双同轴式悬置结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种双同轴式悬置结构，它包括与车架大梁连接的固定件，所述竖直板底部设置有与车架大梁连接的两个悬置通孔，分别为端部悬置通孔和中部悬置通孔；水平板两端均开设有上端固定螺栓孔，所述上端固定螺栓孔之间的水平板上设置凹槽嵌入件，凹槽嵌入件上部开设有U型结构槽；U型槽壁上部倾斜面均开设有翻转零件安装螺纹孔，所述U型槽壁的竖直面低于翻转零件安装螺纹孔从而形成侧边限位台；所述侧边限位台下方的U型槽壁上由上至下开通有上端花键套安装通孔、花键扭杆端面卡簧固定工艺孔和通孔。本实用新型专利技术双同轴式悬置结构拥有结构精简，强度高，布局合理，原理复杂，能满足多想性能要求很装配使用要求，成本低，性能整合明显等特点。

【技术实现步骤摘要】
双同轴式悬置结构
本技术涉及悬置结构，具体涉及一种双同轴式悬置结构。
技术介绍
目前，翻转悬置结构中，往往结构复杂，成本高，因为应力集中导致在使用过程中断裂和损伤，占用体积大。不能将满足其他使用要求，往往很单一。因此，此同轴式悬置结构的开发在大环境中应运而生，其中，此结构需要满足悬置结构的支撑要求，满足扭杆结构的对接装配，满足寿命的疲劳试验要求，满足轻量化要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种双同轴式悬置结构，该结构CAE分析后，能有效分散应力集中，质量轻，承载能力强，占用空间小等特点。双同轴式悬置结构具体特点如下：1.与车架固定，2.提供双扭杆作用的两个通孔，一个固定扭杆使用，一个扭杆穿出使用。3.有槽型结构便于另一个翻转支架固定连接，和有效避开防止干涉作用。4.结构足够强。成本足够低(重量轻)，便于模具成型和落模。为实现上述目的，本技术所设计一种双同轴式悬置结构，它包括与车架大梁连接的固定件，所述固定件由竖直板和水平板组成且形成倒L型结构，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双同轴式悬置结构，其特征在于：它包括与车架大梁连接的固定件(1)，所述固定件(1)由竖直板(1.1)和水平板(1.2)组成且形成倒L型结构，所述竖直板(1.1)底部设置有与车架大梁连接的两个悬置通孔(1.3)，分别为端部悬置通孔(1.31)和中部悬置通孔(1.32)；且端部悬置通孔(1.31)设置在竖直板(1.1)一端，中部悬置通孔(1.32)设置在竖直板(1.1)中部，所述水平板(1.2)两端均开设有上端固定螺栓孔(1.21)，所述上端固定螺栓孔(1.21)之间的水平板(1.2)上设置凹槽嵌入件(2)，所述凹槽嵌入件(2)上部开设有U型结构槽(2.1)；所述U型结构槽(2.1)的U型...

【技术特征摘要】
1.一种双同轴式悬置结构，其特征在于：它包括与车架大梁连接的固定件(1)，所述固定件(1)由竖直板(1.1)和水平板(1.2)组成且形成倒L型结构，所述竖直板(1.1)底部设置有与车架大梁连接的两个悬置通孔(1.3)，分别为端部悬置通孔(1.31)和中部悬置通孔(1.32)；且端部悬置通孔(1.31)设置在竖直板(1.1)一端，中部悬置通孔(1.32)设置在竖直板(1.1)中部，所述水平板(1.2)两端均开设有上端固定螺栓孔(1.21)，所述上端固定螺栓孔(1.21)之间的水平板(1.2)上设置凹槽嵌入件(2)，所述凹槽嵌入件(2)上部开设有U型结构槽(2.1)；所述U型结构槽(2.1)的U型槽壁一面为倾斜面，另一面为竖直面，且U型槽壁上部倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光艳，杨传雄，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42