一种机车前灯灯光强度控制开关制造技术

本实用新型专利技术涉及开关技术领域，具体是一种机车前灯灯光强度控制开关，包括开关按钮、强光按钮、中等光按钮、弱光按钮，在开关按钮未按下前，可先将按压盖滑动强光按钮、中等光按钮、弱光按钮中的某一个上，使得按下开关后即可输出相应强度的灯光，然后若达不到想要的效果可继续滑动按压盖调整灯光强度，从而能够根据周围的环境调整灯光降低光线不足时行车的危险性。

【技术实现步骤摘要】
一种机车前灯灯光强度控制开关
本技术涉及开关
，特别是一种机车前灯灯光强度控制开关。
技术介绍
目前，机车即摩托车的前车灯的灯光强度一般是固定不可调整的，前车灯按钮只有开关灯效果；目前前车灯是为了在夜间或光线比较昏暗的地方提供照明，但会出现如下问题，当前车灯射出的固定灯光较强时，会对迎面行驶的车辆司机视线或行人的视线造成影响，从而不能做到及时避让，进而发生安全事故；但若前车灯射出的固定灯光较弱，机车驾驶者在夜间行驶可能会无法看清道路，从而可能撞上障碍物导致机车驾驶者受伤；因此，为避免上述问题，需要能够改变灯光强度的前车灯和与之相配合的控制开关。
技术实现思路
本技术提供了一种机车前灯灯光强度控制开关，能够控制前车灯的灯光强度，使得用户能在不同情景下做出调整以适应当前环境。本技术实现以上目的的技术方案为：一种机车前灯灯光强度控制开关，包括弱光按钮、中等光按钮、强光按钮、开关灯按钮，所述弱光按钮、中等光按钮、强光按钮下设有按压件，且强光按钮、中等光按钮、弱光按钮相邻，且中等光按钮上设有按压盖，所述按压盖滑动连接于机车上的滑动槽中，并使得中等光按钮始终保存按压状态，且按压盖可向强光按钮和弱光按钮方向滑动从而按压住强光按钮或弱光按钮，所述弱光按钮、中等光按钮、强光按钮下的按压件上设有环绕按压件的第一弹簧，使得按压盖离开后按钮弹回不在控制相应强度的灯光开启。优选的，所述开关灯按钮下设有用于通过下按钮控制开灯或关灯的自动回弹装置。优选的，所述自动回弹装置包括推杆、滑爪套，所述推杆设于滑爪套上方且能推动滑爪套。优选的，所述推杆侧面设有导轨槽，用于配合容置自动回弹装置的固接于空腔壁上的能够止挡滑爪套和规划推杆运动轨迹的止挡条。优选的，所述导轨槽的数量为2-4个，止挡条数量与导轨槽数量相同，且止挡条能在导轨槽中滑动。优选的，所述滑爪套上端设有连续的弧形边，所述弧形边与相邻的一弧形边抵接从而能够止挡止挡条，与另一弧形边间隔一个供止挡条滑行的开口。优选的，所述滑爪套下边设有接触开关，接触开关环绕有第二弹簧。优选的，所述按压盖下端设有用于容置按钮的容置口，容置口边缘设有部分遮挡容置口的凸出片，所述凸出片可卡入滑动槽使得按压盖能按压住灯光强度按钮。优选的，所述按压盖两侧面为便于按压盖滑动的斜面。优选的，所述按压盖上方固设有便于用户滑动按压盖的推动件。本技术的有益效果：本技术一种机车前灯灯光强度控制开关，包括开关按钮、强光按钮、中等光按钮、弱光按钮，在开关按钮未按下前，可先将按压盖滑动强光按钮、中等光按钮、弱光按钮中的某一个上，使得按下开关后即可输出相应强度的灯光，然后若达不到想要的效果可继续滑动按压盖调整灯光强度，从而能够根据周围的环境调整灯光降低光线不足时行车的危险性。附图说明图1为本技术一种机车前灯灯光强度控制开关灯光强度按钮结构示意图；图2为本技术一种机车前灯灯光强度控制开关按压盖示意图；图3为本技术一种机车前灯灯光强度控制开关自动回弹装置结构示意图；图4为本技术一种机车前灯灯光强度控制开关自动回弹装置的安装结构示意图图5为本技术一种机车前灯灯光强度控制开关按压盖按压灯光强度按钮时的示意图；图6为本技术一种机车前灯灯光强度控制开关按压盖按压灯光强度按钮时的侧视图；图中元件的符号为：1-中等光按钮，2-强光按钮，3-弱光按钮，4-按压件，41-第一弹簧，5-按压盖，51-容置口，52-推动件，53-凸出片，6-推杆，61-导轨槽，7-滑爪套，71-弧形边，72-开口，73-接触开关，731-第二弹簧，8-止挡条，9-滑轨。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本技术并不限制于该实施例。请参阅图1到图6，本技术实施例一种机车前灯灯光强度控制开关，包括弱光按钮3、中等光按钮1、强光按钮2、开关灯按钮，所述弱光按钮3、中等光按钮1、强光按钮2下设有按压件4，且强光按钮2、中等光按钮1、弱光按钮3相邻，且中等光按钮1上设有按压盖5，所述按压盖5滑动连接于机车上的滑动槽中，并使得中等光按钮1始终保存按压状态，且按压盖5可向强光按钮2和弱光按钮3方向滑动从而按压住强光按钮2或弱光按钮3，所述弱光按钮3、中等光按钮1、强光按钮2下的按压件4上设有环绕按压件4的第一弹簧41，使得按压盖5离开后按钮弹回不在控制相应强度的灯光开启。