车体空间构架及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车体空间构架及车辆，包括：车身骨架，连接固定车身侧部右侧总成、车身侧部左侧总成、顶盖前横梁、顶盖后横梁、前围横梁、后围外梁；以及车体底盘结构，包括按顺序连接的前端连接结构、纵梁连接结构、车身前部与车身中部的连接结构以及车身中部与车身后部的连接结构；在所述车身前部与车身中部的连接结构以及所述车身中部与车身后部的连接结构中设置有加固连接的加固结构，由此与现有的冲压模具形成冲压件的车辆空间构架相比，简化工艺，降低成本，而且方管质量轻、满足刚性要求，因此有利于汽车安全性和经济性的提高。

【技术实现步骤摘要】
车体空间构架及车辆
本专利技术涉及车体空间构架及车辆，尤其涉及通过方管焊接制作车身骨架，以实现车辆的轻量化，减少制作成本，保证人员安全和车辆刚性的车体空间构架及车辆。
技术介绍
随着日益关注节能环保，轻量化也广泛应用到普通汽车领域，汽车轻量化在保证汽车整体品质、性能、强度和安全性，甚至成为能够优化的前提，尽可能降低汽车自身重量，可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性、提高车速、降低油耗、减少废气排放量。如图1所示，目前汽车的轻量化，通过制作冲压模具，冲压成型各部件，以焊接方式连接冲压件，从而形成车架。通常，冲压成型需要开发模具，早期投资会大幅增加，而且，冲压件需要先进行预成型，预成型后的冲压件根据最终尺寸的要求进行予组对，测量尺寸合格后，按照焊接工艺的要求进行焊接作业和控制，对焊缝要进行无损检测，导致成本再次提升。因此，面对冲压焊接过程复杂，且初期投资费过高，需要成本低且可靠性高的车架制造方法。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于，提供通过方管焊接制作车架，以实现车辆的轻量化，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体空间构架，其特征在于，包括：/n车身骨架，连接固定车身侧部右侧总成、车身侧部左侧总成、顶盖前横梁、顶盖后横梁、前围横梁、后围外梁，以及/n车体底盘结构，包括按顺序连接的前端连接结构、纵梁连接结构、车身前部与车身中部的连接结构以及车身中部与车身后部的连接结构；/n所述前端连接结构用于连接车辆的前端部件与前纵梁部件，在所述前端部件与所述前纵梁部件的一端分别设有相互匹配的固定板，通过螺栓固定连接各自的所述固定板，从而使所述前端部件与所述前纵梁部件以对接的方式固定连接；/n在所述车身前部与车身中部的连接结构以及所述车身中部与车身后部的连接结构中设置有加固连接的加固结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体空间构架，其特征在于，包括：
车身骨架，连接固定车身侧部右侧总成、车身侧部左侧总成、顶盖前横梁、顶盖后横梁、前围横梁、后围外梁，以及
车体底盘结构，包括按顺序连接的前端连接结构、纵梁连接结构、车身前部与车身中部的连接结构以及车身中部与车身后部的连接结构；
所述前端连接结构用于连接车辆的前端部件与前纵梁部件，在所述前端部件与所述前纵梁部件的一端分别设有相互匹配的固定板，通过螺栓固定连接各自的所述固定板，从而使所述前端部件与所述前纵梁部件以对接的方式固定连接；
在所述车身前部与车身中部的连接结构以及所述车身中部与车身后部的连接结构中设置有加固连接的加固结构。


2.根据权利要求1所述的车体空间构架，其特征在于，
所述车身骨架是通过将方管进行切割、弯曲并连接固定来形成的。


3.根据权利要求2所述的车体空间构架，其特征在于，
所述连接固定是指，焊接固定。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇鹏，秦致，黄南贤，李贤秀，
申请(专利权)人：北京致程汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11