一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构，包括固定板，所述固定板的顶部设有模具本体，所述模具本体的底部固定连接有下底座，所述固定板顶部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有套板，所述套板的内腔贯穿有活动板，所述活动板靠近模具本体的一侧固定连接有压框。本实用新型专利技术通过固定板、活动板、套板、压框、模具本体、下底座、螺块、固定螺栓、压杆、压板、螺杆、移动板、驱动把和活动块，可使装置达到便于拆卸的功能，解决了现有市场上的汽车车门内饰板注塑模具不具备便于拆卸的功能，工作人员换模过程费时费力，单次换模时间较长，影响后续生产的进行，不利于生产效率提升的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构
本技术涉及汽车车门内饰板生产
，具体为一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构。
技术介绍
在对汽车车门内饰板进行注塑加工时经常需要换模作业，现有市场上的汽车车门内饰板注塑模具不具备便于拆卸的功能，工作人员换模过程费时费力，单次换模时间较长，影响后续生产的进行，不利于生产效率的提升，为此我们提出一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构用以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构，具备便于拆卸的优点，解决了现有市场上汽车车门内饰板注塑模具不具备便于拆卸的功能，在换模过程中费时费力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构，包括固定板，所述固定板的顶部设有模具本体，所述模具本体的底部固定连接有下底座，所述固定板顶部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有套板，所述套板的内腔贯穿有活动板，所述活动板靠近模具本体的一侧固定连接有压框，所述压框的内腔设有螺杆，所述螺杆的底部活动有轴承，所述轴承的底部与压框的连接处固定连接，所述螺杆的顶部贯穿压框并固定连接有驱动把，所述螺杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块的两侧均固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有压杆，所述压杆的底部贯穿压框并固定连接有压板。优选的，所述移动板远离活动块的一侧固定连接有滑块，所述压框内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。优选的，所述压框内腔的顶部固定连接有与螺杆配合使用的防护圈，所述防护圈的使用材质为硫化橡胶。优选的，所述套板内腔顶部的两侧均固定连接有螺块，所述螺块的内腔螺纹连接有固定螺栓。优选的，所述固定板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有防滑垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过固定板、活动板、套板、压框、模具本体、下底座、螺块、固定螺栓、压杆、压板、螺杆、移动板、驱动把和活动块，可使装置达到便于拆卸的功能，解决了现有市场上的汽车车门内饰板注塑模具不具备便于拆卸的功能，工作人员换模过程费时费力，单次换模时间较长，影响后续生产的进行，不利于生产效率提升的问题。2、通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免移动板在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板使用时的流畅性；通过防护圈的使用，能够有效避免螺杆在转动时与压框外壁摩擦造成异常磨损影响使用的现象，提升了螺杆的使用寿命；通过螺块和固定螺栓的使用，能够更加方便使用者对活动板进行限位固定以及调节，便于使用者的操作使用；通过防滑垫的使用，能够有效避免装置在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了装置使用时的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术套板剖视图；图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图；图4为本技术压框剖视图。图中：1、固定板；2、活动板；3、支撑板；4、套板；5、压框；6、模具本体；7、固定杆；8、支撑腿；9、下底座；10、螺块；11、固定螺栓；12、压杆；13、压板；14、轴承；15、螺杆；16、滑槽；17、移动板；18、防护圈；19、驱动把；20、滑块；21、活动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的固定板1、活动板2、支撑板3、套板4、压框5、模具本体6、固定杆7、支撑腿8、下底座9、螺块10、固定螺栓11、压杆12、压板13、轴承14、螺杆15、滑槽16、移动板17、防护圈18、驱动把19、滑块20和活动块21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-4，一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构，包括固定板1，固定板1底部的两侧均固定连接有支撑腿8，支撑腿8的底部固定连接有支撑板3，支撑板3的底部固定连接有防滑垫，通过防滑垫的使用，能够有效避免装置在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了装置使用时的稳定性，固定板1的顶部设有模具本体6，模具本体6的底部固定连接有下底座9，固定板1顶部的两侧均固定连接有固定杆7，固定杆7的顶部固定连接有套板4，套板4内腔顶部的两侧均固定连接有螺块10，螺块10的内腔螺纹连接有固定螺栓11，通过螺块10和固定螺栓11的使用，能够更加方便使用者对活动板2进行限位固定以及调节，便于使用者的操作使用，套板4的内腔贯穿有活动板2，活动板2靠近模具本体6的一侧固定连接有压框5，压框5内腔的顶部固定连接有与螺杆15配合使用的防护圈18，防护圈18的使用材质为硫化橡胶，通过防护圈18的使用，能够有效避免螺杆15在转动时与压框5外壁摩擦造成异常磨损影响使用的现象，提升了螺杆15的使用寿命，压框5的内腔设有螺杆15，螺杆15的底部活动有轴承14，轴承14的底部与压框5的连接处固定连接，螺杆15的顶部贯穿压框5并固定连接有驱动把19，螺杆15的表面螺纹连接有活动块21，活动块21的两侧均固定连接有移动板17，移动板17远离活动块21的一侧固定连接有滑块20，压框5内腔的两侧均开设有与滑块20配合使用的滑槽16，通过滑块20和滑槽16的使用，能够有效避免移动板17在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板17使用时的流畅性，移动板17的底部固定连接有压杆12，压杆12的底部贯穿压框5并固定连接有压板13。使用时，在需要对模具本体6进行拆卸时，通过使用者对驱动把19进行转动，通过驱动把19的转动带动螺杆15进行转动，通过螺杆15的转动带动活动块21进行移动，通过活动块21的移动带动移动板17进行移动，通过移动板17的移动带动压杆12进行移动，通过压杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的顶部设有模具本体（6），所述模具本体（6）的底部固定连接有下底座（9），所述固定板（1）顶部的两侧均固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）的顶部固定连接有套板（4），所述套板（4）的内腔贯穿有活动板（2），所述活动板（2）靠近模具本体（6）的一侧固定连接有压框（5），所述压框（5）的内腔设有螺杆（15），所述螺杆（15）的底部活动有轴承（14），所述轴承（14）的底部与压框（5）的连接处固定连接，所述螺杆（15）的顶部贯穿压框（5）并固定连接有驱动把（19），所述螺杆（15）的表面螺纹连接有活动块（21），所述活动块（21）的两侧均固定连接有移动板（17），所述移动板（17）的底部固定连接有压杆（12），所述压杆（12）的底部贯穿压框（5）并固定连接有压板（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门内饰板注塑模具的拆卸结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的顶部设有模具本体（6），所述模具本体（6）的底部固定连接有下底座（9），所述固定板（1）顶部的两侧均固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）的顶部固定连接有套板（4），所述套板（4）的内腔贯穿有活动板（2），所述活动板（2）靠近模具本体（6）的一侧固定连接有压框（5），所述压框（5）的内腔设有螺杆（15），所述螺杆（15）的底部活动有轴承（14），所述轴承（14）的底部与压框（5）的连接处固定连接，所述螺杆（15）的顶部贯穿压框（5）并固定连接有驱动把（19），所述螺杆（15）的表面螺纹连接有活动块（21），所述活动块（21）的两侧均固定连接有移动板（17），所述移动板（17）的底部固定连接有压杆（12），所述压杆（12）的底部贯穿压框（5）并固定连接有压板（13）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳，李金科，
申请(专利权)人：福顺添模具配件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32