航空活塞发动机的综合参数测试装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空活塞发动机综合参数测试装置及其方法，所述的测试装置包括：控制单元ＴＣＵ、ＩＭＳ、飞控计算机、伺服电机、涡轮增压器和发动机。涡轮增压器由发动机废气驱动做功供给发动机增压后的空气，它由涡轮控制单元ＴＣＵ通过感受相关参数并进行计算处理后输出控制信号控制伺服电机，使与之连接的阀门偏转，从而改变涡轮增压器输送到航空活塞发动机的增压空气压力。综合参数测试系统ＩＭＳ，以单片机为核心，获取发动机运行状态参数以及ＴＣＵ的控制参数，对这两部分参数进行参数超限判断并按照故障模式给出状态代码，打包这两部分参数及状态代码；将打包后的参数发送到飞控计算机；飞控计算机再进行后续处理及将数据下传至地面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空测试
，具体涉及一种航空活塞发动机的综合参数测试装置及其 方法。
技术介绍
众所周知的，无人机系统的特点就是没有飞行员。普通有人飞机的发动机以及机载设备 的状态参数均通过仪表显示于飞行员的操作面板上，而无人机需要将所有的测量参数通过A/D转换后再经过测控无线链路下传至地面。其中，发动机部分的测试参数也不例外。常规的无人机发动机测试参数在进行地面下传时，首先根据发动机测试需要，确定测试 参数及其传感器，继而设计制作传感器调理电路，调理后的电压信号再经电缆传输至机载飞 控计算机的数据釆集卡上，由数据采集卡的A/D转换通道来将电压模拟信号转换为数字信 号，从而进行预定程序处理并通过无线数字链路下传。对于带涡轮增压器系统且涡轮增压器由独立的电控涡轮增压器控制单元TCU控制的航 空活塞发动机，除了要测量常规的发动机运行状态参数，包括发动机转速RPM、缸头温度 CHT、排气温度EGT、滑油温度OILT、滑油压力OILP参数夕卜，还需要将TCU的控制参 数下传至地面，以便判断涡轮增压器系统工作是否正常。TCU控制参数包括发动机转速 RPM、节风门开度THP、大气静压SP、本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空活塞发动机的综合参数测试装置，包括控制单元ＴＣＵ、飞控计算机、伺服电机、涡轮增压器和发动机，其特征在于：所述的测试装置还包括一个综合参数测试系统ＩＭＳ；控制单元ＴＣＵ具备外部通讯接口，可以通过既定通讯协议与外部设备通讯，用以传输当前的ＴＣＵ参数信号以及控制伺服电机工作；涡轮增压器的涡轮进口处安装有一个旁通阀，该旁通阀与伺服电机通过钢丝连接，由伺服电机带动旁通阀进行开启和关闭；涡轮增压器的涡轮进口与发动机排气相连，依靠发动机废气驱动涡轮，涡轮带动与之同轴连接的压气机做功，将大气增压后再输送至发动机进气口；ＩＭＳ用于采集调理发动机运行状态参数传感器信号并获取ＴＣＵ的参数，进行参数超限判断及故障...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，林海英，秦博，李新民，白湘波，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]