电池模组和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电池模组和具有其的车辆，所述电池模组包括第一引出端和第二引出端，所述电池模组包括第一电池单元和第二电池单元，所述第一电池单元为奇数个，多个所述第一电池单元的其中一个被构造成所述第一引出端，所述第二电池单元为一个且所述第二电池单元包括三个第二电极，其中一个所述第二电极设于所述第二侧壁面且该所述第二电极被构造成所述第二引出端。根据本发明专利技术实施例的电池模组，电池模组的第一引出端和第二引出端设于电池模组的不同侧边，方便了连接，同时避免使用过长的铜排，电池模组的安全性能较高，零部件较少，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
电池模组和具有其的车辆
本专利技术涉及电池模组
，尤其是涉及一种电池模组和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，电池单元具有正极和负极，正极和负极设于电池单元主体的相对两侧，由此种类型的电池单元组合形成一个电池模组，其中，电池模组用于安装在车辆上，安装电池模组的空间有限，也即电池模组的体积有限，而电池单元的体积是确定的，在此有限的体积内，存在只能容纳偶数个电池单元。为了方便导线的连接，往往需要电池模组的总正极(第一引出端和第二引出端中的一个)和总负极(第一引出端和第二引出端中的另一个)的引出方向设于电池模组的不同侧，电池单元的个数为偶数时，电池单元的总正极和总负极设于电池模组的同一侧，不便于电池模组与其他电路元件连接。为满足电池单元的一致性和实现电池模组的总正极或总负极在不同方向引出的需求下，本领域惯用一电连接铜排从电池模组的另一侧引出，具体结构如图5所示，电连接铜排过长会增加电池模组零部件，增加设计、使用成本。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术第一方面实施例的一个目的在于提出一种安全性能较高的电池模组。本专利技术第二方面实施例的一个目的在于提出一种车辆，该车辆具有上述的电池模组。根据本专利技术第一方面实施例的电池模组，所述电池模组包括第一侧壁面和第二侧壁面，所述第一侧壁面与所述第二侧壁面设于不同的平面上，所述电池模组包括第一引出端和第二引出端，所述第一引出端设于所述第一侧壁面，第二引出端设于所述第二侧壁面，所述第一引出端和所述第二引出端的极性相反，所述电池模组包括第一电池单元和第二电池单元，所述第一电池单元为奇数个，每个所述第一电池单元具有两个第一电极，所述第一电池单元具有相对的第一端和第二端，所述第一电池单元的其中一个所述第一电极设于所述第一端，所述第一电池单元的其中另一个所述第一电极设于所述第二端，多个所述第一电极中的一个被构造成所述第一引出端，所述第二电池单元为一个且所述第二电池单元包括三个第二电极，其中一个所述第二电极被构造成所述第二引出端。根据本专利技术实施例的电池模组，电池模组具有奇数个第一电池单元和一个第二电池单元，第一电池单元的两个第一电极设于电池模组的不同侧壁面，第二电池单元具有三个第二电极，电池模组的第一引出端和第二引出端设于电池模组的不同侧壁面上，方便电连接，同时避免使用过长的电连接铜排，本公开提供的电池模组的安全性能较高，零部件较少，成本较低。另外，根据本专利技术实施例的电池模组还可以具有如下的技术特征：在本专利技术的一些实施例中，在第二电池单元中，三个所述第二电极中的另一个所述第二电极设于所述第二侧壁面且该所述第二电极与所述第二引出端的极性相反。在本专利技术的一些实施例中，所述第一侧壁面与所述第二侧壁面相邻。在本专利技术的一些实施例中，所述第一侧壁面与所述第二侧壁面相对。在本专利技术的一些实施例中，所述电池模组还含有导电连接件，任意相邻两个所述第一电池单元通过所述导电连接件电连接；所述第二电池单元与相邻的所述第一电池单元通过所述导电连接件电连接。在本专利技术的一些实施例中，多个所述第一电池单元层叠布置，且所述第二电池单元与相邻所述第一电池单元相连并层叠布置，任意相邻两个所述第一电池单元串联。在本专利技术的一些实施例中，所述第二电池单元为一个，多个所述第一电池单元串联后与所述第二电池单元串联，其中一个所述第二电极为正极且设于所述第一侧壁面，多个所述第一电池单元和所述第二电池单元沿从左到右的方向排布，且多个所述第一电池单元从左到右依次编号为1、2、3、4到N，N为奇数，编号为1的所述第一电池单元的正极构造成所述第一引出端，所述第一电池单元的负极与编号为2的所述第一电池单元的正极相连，编号为N的所述第一电池单元的负极与所述第二电池单元的设于所述第二侧壁面上的正极相连，编号为N的所述第一电池单元的正极与编号为N-1的所述第一电池单元的负极相连，编号在(1，N)区间内的所述第一电池单元中，编号为M的所述第一电池单元的正极与编号为M-1的所述第一电池单元的负极相连，编号为M的所述第一电池单元的负极与编号为M+1的所述第一电池单元的正极相连，其中，编号为奇数的所述第一电池单元的正极设于所述第一侧壁面，编号为偶数的所述第一电池单元的正极设于所述第二侧壁面，所述第二电池单元的设于所述第二侧壁面上的负极构造成所述第二引出端，所述第一侧壁面和所述第二侧壁面相对。在本专利技术的一些实施例中，三个所述第二电极分别为第一极、第二极和第三极，所述第一极和所述第二极设于所述第二侧壁面，所述第二极被构造成所述第二引出端，所述第三极设于所述第一侧壁面，所述第二电池单元包括：壳体；电芯，所述电芯设于所述壳体内，所述电芯具有第一极耳和第二极耳；第一极柱，所述第一极柱贯穿所述壳体，所述第一极柱与所述第一极耳电连接以构造成所述第一极或第三极；第二极柱，所述第二极柱贯穿所述壳体，所述第二极柱与所述第二极耳电连接以构造成所述第二极。