一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，包括壳体和底座，所述壳体安装在底座的上端外壁上，所述壳体的上端外壁上设置有通气器，所述壳体前端外壁内部设置有输出轴，所述输出轴和壳体之间通过输出轴承，所述壳体右端的外壁内部设置有输入轴，所述底座的内部设置有橡胶垫，利用轮片和轴片内部设置的通孔的作用，在蜗轮体和输入轴相对转动的过程中，通孔有利于壳体内部由于摩擦产生的热量经过通气器快速流逝，方便内部气流流动降低蜗轮机构的温度，防止壳体内部过高对机器造成损坏，通过弹簧和橡胶垫对机器工作时产生的震动进行缓冲抵消，大大减轻了减速机蜗轮结构在工作时的震动，对减速机蜗轮结构提供保护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构
本技术属于蜗轮设备相关
，具体涉及一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构。
技术介绍
蜗轮减速机，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的方箱型外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成，它的作用是控制机械传动速度，广泛运用于工业机械领域，蜗轮减速机安装原则上是根据蜗轮减速机输出轴径的大小，来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支，蜗轮减速机在实际的工作中，由于蜗轮蜗杆的相对转动，蜗轮减速机自身易产生热量和发生震动，是目前蜗轮减速机常见的一种问题。现有的减速机的蜗轮结构技术存在以下问题：现有的减速机的蜗轮结构在实际的生产工作的应用中，还存在着一定的不足之处，现有的减速机的蜗轮结构在进行工作时，由于蜗杆和蜗轮之间的不断旋转碰撞挤压，导致壳体内部聚集大量的热量，不易散发，机体长时间的发热，容易对机体造成损坏，并且，在工作时，减速机的蜗轮结构容易产生震动，实用性能较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的减速机的蜗轮结构在进行工作时，由于蜗杆和蜗轮之间的不断旋转碰撞挤压，导致壳体内部聚集大量的热量，不易散发，机体长时间的发热，容易对机体造成损坏，并且，在工作时，减速机的蜗轮结构容易产生震动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，包括壳体和底座，所述壳体安装在底座的上端外壁上，所述壳体的上端外壁上设置有通气器，所述壳体前端外壁内部设置有输出轴，所述输出轴和壳体之间通过输出轴承固定连接，所述壳体右端的外壁内部设置有输入轴，所述输入轴和壳体之间通过输入轴承固定连接，所述底座的内部设置有橡胶垫，所述橡胶垫四角处的外壁内部设置有安装孔，所述输入轴的圆周外壁上设置有轴片，所述输出轴后侧的壳体内部设置有蜗轮体，所述蜗轮体的圆周外壁上设置有轮片，所述轮片的内部设置有通孔，所述橡胶垫的内部设置有弹簧。优选的，所述安装孔共设置有四个，四个所述安装孔将橡胶垫和底座进行贯穿。优选的，所述通孔为内壁光滑圆孔状结构，所述通孔均匀设置在轮片和轴片的内部。优选的，所述橡胶垫设置在底座的中间位置，所述橡胶垫和底座之间通过粘胶的方式固定连接。优选的，所述轮片均匀分布在蜗轮体的圆周外壁上，所述轴片均匀设置在输入轴靠中间位置的圆周外壁上，所述轮片和轴片呈相互交错分布。优选的，所述壳体和底座之间通过焊接的方式固定连接，所述弹簧均匀分布在橡胶垫的内部。与现有减速机的蜗轮结构技术相比，本技术提供了一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，具备以下有益效果：本技术一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构在现有的减速机的蜗轮结构的基础上进行改进和创新，使得减速机的蜗轮结构在实际的生产工作的应用中具有很好的实用性能和安全性能，本技术一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构主要是橡胶垫、输出轴、输出轴承、通气器、壳体、输入轴承、输入轴、蜗轮体以及通孔等结构共同组成，其中，橡胶垫的内部均匀设置有弹簧，在利用本技术一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构进行工作时，输入轴圆周外壁上的轴片和蜗轮体上的轮片相互交错运动，使得输入轴、输出轴以及蜗轮体均同步转动，此时，利用轮片和轴片内部设置的通孔的作用，在蜗轮体和输入轴相对转动的过程中，通孔有利于壳体内部由于摩擦产生的热量经过通气器快速流逝，方便内部气流流动降低蜗轮机构的温度，防止壳体内部过高对机器造成损坏，通过四个安装孔的共同作用，在安装孔中放置紧固螺母，利用紧固螺母和安装孔的可以将橡胶垫和底座进行连接，而橡胶垫的内部设置有弹簧，通过弹簧和橡胶垫对机器工作时产生的震动进行缓冲抵消，大大减轻了减速机蜗轮结构在工作时的震动，对减速机蜗轮结构提供保护，本技术一