一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，包括壳体和连接法兰，所述壳体的前端下侧螺栓固定有固定盘，所述固定盘的中部贯穿有蜗轮接孔，本实用新型专利技术润滑装置由润滑海绵、注油口、盒体和卡扣组成，徒手抓住盒体，通过两个的卡扣下使力，使卡扣卡接壳体将盒体固定，通过注油口将外部润滑油注入进盒体内部，镶嵌在盒体内部的润滑海绵将内部的润滑油吸收，将蜗轮蜗杆与润滑海绵进行摩擦，将润滑海绵吸水的润滑油涂抹在蜗轮蜗杆上，有益效果是通过润滑装置安装在壳体上，在进行蜗轮蜗杆安装时，可以方便进行涂抹润滑油，使蜗轮蜗杆表面均沾染润滑油，安装工作时不会导致蜗轮蜗杆增加磨损，提高工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体
本技术属于蜗轮蜗杆减速机相关
，具体涉及一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。现有的技术存在以下问题：在将蜗轮蜗杆安装进密封壳体时，由于蜗轮蜗杆在手握住摩擦，导致表面润滑油被擦去，在安装后工作时会增加蜗轮蜗杆的磨损，而且不利于减速机的传动工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的在将蜗轮蜗杆安装进密封壳体时，由于蜗轮蜗杆在手握住摩擦，导致表面润滑油被擦去，在安装后工作时会增加蜗轮蜗杆的磨损，而且不利于减速机的传动工作问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，包括壳体和连接法兰，所述壳体的前端下侧螺栓固定有固定盘，所述固定盘的中部贯穿有蜗轮接孔，所述蜗轮接孔的外端套接有垫片，所述垫片的外端镶嵌有密封垫，所述壳体的右端焊接有连接法兰，所述壳体的上端镶嵌有润滑装置，所述润滑装置包括润滑海绵、注油口、盒体和卡扣，所述盒体的右端上侧焊接有注油口，所述盒体的下侧螺栓固定有卡扣，所述盒体的上端镶嵌有润滑海绵，所述壳体的左端上侧镶嵌有密封盖。优选的，所述连接法兰包括连接孔、橡胶垫、法兰盘和转轴接孔，所述法兰盘的外侧胶水粘接有橡胶垫，所述橡胶垫表面均匀贯穿有连接孔，所述法兰盘的中部贯穿有转轴接孔。优选的，所述密封盖通过镶嵌在壳体上将壳体上蜗杆安装口进行密封。优选的，所述注油口将外部润滑油注入进盒体内部，通过润滑海绵将内部的润滑油吸收，使润滑海绵与外部蜗轮蜗杆摩擦时将润滑油涂抹。优选的，所述连接孔共设置有六个，通过六个所述连接孔螺栓贯穿法兰盘与外部电机法兰连接固定。优选的，所述固定盘通过与壳体脱离将蜗轮进行安装将壳体中，再通过将外部导轴贯穿蜗轮接孔与蜗轮镶嵌连接。优选的，所述卡扣共设置有两个，且两个所述卡扣将润滑海绵镶嵌在壳体上，所述壳体的采用铸铁材质制造。与现有技术相比，本技术提供了一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，具备以下有益效果：1.本技术润滑装置由润滑海绵、注油口、盒体和卡扣组成，徒手抓住盒体，通过两个的卡扣下使力，使卡扣卡接壳体将盒体固定，通过注油口将外部润滑油注入进盒体内部，镶嵌在盒体内部的润滑海绵将内部的润滑油吸收，将蜗轮蜗杆与润滑海绵进行摩擦，将润滑海绵吸水的润滑油涂抹在蜗轮蜗杆上。2.本技术润滑装置有益效果是在将蜗轮蜗杆安装进密封壳体时，由于蜗轮蜗杆在手握住摩擦，导致表面润滑油被擦去，在安装后工作时会增加蜗轮蜗杆的磨损，而且不利于减速机的传动工作，通过润滑装置安装在壳体上，在进行蜗轮蜗杆安装时，可以方便进行涂抹润滑油，使蜗轮蜗杆表面均沾染润滑油，安装工作时不会导致蜗轮蜗杆增加磨损，提高工作寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体结构示意图；图2为本技术提出的一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体润滑装置结构示意图；图3为本技术提出的一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体连接法兰结构示意图；图中：1、润滑装置；2、连接法兰；3、壳体；4、固定盘；5、密封垫；6、蜗轮接孔；7、垫片；8、密封盖；11、润滑海绵；12、注油口；13、盒体；14、卡扣；21、连接孔；22、橡胶垫；23、法兰盘；24、转轴接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，包括壳体3和连接法兰2，壳体3的前端下侧螺栓固定有固定盘4，固定盘4通过与壳体3脱离将蜗轮进行安装将壳体3中，再通过将外部导轴贯穿蜗轮接孔6与蜗轮镶嵌连接，其中在将蜗轮通过蜗杆安装口安装进壳体3，使蜗轮上的齿轮与蜗杆上的螺纹镶嵌，通过螺栓使固定盘4将蜗杆安装口密封，固定盘4的中部贯穿有蜗轮接孔6，蜗轮接孔6的外端套接有垫片7，垫片7的外端镶嵌有密封垫5。