在本专利技术的一些实施例中，所述壳体包括导电部，所述第一极、所述第三极与所述导电部均电连接，所述第一极和第三极的极性相同；所述第二极与所述壳体绝缘连接。在本专利技术的一些实施例中，所述壳体包括主体部、第一端盖和第二端盖，所述主体部的两端均敞开，所述第一端盖设于所述主体部的一端以封闭所述主体部的一端，所述第二端盖设于所述主体部的另一端以封闭所述主体部的另一端。在本专利技术的一些实施例中，所述第一极和所述第二极设于所述第一端盖，所述第一端盖的至少部分结构、所述主体部的至少部分结构和所述第二端盖的至少部分结构电导通并被构造成所述导电部，第三极设于所述第二端盖。根据本专利技术第二方面实施例的车辆，具有上述的电池模组，电池模组的安装方便，且车辆的安全性能较高。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的电池模组的结构示意图；图2是根据本专利技术一个实施例的电池模组的立体图；图3是根据本专利技术一个实施例的电池模组的俯视图；图4是根据本专利技术一个实施例的第二电池单元的剖视图；图5是相关技术中电池模组的立体图。附图标记：电池模组100，第一侧壁面101，第二侧壁面102，第一引出端103，第二引出端104，连接片107，第二电池单元10，第一极11，第一极柱111，第一极耳112，第二极12，第二极柱121，第二极耳122，第三极13，壳体14，主体部141，第一端盖142，第二端盖143，电芯15，第一电池单元20，导电连接件30，电池组2，第一侧壁201，第二侧壁202，第三侧壁203，第一电池单元20，第一电极21，第一正极211，第一负极212。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括第一侧壁面和第二侧壁面，所述第一侧壁面与所述第二侧壁面设于不同的平面上，/n所述电池模组包括第一引出端和第二引出端，所述第一引出端设于所述第一侧壁面，第二引出端设于所述第二侧壁面，所述第一引出端和所述第二引出端的极性相反，/n所述电池模组包括第一电池单元和第二电池单元，所述第一电池单元为奇数个，每个所述第一电池单元具有两个第一电极，所述第一电池单元具有相对的第一端和第二端，所述第一电池单元的其中一个所述第一电极设于所述第一端，所述第一电池单元的其中另一个所述第一电极设于所述第二端，多个所述第一电极中的一个被构造成所述第一引出端，/n所述第二电池单元为一个且所述第二电池单元包括三个第二电极，其中一个所述第二电极被构造成所述第二引出端。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括第一侧壁面和第二侧壁面，所述第一侧壁面与所述第二侧壁面设于不同的平面上，
所述电池模组包括第一引出端和第二引出端，所述第一引出端设于所述第一侧壁面，第二引出端设于所述第二侧壁面，所述第一引出端和所述第二引出端的极性相反，
所述电池模组包括第一电池单元和第二电池单元，所述第一电池单元为奇数个，每个所述第一电池单元具有两个第一电极，所述第一电池单元具有相对的第一端和第二端，所述第一电池单元的其中一个所述第一电极设于所述第一端，所述第一电池单元的其中另一个所述第一电极设于所述第二端，多个所述第一电极中的一个被构造成所述第一引出端，
所述第二电池单元为一个且所述第二电池单元包括三个第二电极，其中一个所述第二电极被构造成所述第二引出端。


2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第二电池单元中，三个所述第二电极中的另一个所述第二电极设于所述第二侧壁面且该所述第二电极与所述第二引出端的极性相反。


3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一侧壁面与所述第二侧壁面相邻，或所述第一侧壁面与所述第二侧壁面相对。


4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还含有导电连接件，任意相邻两个所述第一电池单元通过所述导电连接件电连接；所述第二电池单元与相邻的所述第一电池单元通过所述导电连接件电连接。


5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，多个所述第一电池单元层叠布置，且所述第二电池单元与相邻所述第一电池单元相连并层叠布置，任意相邻两个所述第一电池单元串联。


6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述第二电池单元为一个，多个所述第一电池单元串联后与所述第二电池单元串联，其中一个所述第二电极为正极且设于所述第一侧壁面，多个所述第一电池单元和所述第二电池单元沿从左到右的方向排布，且多个所述第一电池单元从左到右依次编号为1、2、3、4到N，N为奇数，编号为1的所述第一电池单元的正极构造成所述第一引出端，所述第一电池单元的负极与编号为2的所述第一电池单元的正极相连，编号为N的所述第一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文会，谭晶，谭亮稳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44