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构具有很好的实用性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构立体结构示意图；图2为本技术提出的一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构内部结构示意图；图3为本技术提出的蜗轮体分布结构示意图；图4为本技术提出的橡胶垫内部平面结构示意图；图中：1、橡胶垫；2、底座；3、安装孔；4、输出轴；5、输出轴承；6、通气器；7、壳体；8、输入轴承；9、输入轴；10、蜗轮体；11、轴片；12、轮片；13、通孔；14、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，包括壳体7和底座2，壳体7安装在底座2的上端外壁上，壳体7和底座2之间通过焊接的方式固定连接，弹簧14均匀分布在橡胶垫1的内部，壳体7和底座2通过焊接连接，这样可以确保壳体7和底座2之间连接稳定牢固，橡胶垫1内部的弹簧14可以很好的对机器运作时产生的震动进行缓冲，壳体7的上端外壁上设置有通气器6，壳体7前端外壁内部设置有输出轴4，输出轴4和壳体7之间通过输出轴承5固定连接，壳体7右端的外壁内部设置有输入轴9，输入轴9和壳体7之间通过输入轴承8固定连接，底座2的内部设置有橡胶垫1，橡胶垫1设置在底座2的中间位置，橡胶垫1和底座2之间通过粘胶的方式固定连接，这样确保了橡胶垫1和底座2之间连接紧密稳定，橡胶垫1具有很好的减震缓冲作用，橡胶垫1四角处的外壁内部设置有安装孔3。一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，安装孔3共设置有四个，四个安装孔3将橡胶垫1和底座2进行贯穿，通过四个安装孔3的共同作用，在安装孔3中放置紧固螺母，利用紧固螺母和安装孔3的共同作用，可以将橡胶垫1和底座2进行连接，输入轴9的圆周外壁上设置有轴片11，输出轴4后侧的壳体7内部设置有蜗轮体10，蜗轮体10的圆周外壁上设置有轮片12，轮片12均匀分布在蜗轮体10的圆周外壁上，轴片11均匀设置在输入轴9靠中间位置的圆周外壁上，轮片12和轴片11呈相互交错分布，这样在输入轴9转动时，其上的轴片11与轮片12的相互作用，可以使得蜗轮体10随之转动，轮片12的内部设置有通孔13，通孔13为内壁光滑圆孔状结构，通孔13均匀设置在轮片12和轴片11的内部，利用轮片12和轴片11内部设置的通孔13的作用，在蜗轮体10和输入轴9相对转动的过程中，通孔13有利于摩擦产生热量快速流逝，降低蜗轮机构的温度，橡胶垫1的内部设置有弹簧14。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，在利用本技术一种用于蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，包括壳体（7）和底座（2），其特征在于：所述壳体（7）安装在底座（2）的上端外壁上，所述壳体（7）的上端外壁上设置有通气器（6），所述壳体（7）前端外壁内部设置有输出轴（4），所述输出轴（4）和壳体（7）之间通过输出轴承（5）固定连接，所述壳体（7）右端的外壁内部设置有输入轴（9），所述输入轴（9）和壳体（7）之间通过输入轴承（8）固定连接，所述底座（2）的内部设置有橡胶垫（1），所述橡胶垫（1）四角处的外壁内部设置有安装孔（3），所述输入轴（9）的圆周外壁上设置有轴片（11），所述输出轴（4）后侧的壳体（7）内部设置有蜗轮体（10），所述蜗轮体（10）的圆周外壁上设置有轮片（12），所述轮片（12）的内部设置有通孔（13），所述橡胶垫（1）的内部设置有弹簧（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，包括壳体（7）和底座（2），其特征在于：所述壳体（7）安装在底座（2）的上端外壁上，所述壳体（7）的上端外壁上设置有通气器（6），所述壳体（7）前端外壁内部设置有输出轴（4），所述输出轴（4）和壳体（7）之间通过输出轴承（5）固定连接，所述壳体（7）右端的外壁内部设置有输入轴（9），所述输入轴（9）和壳体（7）之间通过输入轴承（8）固定连接，所述底座（2）的内部设置有橡胶垫（1），所述橡胶垫（1）四角处的外壁内部设置有安装孔（3），所述输入轴（9）的圆周外壁上设置有轴片（11），所述输出轴（4）后侧的壳体（7）内部设置有蜗轮体（10），所述蜗轮体（10）的圆周外壁上设置有轮片（12），所述轮片（12）的内部设置有通孔（13），所述橡胶垫（1）的内部设置有弹簧（14）。


2.根据权利要求1所述的一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗轮结构，其特征在于：所述安装孔（3）共设置有四个，四个所述安装孔（3）将橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李召辉，
申请(专利权)人：天津市狮美机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12