一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，包括壳体3的右端焊接有连接法兰2，连接法兰2包括连接孔21、橡胶垫22、法兰盘23和转轴接孔24，法兰盘23的外侧胶水粘接有橡胶垫22，橡胶垫22表面均匀贯穿有连接孔21，连接孔21共设置有六个，通过六个连接孔21螺栓贯穿法兰盘23与外部电机法兰连接固定，其中通过六个连接孔21使法兰盘23与电机法兰连接牢固，法兰盘23的中部贯穿有转轴接孔24，其中通过连接法兰2与外部电机连接固定。一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，包括壳体3的上端镶嵌有润滑装置1，润滑装置1包括润滑海绵11、注油口12、盒体13和卡扣14，盒体13的右端上侧焊接有注油口12，注油口12将外部润滑油注入进盒体13内部，通过润滑海绵11将内部的润滑油吸收，使润滑海绵11与外部蜗轮蜗杆摩擦时将润滑油涂抹，其中通过注油口12将外部润滑油注入进盒体13内部，镶嵌在盒体13内部的润滑海绵11将内部的润滑油吸收，将蜗轮蜗杆与润滑海绵11进行摩擦，将润滑海绵11吸水的润滑油涂抹在蜗轮蜗杆上，盒体13的下侧螺栓固定有卡扣14，卡扣14共设置有两个，且两个卡扣14将润滑海绵11镶嵌在壳体3上，壳体3的采用铸铁材质制造，其中徒手抓住盒体13，通过两个的卡扣14下使力，使卡扣14卡接壳体3将盒体13固定，盒体13的上端镶嵌有润滑海绵11，壳体3的左端上侧镶嵌有密封盖8，密封盖8通过镶嵌在壳体3上将壳体3上蜗杆安装口进行密封，其中通过密封盖8使壳体3保持密封。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，将蜗轮蜗杆减速机用密封壳体3进行安装，首先将润滑装置1进行安装在壳体3上进行润滑工作，徒手抓住盒体13，通过两个的卡扣14下使力，使卡扣14卡接壳体3将盒体13固定，通过注油口12将外部润滑油注入进盒体13内部，镶嵌在盒体13内部的润滑海绵11将内部的润滑油吸收，将蜗轮蜗杆与润滑海绵11进行摩擦，将润滑海绵11吸水的润滑油涂抹在蜗轮蜗杆上，徒手抓住蜗杆通过壳体3上的蜗杆连接孔21将蜗杆安装进壳体3内部，蜗杆进入壳体3中镶嵌进连接法兰2上的转轴接孔24，通过密封盖8将蜗杆连接孔21密封，在将蜗轮通过蜗杆安装口安装进壳体3，使蜗轮上的齿轮与蜗杆上的螺纹镶嵌，通过螺栓使固定盘4将蜗杆安装口密封，再通过将外部导轴贯穿蜗轮接孔6与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，包括壳体（3）和连接法兰（2），其特征在于：所述壳体（3）的前端下侧螺栓固定有固定盘（4），所述固定盘（4）的中部贯穿有蜗轮接孔（6），所述蜗轮接孔（6）的外端套接有垫片（7），所述垫片（7）的外端镶嵌有密封垫（5），所述壳体（3）的右端焊接有连接法兰（2），所述壳体（3）的上端镶嵌有润滑装置（1），所述润滑装置（1）包括润滑海绵（11）、注油口（12）、盒体（13）和卡扣（14），所述盒体（13）的右端上侧焊接有注油口（12），所述盒体（13）的下侧螺栓固定有卡扣（14），所述盒体（13）的上端镶嵌有润滑海绵（11），所述壳体（3）的左端上侧镶嵌有密封盖（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，包括壳体（3）和连接法兰（2），其特征在于：所述壳体（3）的前端下侧螺栓固定有固定盘（4），所述固定盘（4）的中部贯穿有蜗轮接孔（6），所述蜗轮接孔（6）的外端套接有垫片（7），所述垫片（7）的外端镶嵌有密封垫（5），所述壳体（3）的右端焊接有连接法兰（2），所述壳体（3）的上端镶嵌有润滑装置（1），所述润滑装置（1）包括润滑海绵（11）、注油口（12）、盒体（13）和卡扣（14），所述盒体（13）的右端上侧焊接有注油口（12），所述盒体（13）的下侧螺栓固定有卡扣（14），所述盒体（13）的上端镶嵌有润滑海绵（11），所述壳体（3）的左端上侧镶嵌有密封盖（8）。


2.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机用密封壳体，其特征在于：所述连接法兰（2）包括连接孔（21）、橡胶垫（22）、法兰盘（23）和转轴接孔（24），所述法兰盘（23）的外侧胶水粘接有橡胶垫（22），所述橡胶垫（22）表面均匀贯穿有连接孔（21），所述法兰盘（23）的中部贯穿有转轴接孔（24）。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李召辉，
申请(专利权)人：天津市狮美机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12