发动机生产用传送装置制造方法及图纸

本发明专利技术适用于输送装置技术领域，提供了一种发动机生产用传送装置，包括传送带、转向装置和翻转机构，传送带包括垂直设置的第一传送带和第二传送带；转向装置包括动力件和旋转盘，旋转盘固定连接动力件的输出端；翻转机构包括固定座、翻转杆和底板，底板上安装有固定抓手，翻转杆两端分别活动连接固定座和底板，移动装置设有两组，且所述移动装置包括驱动件、螺杆和移动块，移动块活动连接底板；驱动件包括主动轮、从动轮和旋转链条，旋转链条套接主动轮和从动轮，从动轮固定连接螺杆。借此，本发明专利技术能够有效实现发动机的输送，降低输送装置的占地面积，同时能够有效实现发动机输送过程中的翻转，提高组装效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机生产用传送装置
本专利技术涉及输送装置
，尤其涉及一种发动机生产用传送装置。
技术介绍
发动机在生产过程中，需要将零部件进行组装整合，在对其进行组装时，为了保证组装效率和组装质量，多采用流水线的形式进行组装加工。对于各个部位进行组装时，需要对组装的半成品进行翻转，现有技术一般是采用起吊装置进行翻转，一是翻转效率低，二是存在安全隐患。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种发动机生产用传送装置，其可以有效实现发动机组装过程中输送，并实现发动机的有效翻转，提高工作效率。为了实现上述目的，本专利技术提供一种发动机生产用传送装置，包括传送带、位于传送带一端的转向装置和固定连接转向装置的翻转机构，所述传送带包括垂直设置的第一传送带和第二传送带，且所述第二传送带与第一传送带之间具有高度差；所述转向装置位于第一传送带和第二传送带拐角处，且所述转向装置包括动力件和连接动力件的旋转盘，所述旋转盘固定连接动力件的输出端；所述翻转机构包括固定座、翻转杆和底板，所述底板上安装有固定抓手，且所述底板端部通过移动装置连接固定座，所述翻转杆两端分别活动连接固定座和底板，且所述翻转杆具有弯折角度，所述移动装置设有两组，且所述移动装置包括驱动件、螺杆和套接螺杆的移动块，所述移动块活动连接底板；所述驱动件包括主动轮、从动轮和旋转链条，所述旋转链条套接主动轮和从动轮，且所述旋转链条上套接有涨紧度调节装置，所述从动轮固定连接螺杆。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述涨紧度调节装置包括固定壳、对称设置的压辊、连接压辊的连接件和旋转件，所述旋转件固定连接连接件，且所述旋转件一侧设有限位件。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述压辊通过连杆连接固定壳，且所述固定壳上设有限位槽，所述连杆活动于限位槽内，所述旋转链条设有两条，且两条旋转链条之间具有间隙，所述连接件位于间隙内。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述旋转件为锥齿轮，所述限位件为限位杆，且所述限位杆呈弧形设置，所述限位杆的弧形方向与锥齿轮的轮齿方向相反，且所述限位杆端部活动连接固定壳。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述限位杆下方设有顶块，所述顶块固定连接固定壳，且所述顶块宽度小于锥齿轮轮齿与固定壳之间的距离。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述固定座与旋转盘之间安装有横向移动装置，所述横向移动装置包括移动轨道和伸缩气缸，所述固定座上设有与移动轨道相匹配的滑槽，且所述固定座固定连接伸缩气缸端部。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述翻转杆一端活动连接底板，且位于底板边侧中间位置，所述翻转杆的弯折角度大于90°。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述固定座上设有容纳螺杆移动的移动空间，且所述移动空间呈T型设置，所述移动块活动于T型设置的移动空间内。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述固定抓手固定连接底板，且所述底板上设有若干个通孔，所述固定抓手为机械手。根据本专利技术的发动机生产用传送装置，所述第二传送带与第一传送带之间的高度差小于底板竖起后的高度。