上述的结构中，开关灯按钮需要与光强控制开关配合使用，比如，当用户需要在夜晚八、九点的时间驾驶机车时，且路边没有路灯时，可以在未起步阶段即打开前车灯，并调节为强光照射；具体操作如下，首先，横推按压盖5，将按压盖5横推到强光按钮2的上方并使得强光按钮2受迫下压，然后按下开关灯按钮，此时机车前车灯即是强光照射；当然，也可以先按下开关灯按钮，然后再调节灯光强度，具体开启的灯光强度由机车驾驶者根据身处的环境判断。上述开关的工作原理如下：强光控制电路、中等光控制电路、弱光控制电路三者并联，三者构成的整体电路与开关灯电路串联，强光控制电路、中等光控制电路、弱光控制电路上分别设有强光控制开关、中等关控制开关、弱光控制开关，并分别由强光按钮2、中等光按钮1、弱光按钮3控制导通，开关灯电路设有开关灯开关，由开关灯按钮控制导通，所以只有灯光强度按钮保存按下且开关灯按钮按下时前车灯才会开启并照射出相应强度的灯光。其中，为了便于按压盖5的滑动，强光按钮2、中等光按钮1、弱光按钮3均为高度相同的矩形且侧面相互抵接。本例中，所述开关灯按钮下设有用于通过下按钮控制开灯或关灯的自动回弹装置。本例中，所述自动回弹装置包括推杆6、滑爪套7，所述推杆6设于滑爪套7上方且能推动滑爪套7。本例中，所述推杆6侧面设有导轨槽61，用于配合容置自动回弹装置的固接于空腔壁上的能够止挡滑爪套7和规划推杆6运动轨迹的止挡条8。本例中，所述导轨槽61的数量为2-4个，止挡条8数量与导轨槽61数量相同，且止挡条8能在导轨槽61中滑动。本例中，所述滑爪套7上端设有连续的弧形边71，所述弧形边71与相邻的一弧形边71抵接从而能够止挡止挡条8，与另一弧形边71间隔一个供止挡条8滑行的开口72。本例中，所述滑爪套7下边设有接触开关73，接触开关73环绕有第二弹簧731。请再次参阅图3，上述的自动回弹装置具有以下功能，当用户初次按下开关灯按钮，自动回弹装置会受迫下压，下压到一定位置后滑爪套7会被止挡条8止挡从而停留在该位置，使得开关灯电路保存导通状态，当用户再次按下开关灯按钮时，滑爪套7回弹离开停留位置，开关灯电路断开。具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车前灯灯光强度控制开关，其特征在于，包括弱光按钮（3）、中等光按钮（1）、强光按钮（2）、开关灯按钮，所述弱光按钮（3）、中等光按钮（1）、强光按钮（2）下设有按压件（4），且强光按钮（2）、中等光按钮（1）、弱光按钮（3）相邻，且中等光按钮（1）上设有按压盖（5），所述按压盖（5）滑动连接于机车上的滑动槽中，并使得中等光按钮（1）始终保存按压状态，且按压盖（5）可向强光按钮（2）和弱光按钮（3）方向滑动从而按压住强光按钮（2）或弱光按钮（3），所述弱光按钮（3）、中等光按钮（1）、强光按钮（2）下的按压件（4）上设有环绕按压件（4）的第一弹簧（41），使得按压盖（5）离开后按钮弹回不在控制相应强度的灯光开启。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车前灯灯光强度控制开关，其特征在于，包括弱光按钮（3）、中等光按钮（1）、强光按钮（2）、开关灯按钮，所述弱光按钮（3）、中等光按钮（1）、强光按钮（2）下设有按压件（4），且强光按钮（2）、中等光按钮（1）、弱光按钮（3）相邻，且中等光按钮（1）上设有按压盖（5），所述按压盖（5）滑动连接于机车上的滑动槽中，并使得中等光按钮（1）始终保存按压状态，且按压盖（5）可向强光按钮（2）和弱光按钮（3）方向滑动从而按压住强光按钮（2）或弱光按钮（3），所述弱光按钮（3）、中等光按钮（1）、强光按钮（2）下的按压件（4）上设有环绕按压件（4）的第一弹簧（41），使得按压盖（5）离开后按钮弹回不在控制相应强度的灯光开启。


2.根据权利要求1所述的一种机车前灯灯光强度控制开关，其特征在于，所述开关灯按钮下设有用于通过下按钮控制开灯或关灯的自动回弹装置。


3.根据权利要求2所述的一种机车前灯灯光强度控制开关，其特征在于，所述自动回弹装置包括推杆（6）、滑爪套（7），所述推杆（6）设于滑爪套（7）上方且能推动滑爪套（7）。


4.根据权利要求3所述的一种机车前灯灯光强度控制开关，其特征在于，所述推杆（6）侧面设有导轨槽（61），用于配合容置自动回弹装置的固接于空腔壁上的能够止挡滑爪套（7）和规划推杆（6）运动轨迹的止挡条（8）。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑杰，
申请(专利权)人：福州三金机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35