一种防滑轮毂制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防滑轮毂制动装置，包括轮毂、制动盘、连接法兰、液压缸、制动钳和通油管，所述连接法兰连接于所述轮毂和所述制动盘之间，所述轮毂和所述制动盘同轴设置，所述进油管连接所述液压缸，所述液压缸为拱形，所述液压缸形成有U形内腔，所述液压缸位于所述制动盘的顶部，所述制动盘的外周置于所述液压缸的U形内腔中，所述制动钳的数量为2个，当所述通油管进油时，通过所述液压缸驱动所述制动钳凸出与所述制动盘接触；所述制动钳朝向所述制动盘的一侧表面设置有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片的厚度小于所述第二摩擦片的厚度。本技术方案用于解决现有制动盘结构存在长期摩擦导致摩擦力降低，影响制动效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑轮毂制动装置
本技术属于汽车零件
，具体涉及一种防滑轮毂制动装置。
技术介绍
盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在轮毂上，随轮毂转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳分别装在制动盘的两侧，制动钳朝向制动盘的一侧设置有摩擦片。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动制动钳压向制动盘发生摩擦制动。然而现有的制动盘结构存在一定的缺陷，其问题在于，在长期的制动过程中，摩擦片的表面磨损会导致摩擦片的表面光滑，导致摩擦力的下降。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术提供了一种防滑轮毂制动装置，以解决现有制动盘结构存在长期摩擦导致摩擦力降低，影响制动效果的问题，该防滑轮毂制动装置能够保证在长期摩擦后的摩擦力，提高制动效果。本技术提供了一种防滑轮毂制动装置，包括轮毂、制动盘、连接法兰、液压缸、制动钳和通油管，所述连接法兰连接于所述轮毂和所述制动盘之间，所述轮毂和所述制动盘同轴设置，所述进油管连接所述液压缸，所述液压缸为拱形，所述液压缸形成有U形内腔，所述液压缸位于所述制动盘的顶部，所述制动盘的外周置于所述液压缸的U形内腔中，所述制动钳的数量为2个，2个制动钳可凸出收缩地设置于所述U形内腔的两侧内壁上，当所述通油管进油时，通过所述液压缸驱动所述制动钳凸出与所述制动盘接触；所述制动钳朝向所述制动盘的一侧表面设置有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片的厚度小于所述第二摩擦片的厚度。进一步的，所述制动盘为钢制圆盘。进一步的，所述制动盘的外表面设置有多个螺旋形刻痕。本防油污轮毂制动装置在进行车辆制动的时候，通过所述通油管调节所述液压缸的油压，从而将制动钳推出，使第二摩擦片与制动盘接触进行制动，由于第一摩擦片的厚度比第二摩擦片小，第一摩擦片与制动盘不接触，当第二摩擦片在长期摩擦中磨损后，第一摩擦片与制动盘接触从而增加摩擦力，保证长期摩擦后的制动效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种防油污轮毂制动装置的结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种防油污轮毂制动装置，该防滑轮毂制动装置能够保证在长期摩擦后的摩擦力，提高制动效果。下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1所示，本技术公开了一种防滑轮毂制动装置，包括轮毂7、制动盘5、连接法兰8、液压缸1、制动钳3和通油管4，所述连接法兰8连接于所述轮毂7和所述制动盘5之间，所述轮毂7和所述制动盘5同轴设置，所述进油管4连接所述液压缸1，所述液压缸1为拱形，所述液压缸1形成有U形内腔9，所述液压缸1位于所述制动盘5的顶部，所述制动盘5的外周置于所述液压缸1的U形内腔9中，所述制动钳3的数量为2个，2个制动钳3可凸出收缩地设置于所述U形内腔9的两侧内壁上，当所述通油管4进油时，通过所述液压缸1驱动所述制动钳3凸出与所述制动盘5接触；所述制动钳3朝向所述制动盘5的一侧表面设置有第一摩擦片2和第二摩擦片6，所述第一摩擦片2的厚度小于所述第二摩擦片6的厚度。所述制动盘5为钢制圆盘。所述制动盘5的外表面设置有多个螺旋形刻痕。本防油污轮毂制动装置在进行车辆制动的时候，通过所述通油管调节所述液压缸的油压，从而将制动钳推出，使第二摩擦片与制动盘接触进行制动，由于第一摩擦片的厚度比第二摩擦片小，第一摩擦片与制动盘不接触，当第二摩擦片在长期摩擦中磨损后，第一摩擦片与制动盘接触从而增加摩擦力，保证长期摩擦后的制动效果。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑轮毂制动装置，其特征在于，包括轮毂、制动盘、连接法兰、液压缸、制动钳和通油管，所述连接法兰连接于所述轮毂和所述制动盘之间，所述轮毂和所述制动盘同轴设置，所述通油管连接所述液压缸，所述液压缸为拱形，所述液压缸形成有U形内腔，所述液压缸位于所述制动盘的顶部，所述制动盘的外周置于所述液压缸的U形内腔中，所述制动钳的数量为2个，2个制动钳可凸出收缩地设置于所述U形内腔的两侧内壁上，当所述通油管进油时，通过所述液压缸驱动所述制动钳凸出与所述制动盘接触；所述制动钳朝向所述制动盘的一侧表面设置有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片的厚度小于所述第二摩擦片的厚度。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑轮毂制动装置，其特征在于，包括轮毂、制动盘、连接法兰、液压缸、制动钳和通油管，所述连接法兰连接于所述轮毂和所述制动盘之间，所述轮毂和所述制动盘同轴设置，所述通油管连接所述液压缸，所述液压缸为拱形，所述液压缸形成有U形内腔，所述液压缸位于所述制动盘的顶部，所述制动盘的外周置于所述液压缸的U形内腔中，所述制动钳的数量为2个，2个制动钳可凸出收缩地设置于所述U形内腔的两侧内壁上，当所述通...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维权，曾会诗，林康，
申请(专利权)人：梅州市洪裕汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44