本专利技术提供了一种发动机生产用传送装置，包括传送带、位于传送带一端的转向装置和固定连接转向装置的翻转机构，所述传送带包括垂直设置的第一传送带和第二传送带，且所述第二传送带与第一传送带之间具有高度差，通过具有高度差的第一传送带和第二传送带实现对发动机有效翻转的同时，保证发动机的有效传送；所述转向装置位于第一传送带和第二传送带拐角处，且所述转向装置包括动力件和连接动力件的旋转盘，所述旋转盘固定连接动力件的输出端，通过动力件带动旋转盘实现有效旋转，在旋转过程中带动与之连接的翻转机构实现旋转，便于实现对发动机输送方向的改变；所述翻转机构包括固定座、翻转杆和底板，所述底板上安装有固定抓手，且所述底板端部通过移动装置连接固定座，所述翻转杆两端分别活动连接固定座和底板，且所述翻转杆具有弯折角度，所述移动装置设有两组，且所述移动装置包括驱动件、螺杆和套接螺杆的移动块，所述移动块活动连接底板，通过固定抓手实现对发动机位置的有效固定，同时通过驱动件实现对螺杆旋转动力的提供，利用螺杆的旋转带动与之套接的移动块实现移动；所述驱动件包括主动轮、从动轮和旋转链条，所述旋转链条套接主动轮和从动轮，且所述旋转链条上套接有涨紧度调节装置，所述从动轮固定连接螺杆，通过主动轮的旋转带动旋转链条和从动轮实现旋转，进而利用从动轮带动螺杆实现旋转，保证螺杆的旋转效率。本专利技术的有益效果：通过转向装置实现对翻转机构角度的旋转，使其实现多角度旋转，同时利用翻转机构实现对发动机的翻转，便于实现发动机在组装过程中面的调节，进而提高发动机的组装效率和组装质量。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术左视图的剖视图。图3是本专利技术中翻转机构的剖视图。图4是本专利技术中翻转机构的初始状态结构图。图5是本专利技术中翻转机构的工作状态结构图。图6是本专利技术中驱动件与涨紧度调节装置的结构示意图。图7是图6中A部的放大结构示意图。图8是本专利技术中涨紧度调节装置的结构示意图。图9是本专利技术中翻转机构与横向移动装置的结构示意图。在图中，11-第一传送带，12-第二传送带，2-转向装置，3-翻转机构，31-固定座，311-移动空间，32-翻转杆，33-底板，41-驱动件，411-主动轮，412-从动轮，413-旋转链条，42-螺杆，43-移动块，51-固定壳，52-压辊，53-连接件，54-旋转件，55-限位件，56-顶块，57-连杆，61-移动轨道，62-伸缩气缸。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，还需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参见图1~2，本专利技术提供了一种发动机生产用传送装置，包括传送带、位于传送带一端的转向装置2和固定连接转向装置2的翻转机构3，所述传送带包括垂直设置的第一传送带11和第二传送带12，且所述第二传送带12与第一传送带11之间具有高度差，通过具有高度差的第一传送带11和第二传送带12实现对发动机有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机生产用传送装置，其特征在于，包括传送带、位于传送带一端的转向装置和固定连接转向装置的翻转机构，所述传送带包括垂直设置的第一传送带和第二传送带，且所述第二传送带与第一传送带之间具有高度差；/n所述转向装置位于第一传送带和第二传送带拐角处，且所述转向装置包括动力件和连接动力件的旋转盘，所述旋转盘固定连接动力件的输出端；/n所述翻转机构包括固定座、翻转杆和底板，所述底板上安装有固定抓手，且所述底板端部通过移动装置连接固定座，所述翻转杆两端分别活动连接固定座和底板，且所述翻转杆具有弯折角度，所述移动装置设有两组，且所述移动装置包括驱动件、螺杆和套接螺杆的移动块，所述移动块活动连接底板；/n所述驱动件包括主动轮、从动轮和旋转链条，所述旋转链条套接主动轮和从动轮，且所述旋转链条上套接有涨紧度调节装置，所述从动轮固定连接螺杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机生产用传送装置，其特征在于，包括传送带、位于传送带一端的转向装置和固定连接转向装置的翻转机构，所述传送带包括垂直设置的第一传送带和第二传送带，且所述第二传送带与第一传送带之间具有高度差；
所述转向装置位于第一传送带和第二传送带拐角处，且所述转向装置包括动力件和连接动力件的旋转盘，所述旋转盘固定连接动力件的输出端；
所述翻转机构包括固定座、翻转杆和底板，所述底板上安装有固定抓手，且所述底板端部通过移动装置连接固定座，所述翻转杆两端分别活动连接固定座和底板，且所述翻转杆具有弯折角度，所述移动装置设有两组，且所述移动装置包括驱动件、螺杆和套接螺杆的移动块，所述移动块活动连接底板；
所述驱动件包括主动轮、从动轮和旋转链条，所述旋转链条套接主动轮和从动轮，且所述旋转链条上套接有涨紧度调节装置，所述从动轮固定连接螺杆。


2.根据权利要求1所述的发动机生产用传送装置，其特征在于，所述涨紧度调节装置包括固定壳、对称设置的压辊、连接压辊的连接件和旋转件，所述旋转件固定连接连接件，且所述旋转件一侧设有限位件。


3.根据权利要求2所述的发动机生产用传送装置，其特征在于，所述压辊通过连杆连接固定壳，且所述固定壳上设有限位槽，所述连杆活动于限位槽内，所述旋转链条设有两条，且两条旋转链条之间具有间隙，所述连接件位于间隙内。


4.根据权利要求2或3所述的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐仲亮，王国辉，李国涛，童顺波，邵明鹏，周茂森，
申请(专利权)人：华丰动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37