一种自行车车轴自润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于自行车零部件技术领域，尤其是一种自行车车轴自润滑装置，包括车轴和轴套，轴套的两侧表面均开设有安装孔，轴套的两侧表面均活动套接有卡圈，卡圈的内壁滚动连接有滚珠，多个滚珠以卡圈的轴线为阵列中心呈环形阵列分布，多个滚珠的外表面均与车轴的外表面滚动连接。该自行车车轴自润滑装置，通过设置轴套的内部设置有自润滑装置，且自润滑装置包括有腔体，轴套的内部设置有腔体，达到了通过本装置实现对滚珠与车轴之间进行自润滑且润滑均匀的措施，同时对滚珠和车轴表面进行防锈的效果，解决了现有润滑方式不仅对滚珠与车轴之间润滑不均匀，润滑效果不理想，易影响到自行车的正常骑行，还易对润滑油造成浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车轴自润滑装置
本技术涉及自行车零部件
，尤其涉及一种自行车车轴自润滑装置。
技术介绍
目前，自行车在骑行的过程中，经常需要对滚珠与车轴之间进行润滑，但现有的润滑方式采取的是用针管抽取润滑油后，对滚珠与车轴之间进行喷射润滑，而喷射后的润滑油在重力作用下，极易滴落在地面上，能留在滚珠与车轴之间的润滑油极少，进而造成对滚珠与车轴之间润滑不均匀，润滑效果不理想，不仅易影响自行车的正常骑行，还易对润滑油造成浪费。
技术实现思路
基于现有的对滚珠与车轴之间的润滑不均匀，润滑效果不理想的技术问题，本技术提出了一种自行车车轴自润滑装置。本技术提出的一种自行车车轴自润滑装置，包括车轴和轴套，所述轴套的两侧表面均开设有安装孔，所述轴套的两侧表面均活动套接有卡圈，所述卡圈的内壁滚动连接有滚珠，多个所述滚珠以卡圈的轴线为阵列中心呈环形阵列分布，多个所述滚珠的外表面均与车轴的外表面滚动连接，所述轴套的内部设置有自润滑装置，且自润滑装置包括有腔体，所述轴套的内部设置有腔体。优选地，所述滚珠靠近车轴的外表面螺纹连接有紧固螺帽，所述车轴靠近紧固螺帽的一侧表面螺纹连接有第一锁紧块，所述卡圈的一侧表面活动套接有密封圈；通过上述技术方案，密封圈与卡圈配合使用，对卡圈处进行密封作用。优选地，所述车轴靠近密封圈的一侧表面螺纹连接有第二锁紧块，所述车轴和密封圈、第一锁紧块、第二锁紧块、紧固螺帽、卡圈和轴套的轴线均位于同一轴线上；通过上述技术方案，第二锁紧块通过车轴对密封圈进行固定措施。<br>优选地，所述腔体的内部设置有润滑油，所述腔体的两侧内壁均开设有润油孔，所述润油孔的内壁贯通并延伸至卡圈的一侧内壁，所述车轴的外表面固定连接有挡盘，所述润油孔的内底壁固定连接有过滤网；通过上述技术方案，便于腔体内部的润滑油通过润滑孔对滚珠与车轴之间进行自润滑措施，挡盘与润油孔配合使用，对滚珠与车轴之间进行规律化自润滑措施。优选地，所述挡盘的截面呈圆盘形状，两个所述挡盘以车轴的轴线为对称中心呈对称分布，所述挡盘的一侧表面开设有进油孔，两个所述进油孔以挡盘的轴线为对称中心呈对称分布，所述挡盘的外表面与润油孔的内壁转动连接；通过上述技术方案，挡盘与进油孔配合使用，对润油孔内部的润滑油进行连通作用，便于对滚珠与车轴之间进行规律化自润滑措施。优选地，所述进油孔的内壁与润油孔的内壁活动连通，所述腔体的内顶壁开设有进液孔，所述进液孔的内壁固定连接有橡胶密封塞；通过上述技术方案，便于腔体内部的润滑油用完后，使用针管通过橡胶密封塞和进液孔对腔体内部进行输油。优选地，所述进液孔的内壁螺纹连接有密封盖，所述橡胶密封塞的外表面与进液孔的内壁相适配；通过上述技术方案，对进液孔的内顶壁进行密封作用，避免润滑油从进液孔处滴落至地面，造成润滑油的浪费。本技术中的有益效果为：通过设置轴套的内部设置有自润滑装置，且自润滑装置包括有腔体，轴套的内部设置有腔体，达到了通过本装置实现对滚珠与车轴之间进行自润滑且润滑均匀的措施，同时对滚珠和车轴表面进行防锈的效果，解决了现有润滑方式不仅对滚珠与车轴之间润滑不均匀，润滑效果不理想，易影响到自行车的正常骑行，还易对润滑油造成浪费的问题。附图说明图1为一种自行车车轴自润滑装置的示意图；图2为一种自行车车轴自润滑装置的车轴结构剖视图；图3为一种自行车车轴自润滑装置的轴套结构剖视图；图4为一种自行车车轴自润滑装置的图2中A处结构放大图。