将座椅安全带连接座椅安全带张力传感器上的方法技术

座椅安全带（１４）的带子（１２），它接合座椅安全带张力传感器（１０）的开口（１１４）。在一种实施方案中，带子（１２）是集束的或折叠的，以防摩擦壳体（１０４）和锚定板（１０２）上的开口（１１４），或摩擦座椅安全带张力传感器（１０）的外表面。通过以下方式之一保持带子（１２）处在集束的或折叠的状态：利用环（１１６）的带子（１２）的两个部分（１３４，１３６）之间的一组缝线（１２６）；在相应的独立部分（１３４，１３６）上的独立组（１３８，１４０）的缝线，通过环（１４２）封装两个部分（１３４，１３６）；分离的环（１４４，１４６），或由隔板（１５２）隔离的环部分（１４８，１５０），封装相应的独立部分（１３４，１３６）；或套筒（１５４），套管（１５６），或座椅安全带张力传感器（１０）的支架（１０６）的套管部分（１５８），它接合集束的或折叠的带子（１２）。在另一种实施方案中，外壳（１０４）上的开口（１１４）和锚定板（１０２）与支架（１０６）上的开口（１１４）相比足够宽，并且，支架（１０６）整合了凸缘（１０６）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
附图的简要说明在附图中附图说明图1表示坐在车辆座椅上的使用座椅安全带乘员的俯视图，其中，所述座椅安全带采用了座椅安全带张力传感器；图2表示通过座椅安全带在它上面固定了儿童座椅的车座的正视图，其中，所述座椅安全带采用了座椅安全带张力传感器，并且，所述车座采用了座椅重量传感器；图3表示与各种座椅安全带拉伸负荷范围相关的情况；图4表示座椅安全带张力传感器的横断面视图；图5表示将座椅安全带连接在座椅安全带张力传感器上的现有技术的方法；图6表示将座椅安全带连接在座椅安全带张力传感器上的改进方法的实施方案；图7表示座椅安全带张力传感器输出受座椅安全带张力影响的曲线图，对座椅安全带的带子与座椅安全带张力传感器的现有技术的连接和改进的连接进行了比较；图8表示图6所示实施方案的通过第二组缝线固定的环状带子的一部分的细节；图9表示将座椅安全带连接在所述座椅安全带张力传感器上的另一种方法，其中，所述环状带子部分是折叠的，并且是分别缝合的；图10表示将座椅安全带连接在所述座椅安全带张力传感器上的另一种方法，其中，环状带子是在环内集束的或折叠的；图11表示将座椅安全带连接在所述座椅安全带张力传感器上的另一种方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将座椅安全带连接在座椅安全带张力传感器上的方法，包括：ａ．穿过座椅安全带张力传感器上的开口放置座椅安全带的带子，其中，所述开口延伸穿过座椅安全带张力传感器的第一部分，并且穿过座椅安全带张力传感器的支架，该支架适合在施加于所述带子 上的拉伸负荷的作用下相对座椅安全带张力传感器的第一部分运动，其中，穿过所述座椅安全带张力传感器的第一部分的开口比所述带子的公称宽度窄；和ｂ．防止所述带子由于在施加在所述带子上的拉伸负荷的作用下而对所述座椅安全带张力传感器的第一部分上 的所述开口的侧面进行摩擦而产生在测定范围内的不可忽视的力。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯G斯坦利，
申请(专利权)人：汽车系统实验室公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]