一种适时液压马达转向驱动桥制造技术

本实用新型专利技术属于商用车转向桥总成技术领域，涉及一种适时液压马达转向驱动桥；主要由轮毂、制动盘、转向节和轴承单元组成，还包括液压马达，所述液压马达安装在轮毂上，通过圆周布置的螺栓将液压马达外部、轮毂和制动盘连接为一体，所述液压马达内部与转向节通过花键相连接；轮毂通过轴承单元支撑在转向节上，轴承单元由转向节、调整螺母和锁片进行轴向位置固定；本实用新型专利技术的积极效果在于，起动增压功能可以帮助卡车在困难的条件下向前或向后起动，而不会对离合器施加压力；适时全驱，相对机械式全驱，节省燃油；重量更轻；驾驶室可以维持平常的高度，增加舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种适时液压马达转向驱动桥
本技术属于商用车转向桥总成
，涉及一种适时液压马达转向驱动桥。
技术介绍
目前，常规重型卡车均采用后桥驱动形式，空载时，前轴负荷大，因而此时汽车通过性较差。在正常载荷情况下，重型卡车在湿滑路面和爬坡状态下也会出现由于驱动能力不足，导致汽车通过性差的情况。想要提高重型卡车的通过性，常规做法是选择全驱车辆。全驱车辆的前桥也是驱动桥，这就大大提高了汽车的通过性。然而，全驱车辆的驱动前桥使得整车成本大大增加，并增加了油耗，减少了有效负载能力，由于驱动前桥所占体积较大，使得驾驶室位置相对提高，降低了司机驾驶的舒适度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的重型卡车在湿滑路面、爬坡状态、空载状态等情况下汽车通过性差的问题，提供了一种适时液压马达转向驱动桥。通过在转向桥上加装液压马达，使其在低速时自动启动液压驱动装置，成为驱动桥；当速度提高到正常行驶时，则自动断开，使前桥仍作为随动桥运作。液压马达常应用于工程机械，比如挖掘机等，在国内很少应用于卡车上，并且从未应用于盘式制动器的卡车前轴上。为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：一种适时液压马达转向驱动桥，主要由轮毂2、制动盘3、转向节4和轴承单元7组成，其特征在于：还包括液压马达1，所述液压马达1安装在轮毂2上，通过圆周布置的螺栓将液压马达1外部、轮毂2和制动盘3连接为一体，所述液压马达1内部与转向节4通过花键相连接。技术方案中所述轮毂2通过轴承单元7支撑在转向节4上，所述轴承单元7由转向节4、调整螺母6和锁片8进行轴向位置固定。与现有技术相比本技术的有益效果是：本技术的积极效果在于，起动增压功能可以帮助卡车在困难的条件下向前或向后起动，而不会对离合器施加压力。适时全驱，相对机械式全驱，节省燃油；重量更轻；驾驶室可以维持平常的高度，增加舒适性。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明：图1本技术所述一种适时液压马达转向驱动桥外形图；图2本技术所述一种适时液压马达转向驱动桥结构图；图中：1、液压马达；2、轮毂；3、制动盘；4、转向节；5、油封；6、调整螺母；7、轴承单元；8、锁片。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细的描述：本技术外形图见图1所示。将液压马达1安装在轮毂2上，通过圆周布置的20个螺栓将液压马达1外部、轮毂2和制动盘3连接为一体，其中，螺栓帽儿在液压马达1侧，穿过轮毂2的20个通孔，最后旋入制动盘3上的20个螺纹孔。所述液压马达1内部与转向节4通过花键相连接。轮毂2通过轴承单元7支撑在转向节4上，所述轴承单元7由转向节4、调整螺母6和锁片8进行轴向位置固定。具体原理及运动情况见图2，动力由发动机提供，将液压油经由液压泵传递给液压马达1，转向节4的轴径中有数条孔径，用于液压马达1和液压泵之间的液压传递。液压马达1结构上可以分为外部和内部，通过液压油的推动，外部可以相对于内部运动，以达到驱动的作用。液压马达1内部与转向节4通过花键进行连接，以固定液压马达1的位置，并保证转向节4和液压马达1内部的运动状态同步。当对液压马达1加油时，其内部由于转向节4的固定，会维持不动，液压马达1外部会转动，同时带动轮毂2和制动盘3同步转动。此时，轮毂2带动车轮转动，由此实现了通过液压控制前轮滚动的作用。轮毂2通过轴承单元7支撑在转向节4上，以确保轮毂2和转向节4的相对运动和空间位置。轴承单元7由转向节4和调整螺母6和锁片8进行轴向位置固定。轮毂2内部油脂由油封5来进行密封，以确保轮毂油与马达内部液压油的隔离。当不对液压马达1施压时，液压马达1内部和外部则分开运动，互不影响，即轮毂带动液压马达1外部运动。以此来实现前桥的适时驱动功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适时液压马达转向驱动桥，主要由轮毂(2)、制动盘(3)、转向节(4)和轴承单元(7)组成，其特征在于：/n还包括液压马达(1)，所述液压马达(1)安装在轮毂(2)上，通过圆周布置的螺栓将液压马达(1)外部、轮毂(2)和制动盘(3)连接为一体，所述液压马达(1)内部与转向节(4)通过花键相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种适时液压马达转向驱动桥，主要由轮毂(2)、制动盘(3)、转向节(4)和轴承单元(7)组成，其特征在于：
还包括液压马达(1)，所述液压马达(1)安装在轮毂(2)上，通过圆周布置的螺栓将液压马达(1)外部、轮毂(2)和制动盘(3)连接为一体，所述液压马达...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧怡，刘亮，苗士军，梁银银，冯涛，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22