【技术实现步骤摘要】
一种小微型电动车用后副车架及悬架装置
本申请涉及汽车
，特别涉及一种小微型电动车用后副车架及悬架装置。
技术介绍
目前，汽车已经成为人们工作和生活不可缺少的交通工具，随着汽车普及率越来越高，截至2019年上半年，全国汽车保有量已达到2.5亿辆，汽车尾汽排放已成为大中城市空气污染的主要源头。随着人们环保意识的不断增强，以及对提高城市空气质量的强烈愿望和要求，发展无污染的电动汽车是当前的必然趋势。随着汽车电动化进程的逐步加剧，环境污染问题与道路交通拥堵问题日益严重。在镇城化建设的推进中，随着城市化进程的逐渐加剧，城市内部的道路空间已严重受阻，城市交通拥堵问题日趋严重。为了践行绿色出行，同时，解决城市交通拥堵问题，小型/微型电动汽车也越来越被消费者所接受，汽车生产企业也开始对小型/微型电动汽车加大研发生产投入。小型/微型电动汽车自身轴距短、车体小，在整车布置协调方面存在巨大挑战，特别是布置动力总成等设备时，布置空间经常出现不够用的难题。另外，目前的电动汽车在充电速度上以及充电设备配置上还无法像燃油车加油那样方...
【技术保护点】
1.一种小微型电动车用后副车架，其特征在于，其包括：/n前梁(1)和后梁(2)，所述前梁(1)和后梁(2)相对布置，且在竖直方向上，所述后梁(2)位于所述前梁(1)上方；/n两个L形纵梁(3)，所述L形纵梁(3)包括互相连接的水平段(30)和竖直段(33)，且所述水平段(30)和竖直段(33)分别与所述前梁(1)和后梁(2)连接，所述水平段(30)上设有用于连接后麦氏悬架系统(6)的悬架支架(31)；所述前梁(1)、后梁(2)和L形纵梁(3)围合形成用于收容动力总成(5)的收容空间；/n三个悬置支架(4)，其分别设于所述前梁(1)两端以及两个所述L形纵梁(3)之间，并用于与...
【技术特征摘要】
1.一种小微型电动车用后副车架，其特征在于，其包括：
前梁(1)和后梁(2)，所述前梁(1)和后梁(2)相对布置，且在竖直方向上，所述后梁(2)位于所述前梁(1)上方；
两个L形纵梁(3)，所述L形纵梁(3)包括互相连接的水平段(30)和竖直段(33)，且所述水平段(30)和竖直段(33)分别与所述前梁(1)和后梁(2)连接，所述水平段(30)上设有用于连接后麦氏悬架系统(6)的悬架支架(31)；所述前梁(1)、后梁(2)和L形纵梁(3)围合形成用于收容动力总成(5)的收容空间；
三个悬置支架(4)，其分别设于所述前梁(1)两端以及两个所述L形纵梁(3)之间，并用于与所述动力总成(5)的悬置臂连接。
2.如权利要求1所述的小微型电动车用后副车架，其特征在于，所述悬架支架(31)包括：
两个衬套子支架(310)，所述衬套子支架(310)用于与所述后麦氏悬架系统(6)的后三角臂衬套(60)连接；
横拉杆子支架(311)，所述横拉杆子支架(311)用于与所述后麦氏悬架系统(6)的后上横拉杆总成(61)连接；以及，
沿所述前梁(1)到竖直段(33)方向，两所述衬套子支架(310)、横拉杆子支架(311)依次间隔分布于所述水平段(30)上。
3.如权利要求1所述的小微型电动车用后副车架，其特征在于，所述后梁(2)包括：
第一梁(20)，所述第一梁(20)的两端分别连接于两所述L形纵梁(3)的竖直段(33)上；
第二梁(21)，所述第二梁(21)位于所述第一梁(20)上方，且其连接于两所述L形纵梁(3)的竖直段(33)上，所述第二梁(21)上沿其长度方向上设有多个用于与后车体下底板(8)尾部连接的第一安装孔(22)。
4.如权利要求1所述的小微型电动车用后副车架，其特征在于：所述后副车架还包括用于承载连接后车体下底板(8)的底板支架(11)，所述底板支架(11)连接于两所述L形纵梁(3)的竖直段(33)上，所述后车体下底板(8)底部用于安装充电器(9)，所述收容空间还用于收容所述充电器(9)。
5.如权利要求4所述的小微型电动车用后副车架，其特征在于，所述底板支架(11)包括：
第三梁(110)，所述第三梁(110)连接于两所述L形纵梁(3)的竖直段(33)上；
多个第四梁(111)，所述第四梁(111)一端连接于所述第三梁(110)上，且另一端伸入所述收容空间，各所述第四梁(111)沿所述第三梁(110)长度方向依次间隔布置。
6.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李无穷，叶永威，周言和，彭馨瑶，刘康，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。