图中：1、车轴；2、轴套；3、安装孔；4、卡圈；5、滚珠；6、腔体；7、紧固螺帽；8、第一锁紧块；9、密封圈；10、第二锁紧块；61、润油孔；62、挡盘；63、过滤网；64、进油孔；65、进液孔；66、橡胶密封塞；67、密封盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种自行车车轴自润滑装置，包括车轴1和轴套2，轴套2的两侧表面均开设有安装孔3，轴套2的两侧表面均活动套接有卡圈4，卡圈4的内壁滚动连接有滚珠5，多个滚珠5以卡圈4的轴线为阵列中心呈环形阵列分布，多个滚珠5的外表面均与车轴1的外表面滚动连接；进一步地，滚珠5靠近车轴1的外表面螺纹连接有紧固螺帽7，车轴1靠近紧固螺帽7的一侧表面螺纹连接有第一锁紧块8，卡圈4的一侧表面活动套接有密封圈9；进一步地，车轴1靠近密封圈9的一侧表面螺纹连接有第二锁紧块10，车轴1和密封圈9、第一锁紧块8、第二锁紧块10、紧固螺帽7、卡圈4和轴套2的轴线均位于同一轴线上；轴套2的内部设置有自润滑装置，且自润滑装置包括有腔体6，轴套2的内部设置有腔体6。进一步地，腔体6的内部设置有润滑油，腔体6的两侧内壁均开设有润油孔61，润油孔61的内壁贯通并延伸至卡圈4的一侧内壁，车轴1的外表面固定连接有挡盘62，润油孔61的内底壁固定连接有过滤网63；进一步地，挡盘62的截面呈圆盘形状，两个挡盘62以车轴1的轴线为对称中心呈对称分布，挡盘62的一侧表面开设有进油孔64，两个进油孔64以挡盘62的轴线为对称中心呈对称分布，挡盘62的外表面与润油孔61的内壁转动连接；进一步地，进油孔64的内壁与润油孔61的内壁活动连通，腔体6的内顶壁开设有进液孔65，进液孔65的内壁固定连接有橡胶密封塞66；进一步地，进液孔65的内壁螺纹连接有密封盖67，橡胶密封塞66的外表面与进液孔65的内壁相适配；进一步地，通过设置轴套2的内部设置有自润滑装置，且自润滑装置包括有腔体6，轴套2的内部设置有腔体6，达到了通过本装置实现对滚珠5与车轴1之间进行自润滑且润滑均匀的措施，同时对滚珠5和车轴1表面进行防锈的效果，解决了现有润滑方式不仅对滚珠5与车轴1之间润滑不均匀，润滑效果不理想，易影响到自行车的正常骑行，还易对润滑油造成浪费的问题。工作原理：步骤一，自行车骑行时，轴套2在车轴1的表面做旋转运动，轴套2转动半圈，润油孔61与进油孔64连通，腔体6内部的润滑油通过润油孔61、过滤网63和进油孔64对滚珠5与车轴1之间进行自润滑且润滑均匀的措施，设置过滤网63对通过润油孔61的流速和流量进行限制作用，实现规律化润滑；步骤二，轴套2转动不到半圈时，挡盘62将润油孔61内部的润滑油进行阻挡隔绝，起到避免润滑油因不间断持续对滚珠5与车轴1之间进行润滑，润滑油溢出轴套2两侧表面并滴落至地面，造成润滑油浪费的作用；步骤三，完成对滚珠5与车轴1之间进行润滑的措施，同时对滚珠5和车轴1表面进行防锈措施。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车轴自润滑装置，包括车轴(1)和轴套(2)，其特征在于：所述轴套(2)的两侧表面均开设有安装孔(3)，所述轴套(2)的两侧表面均活动套接有卡圈(4)，所述卡圈(4)的内壁滚动连接有滚珠(5)，多个所述滚珠(5)以卡圈(4)的轴线为阵列中心呈环形阵列分布，多个所述滚珠(5)的外表面均与车轴(1)的外表面滚动连接，所述轴套(2)的内部设置有自润滑装置，且自润滑装置包括有腔体(6)，所述轴套(2)的内部设置有腔体(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车车轴自润滑装置，包括车轴(1)和轴套(2)，其特征在于：所述轴套(2)的两侧表面均开设有安装孔(3)，所述轴套(2)的两侧表面均活动套接有卡圈(4)，所述卡圈(4)的内壁滚动连接有滚珠(5)，多个所述滚珠(5)以卡圈(4)的轴线为阵列中心呈环形阵列分布，多个所述滚珠(5)的外表面均与车轴(1)的外表面滚动连接，所述轴套(2)的内部设置有自润滑装置，且自润滑装置包括有腔体(6)，所述轴套(2)的内部设置有腔体(6)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车车轴自润滑装置，其特征在于：所述滚珠(5)靠近车轴(1)的外表面螺纹连接有紧固螺帽(7)，所述车轴(1)靠近紧固螺帽(7)的一侧表面螺纹连接有第一锁紧块(8)，所述卡圈(4)的一侧表面活动套接有密封圈(9)。


3.根据权利要求2所述的一种自行车车轴自润滑装置，其特征在于：所述车轴(1)靠近密封圈(9)的一侧表面螺纹连接有第二锁紧块(10)，所述车轴(1)和密封圈(9)、第一锁紧块(8)、第二锁紧块(10)、紧固螺帽(7)、卡圈(4)和轴套(2)的轴线均位于同一轴线上。


4.根据权利要求1所述的一种自行车车轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光亮，
申请(专利权)人：天津佰金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12