一种可实现高效组装的高强度电动物流车车架制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种可实现高效组装的高强度电动物流车车架，其包括由断面尺寸为40mm×40mm、40mm×30mm、30mm×30mm三种规格的若干型材管梁焊接而成的主框架系统，所述主框架系统包括前段总成、中段总成、后段总成，所述中段总成内部形成有电池包收纳腔体，所述后段总成用于布置动力系统各部件。本实用新型专利技术大大减轻了整车重量，且保障了焊接端面的整齐度，提高了整车的力学性能与强度。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现高效组装的高强度电动物流车车架
本技术属于车辆设计
，特别是涉及一种可实现高效组装的高强度电动物流车车架。
技术介绍
车架是车辆所有零部件的搭载主体，整车所受到的所有力都作用于车架上，所受到的力是极其复杂的，因此车架必须具有足够的强度和刚度以承受车辆的载荷和从车轮传来的冲击。目前市场上轻型轻卡所使用的车架，主要有两种结构，第一种是大梁式承载结构，该结构主要由两根主纵梁和若干中间横梁通过铆接而连成的坚固的刚性构架。其主纵梁厚度一般采用厚度为4-6mm的汽车大梁板510L，通过冲压或者辊压成型，设备成本较贵。不管采用的是移动式的立铆还是固定式的卧铆接，都存在缺陷，对铆钉的长度、孔的位置和精度都有较高的要求。同时如果拓展为电动轻型轻卡，则电池的布置只能采用侧挂式，电池密封防水以及防撞性差，其常见结构如图1所示。第二种是大规格管梁式焊接结构，也是现有专利申请号为201721614921.2公开的一种结构，由于其前、后段所用管梁规格一般都较大，一般主管梁断面为90mm×50mm或者100mm×40mm，其他管梁则一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可实现高效组装的高强度电动物流车车架，其特征在于：其包括由断面尺寸为40mm×40mm、40mm×30mm、30mm×30mm三种规格的若干型材管梁焊接而成的主框架系统，所述主框架系统包括前段总成、中段总成、后段总成，所述中段总成内部形成有电池包收纳腔体，所述后段总成用于布置动力系统各部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种可实现高效组装的高强度电动物流车车架，其特征在于：其包括由断面尺寸为40mm×40mm、40mm×30mm、30mm×30mm三种规格的若干型材管梁焊接而成的主框架系统，所述主框架系统包括前段总成、中段总成、后段总成，所述中段总成内部形成有电池包收纳腔体，所述后段总成用于布置动力系统各部件。


2.如权利要求1所述的可实现高效组装的高强度电动物流车车架，其特征在于：所述主框架系统还包括设置在所述前段总成前端的前防撞梁、以及设置在所述后段总成末端的后防撞梁。


3.如权利要求1所述的可实现高效组装的高强度电动物流车车架，其特征在于：所述前段总成包括轴线前后设置的第一分总成与第二分总成、对称设置在左右两侧的第三分总成与第四分总成、设置在上部连接所述第一分总成与所述第二分总成的第五分总成与第六分总成、设置在下部连接所述第三分总成与所述第四分总成的第七分总成。


4.如权利要求1所述的可实现高效组装的高强度电动物流车车架，其特征在于：所述中段总成包括前后依次分布的第一横向格栅总成、第二横向格栅总成、第三横向格栅总成、第四横向格栅总成、以及连接上述两个横向格栅总成的若干纵向散件。


5.如权利要求4所述的可实现高效组装的高强度电动物流车车架，其特征在于：所述纵向散件包括设置在上部的上层连接总...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿佳敏，陈静娴，宋峰，田永义，王凯，
申请(专利权)人：苏州奥杰汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32