一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，包括壳体和底座，所述壳体安装在底座的上端外壁上，所述壳体的上端外壁上设置有通气器，所述壳体前端外壁内部设置有输出轴，所述输出轴和壳体之间通过输出轴承，所述壳体右端的外壁内部设置有输入轴，所述底座的内部设置有橡胶垫，利用轮片和轴片内部设置的通孔的作用，在蜗轮体和输入轴相对转动的过程中，通孔有利于壳体内部由于摩擦产生的热量经过通气器快速流逝，方便内部气流流动降低蜗轮机构的温度，防止壳体内部过高对机器造成损坏，通过弹簧和橡胶垫对机器工作时产生的震动进行缓冲抵消，大大减轻了减速机蜗轮结构在工作时的震动，对减速机蜗轮结构提供保护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构
本技术属于蜗轮设备相关
，具体涉及一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构。
技术介绍
蜗轮减速机，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的方箱型外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成，它的作用是控制机械传动速度，广泛运用于工业机械领域，蜗轮减速机安装原则上是根据蜗轮减速机输出轴径的大小，来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支，蜗轮减速机在实际的工作中，由于蜗轮蜗杆的相对转动，蜗轮减速机自身易产生热量和发生震动，是目前蜗轮减速机常见的一种问题。现有的减速机的蜗轮结构技术存在以下问题：现有的减速机的蜗轮结构在实际的生产工作的应用中，还存在着一定的不足之处，现有的减速机的蜗轮结构在进行工作时，由于蜗杆和蜗轮之间的不断旋转碰撞挤压，导致壳体内部聚集大量的热量，不易散发，机体长时间的发热，容易对机体造成损坏，并且，在工作时，减速机的蜗轮结构容易产生震动，实用性能较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，包括壳体（7）和底座（2），其特征在于：所述壳体（7）安装在底座（2）的上端外壁上，所述壳体（7）的上端外壁上设置有通气器（6），所述壳体（7）前端外壁内部设置有输出轴（4），所述输出轴（4）和壳体（7）之间通过输出轴承（5）固定连接，所述壳体（7）右端的外壁内部设置有输入轴（9），所述输入轴（9）和壳体（7）之间通过输入轴承（8）固定连接，所述底座（2）的内部设置有橡胶垫（1），所述橡胶垫（1）四角处的外壁内部设置有安装孔（3），所述输入轴（9）的圆周外壁上设置有轴片（11），所述输出轴（4）后侧的壳体（7）内部设置有蜗轮体（10），所述蜗轮体（10）的...

【技术特征摘要】
1.一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，包括壳体（7）和底座（2），其特征在于：所述壳体（7）安装在底座（2）的上端外壁上，所述壳体（7）的上端外壁上设置有通气器（6），所述壳体（7）前端外壁内部设置有输出轴（4），所述输出轴（4）和壳体（7）之间通过输出轴承（5）固定连接，所述壳体（7）右端的外壁内部设置有输入轴（9），所述输入轴（9）和壳体（7）之间通过输入轴承（8）固定连接，所述底座（2）的内部设置有橡胶垫（1），所述橡胶垫（1）四角处的外壁内部设置有安装孔（3），所述输入轴（9）的圆周外壁上设置有轴片（11），所述输出轴（4）后侧的壳体（7）内部设置有蜗轮体（10），所述蜗轮体（10）的圆周外壁上设置有轮片（12），所述轮片（12）的内部设置有通孔（13），所述橡胶垫（1）的内部设置有弹簧（14）。


2.根据权利要求1所述的一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，其特征在于：所述安装孔（3）共设置有四个，四个所述安装孔（3）将橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李召辉，
申请(专利权)人：天津市狮美机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12