美国专利5,915,274示出了一种车轮平衡器，其具有一个耦合到一个电子测量装置的机械传感设备，该机械传感设备用于在持续的移动中对车轮进行扫描并获得车轮轮辋的轮廓。平衡器的计算机对扫描得到的轮廓进行分析并判断校正配重的位置以及大小的最佳配置。一个显示器与实际车轮以及所放置的配重完全相同地显示扫描得到的轮廓以及所述配重，提高了直观度以及提供测量装置的可信度。校正配重的大小以及位置可通过用户界面和所需配重以及相应残余不平衡的实时显示更新而手动地调节。授予Bux等的美国专利6,122,957示出了一种用于对车轮进行平衡的设备，其包括一个用于测量车轮不平衡的单元以及一个用于扫描轮辋尺寸的单元。扫描单元以及不平衡测量单元连接到一台计算机，该计算机根据扫描器单元的输出信号确定轮辋的轮廓，然后根据所确定的轮廓以及由不平衡测量单元所提供的值来确定平衡配重的最佳位置及尺寸。授予McInnes等的美国专利6,244,108示出了一种用于平衡合金车轮的车轮平衡器。一个伸缩式的可伸展传感器臂实际地检测平衡配重在所需的平衡平面处在车轮轮辋上的容置位置。平衡配重的容置位置由一个激光光源指示，该激光光源将一个笔形激光光束打到轮辋上，从而为操作人员指示待附接到轮辋上的校正平衡配重的精确位置。授予Douglas等的美国专利6,484,574示出了一种车轮平衡器，其包括一个构造成对车轮的轮辋/轮胎组件的内表面进行扫描的轮辋测量装置。由一个控制电路计算最佳的平面位置、校正配重的量、以及校正配重的数目，从而获得最小的残余静态不平衡和动态不平衡。该控制电路采用一个马达驱动设备来自动地分度所述车轮以及将车轮保持在适当的转动位置处以放置不平衡校正配重，且一个激光指示器在即将设置不平衡校正配重的配重不平衡校正平面的轴向位置处照亮轮辋表面。这些先前的、以及现有的车轮平衡系统都不曾公开或建议一种方法和装置来用于自动地判断和建议待固定到正被平衡中车轮的轮辋边缘上的适当类型的夹装校正配重。从而，仍然期望一种与车轮平衡器一起使用的方法和装置，用于自动地判断和建议待固定到正被平衡中车轮的轮辋边缘上的适当类型的夹装校正配重。优选地，所述方法和装置可以和现有的车轮平衡器及现有的车轮扫描设备一起使用。
技术实现思路
本公开提供了一种方法，用于确定设置到车轮轮辋边缘上以校正车轮不平衡的校正配重的类型。所述方法包括测量车轮轮辋边缘的尺寸以产生测得尺寸；将测得尺寸与不同类型轮辋边缘的实际尺寸进行比较；基于所述测得尺寸与所存储尺寸之间的所述比较而判定车轮轮辋边缘的类型；以及基于所判定的轮辋边缘类型而指示适于施加到所述车轮轮辋边缘上的校正配重的类型。本公开还提供一种装置，该装置用于确定施加到车轮轮辋边缘上以校正车轮不平衡的校正配重的类型。所述装置包括一个扫描设备，其用于提供车轮轮辋边缘的测得尺寸；所述装置还包括一个控制器，所述控制器编程成将所述测得尺寸与不同类型的轮辋边缘的实际尺寸进行比较，基于所述测得尺寸与存储尺寸之间的比较而判定车轮轮辋边缘的类型，以及基于所判定的轮辋边缘的类型而提供一指示，指示适于施加到车轮轮辋边缘上的校正配重的类型。通过下文的详细描述，对于本领域内的技术人员而言，本公开的其它方面和优点将变得很清晰，其中简单地通过对构想用于实现本公开的最佳模式进行说明而示出及描述了本公开的示例实施方式。如同将会认识到的那样，本公开可具有其它的以及不同的实施方式，而且其几个细节可在多个明显的方面进行修改而不会偏离本专利技术的范畴。从而，附图和描述的性质应认为是示意性的而不是限制性的。附图说明参照附图，其中具有相同标号的元件在全文中都指代相同或相似的元件，在所述附图中图1为一个流程图，示出了一种依据本公开的方法的示例实施方式，其中所述方法用于确定施加到车轮轮辋的边缘上以校正车轮不平衡的校正配重的类型；图2为一个示意的框图，其示出了依据本公开的装置的一个示例实施方式，该装置用于自动地确定及建议待固定到车轮轮辋边缘的适当类型的夹装校正配重，该装置与图1中的方法一起使用；图3为车轮轮辋边缘的模型的示意图，示出了待扫描轮辋边缘的尺寸，并作为本公开的装置和方法的一部分；图4到图11的简图示出了基于图3模型的用于不同轮辋边缘的实际尺寸；图12到图19的图表示出了基于图3模型的不同轮辋边缘的实际尺寸的导数(derivative)；图20为一个用户界面设备的示例实施方式的正视图，所述用户界面设备用作图2中装置及图1中方法的一部分；图21为一个计算机显示器的示例实施方式的正视图，所述计算机显示器用作图2中装置及图1中方法的一部分；图22为依据现有技术的平衡机的一个示例实施方式的立体图，该示例实施方式可使用本公开的装置及方法(例如示于图1和2中的实施方式)，以自动地确定及建议待固定到正在平衡机上进行平衡的车轮的轮辋边缘上的一适当类型的夹装校正配重；图23为图22中平衡机的一部分的概略正视图，其中一个位于平衡机轴杆上的车轮以截面示出；图本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于确定校正配重的类型的方法，该校正配重用于施加到车轮轮辋边缘上以校正车轮的不平衡，所述方法包括：对车轮轮辋边缘的尺寸进行测量以形成测得尺寸；将所述测得尺寸与不同类型的轮辋边缘的实际尺寸进行比较；基于所述测得尺寸 与存储尺寸之间的比较而确定车轮轮辋边缘的类型；以及基于所确定的轮辋边缘的类型而指示适于施加到车轮轮辋边缘上的校正配重的类型。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：威廉大卫卡勒姆，周文钰，弗雷德里克J罗杰斯，
申请(专利权)人：斯耐普昂公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。