【技术实现步骤摘要】
制动夹钳装置、变轨距转向架和轨道车辆
本技术属于轨道车辆制动
，涉及一种适用于变轨距轮对的制动夹钳装置以及使用制动夹钳装置的变轨距转向架、轨道车辆。
技术介绍
制动夹钳装置是用于为轨道车辆提供制动的关键部件，其广泛应用于轨道车辆上，其基本工作原理是，制动缸的输出轴输出制动力，作用在杠杠构件（例如钳臂）的后端上，从而使杠杆构件的后端相向于轮对的车轮转动并通过制动闸片进而产生制动。同时，存在能够自适用不同轨距的变轨式的轨道车辆，其使用变轨距转向架和变轨距轮对。变轨距轮对中，轨道车辆的两侧的车轮可以相应地设置有用于滑移变间距的结构，从而，相对应地也要求车轮的制动夹钳装置在保持其能够可靠制动的基本功能的前提下、能够随跟随车轮轴向移位，以适应不同轨距。申请号为201721119518.2的中国专利申请公开了一种应用于变轨距转向架的制动装置，包括制动吊座和制动夹钳安装座；所述制动吊座包括滑动接合部，所述制动夹钳安装座包括滑动连接部；所述滑动接合部与所述滑动连接部形成轴向移动副。该制动装置可随车轮上的轮盘制动盘的移动而移动，从而实现变轨距转向架的轮盘制动。然而，现有技术中的制动夹钳装置在应用于变轨距轮对时尚存在例如以下问题：由于两侧的制动夹钳或钳臂均具有绕其中部支点做杠杆运动的自由度，在变轨过程中，当变轨距轮对的车轮沿轴向移位时，车轮的轴向侧推力F不能有效传递到用于实现轴向移动的滑动部件，从而难以有效地跟随变轨距轮对的车轮进行轴向移动；并且，推力F可以产生扭矩偏转，活动的杠杆结构容易在偏转扭矩下产生“...
【技术保护点】
1.一种制动夹钳装置，其包括：/n夹钳本体；/n第一钳臂，其安装在所述夹钳本体的左右两侧中的一侧；/n第二钳臂，其安装在所述夹钳本体的左右两侧中的另一侧；/n其中，所述夹钳本体能够通过安装座固定安装于变轨距转向架上，并且，在变轨过程中所述夹钳本体能够相对所述安装座在左右方向上跟随变轨距轮对的车轮进行移动；其特征在于，/n所述第一钳臂固定安装在所述夹钳本体上并用作固定式杠杆构件，所述第二钳臂在其中段位置通过铰接方式安装在所述夹钳本体上并用作转动式杠杆构件。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动夹钳装置，其包括：
夹钳本体；
第一钳臂，其安装在所述夹钳本体的左右两侧中的一侧；
第二钳臂，其安装在所述夹钳本体的左右两侧中的另一侧；
其中，所述夹钳本体能够通过安装座固定安装于变轨距转向架上，并且，在变轨过程中所述夹钳本体能够相对所述安装座在左右方向上跟随变轨距轮对的车轮进行移动；其特征在于，
所述第一钳臂固定安装在所述夹钳本体上并用作固定式杠杆构件，所述第二钳臂在其中段位置通过铰接方式安装在所述夹钳本体上并用作转动式杠杆构件。
2.如权利要求1所述的制动夹钳装置，其特征在于，还包括：
闸片模组，其相向于所述车轮地安装在所述第一钳臂和第二钳臂的前端；以及
制动驱动气缸，其用于输出制动力以作用于所述第一钳臂和/或第二钳臂的后端；
其中，所述第二钳臂在所述制动力作用下相对所述夹钳本体转动，在所述制动驱动气缸不输出所述制动力时所述制动驱动气缸的左右两端分别相对于第一钳臂和第二钳臂的后端固定定位。
3.如权利要求2所述的制动夹钳装置，其特征在于，所述闸片模组包括闸片托，其中所述闸片托与所述第一钳臂或第二钳臂的前端铰接。
4.如权利要求2所述的制动夹钳装置，其特征在于，所述制动驱动气缸的缸体侧固定于所述第一钳臂的后端，所述制动驱动气缸的活塞杆侧与所述第二钳臂的后端衔接。
5.如权利要求1所述的制动夹钳装置，其特征在于，所述夹钳本体的所述另一侧上对应设置有铰接安装支点，并在该铰接安装支点上设置有第一销孔；
在所述第二钳臂在其中段位置相应地设置有第二销孔，铰接轴穿过所述第一销孔和所述第二销孔以形成所述夹钳本体与第二钳臂的铰接安装支点之间的铰接。
6.如权利要求1所述的制动夹钳装置，其特征在于，所述夹钳本体的一侧上对应设置有固定安装支点，并在该固定安装支点上设置有定位孔；
其中，所述第二钳臂在其中段位置通过螺纹连接方式固定安装在所述夹钳本体的固定安装支点上。
7.如权利要求1所述的制动夹钳装置，其特征在于，所述夹钳本体的一侧上对应设置有固定安装支点，并在该固定安装支点上设置有非圆形截面的第一定位孔；
其中，通过将非圆形截面的定位块嵌入所述第一定位孔和在所述第二钳臂的中段上的非圆形截面的第二定位孔中，将所述第二钳臂固定安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍春光，王睿文，雷国伟，朱君华，韩红文，王永胜，曾梁彬，
申请(专利权)人：常州中车铁马科技实业有限公司，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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