一种机动车轮胎辅助防滑装置制造方法及图纸

一种机动车轮胎辅助防滑装置，属于机动车驱动技术领域，解决了机动车行驶存在的问题，它包含轮毂连接盘、伸缩支臂、驱动盘和盖板；轮毂连接盘用于与机动车轮毂连接，在轮毂连接盘上设置有四个伸缩支臂，在伸缩支臂的位于轮毂连接盘外侧的一端设置有防滑钉，在轮毂连接盘的中间位置设置有一个轴杆，驱动盘转动连接在轴杆上，在驱动盘上对应每个伸缩支臂分别设置有一个弧形的推板，在滑槽上设置有主定位孔，在伸缩支臂上设置有与主定位孔对应的伸出定位孔和缩回定位孔，伸缩状态都可以插入定位销定位；在驱动盘上设置有两根拨杆，拨杆与盖板插接，利用盖板拨动拨杆使驱动盘转动；伸缩支臂的全部定位销均固定连接在盖板上；本实用新型专利技术用于机动车。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车轮胎辅助防滑装置
本技术属于机动车驱动
，具体涉及一种机动车轮胎辅助防滑装置。
技术介绍
机动车行驶在冰雪路面或泥泞路面常遇到因轮胎打滑而受困的情况发生，例如在市区内的上坡冰雪路面等红灯后起步，或者在郊外车轮陷入泥坑，无论怎么加油车都不会向前移动，在冰雪路面上还会发生侧向滑动，即使使用防滑胎也无济于事，后驱车此问题尤为突出，一旦受困，不但耽误自己的行程，还对后车造成阻碍和安全隐患，是冬季堵车的主要原因之一，因此靠人力帮助推车的情况经常发生，所以此问题急待解决。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决机动车行驶存在的上述问题，提供了一种机动车轮胎辅助防滑装置，其技术方案如下：一种机动车轮胎辅助防滑装置，它包含轮毂连接盘、伸缩支臂、驱动盘和盖板；轮毂连接盘用于与机动车轮毂连接，在轮毂连接盘上设置有螺栓安装孔；根据不同轮毂的形状，在轮毂连接盘的背面设置有凸起；轮毂连接盘也可以直接采用轮毂；在轮毂连接盘上设置有四个伸缩支臂，伸缩支臂通过滑槽连接在轮毂连接盘上，使伸缩支臂能够滑动伸缩；在伸缩支臂的位于轮毂连接盘外侧的一端设置有防滑钉，伸缩支臂伸出的状态防滑钉接触地面，便起到辅助防滑的作用；在轮毂连接盘的中间位置设置有一个轴杆，轴杆与轮毂连接盘固定连接，驱动盘转动连接在轴杆上，在驱动盘上对应每个伸缩支臂分别设置有一个弧形的推板，推板与驱动盘固定连接，驱动盘向一个方向转动时推板将伸缩支臂顶出；在伸缩支臂上设置有一个拉钩钩在推板的内侧表面上，与所述一个方向反向转动驱动盘时，在拉钩的带动下伸缩支臂缩回；在滑槽上设置有主定位孔，在伸缩支臂上设置有与主定位孔对应的伸出定位孔和缩回定位孔，伸缩状态都可以插入定位销定位；在驱动盘上设置有两根拨杆，拨杆与驱动盘固定连接，拨杆与盖板插接，利用盖板拨动拨杆使驱动盘转动；伸缩支臂的全部定位销均固定连接在盖板上，全部定位销即四个伸出状态的定位销和四个缩回状态的定位销；拨杆与盖板插接部分的长度大于伸缩支臂的定位销的长度，实现拨出定位销的状态下拨杆仍与盖板保持插接；使用时拉动盖板拨出定位销之后，转动盖板，伸出或缩回伸缩支臂后推动盖板插入定位销；盖板通过螺栓来与轴杆连接，在盖板与所述螺栓的螺帽之间设置有复位弹簧，在复位弹簧的作用下使定位销保持插入状态。本技术的有益效果为：成本低，使用方便，防滑效果好，能够帮助机动车快速脱困；以轿车为例，在两个驱动轮上安装本产品，受困时，下车转两个盖板即可，十秒左右的时间就能解决问题，避免长时间堵车，驶离受困路段后，再转两个盖板就可以正常行驶；防滑钉以可拆卸的方式连接在伸缩支臂上，磨损后更换防滑钉即可，维护费用低。附图说明：图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1的分解示意图；图3是伸缩支臂伸出状态的示意图；图4是盖板的内侧面示意图；图5是轮毂连接盘部分的示意图；图6是驱动盘和伸缩支臂部分的示意图；图7是防滑钉部分的分解示意图；图8是加宽杆的结构示意图；图9是在防滑钉的侧面设置有加宽杆的示意图。具体实施方式：参照图1至图9，一种机动车轮胎辅助防滑装置，它包含轮毂连接盘1、伸缩支臂2、驱动盘3和盖板4；轮毂连接盘1用于与机动车轮毂连接，在轮毂连接盘1上设置有螺栓安装孔；根据不同轮毂的形状，在轮毂连接盘1的背面设置有凸起；轮毂连接盘1也可以直接采用轮毂；在轮毂连接盘1上设置有四个伸缩支臂2，伸缩支臂2通过滑槽2-1连接在轮毂连接盘1上，使伸缩支臂2能够滑动伸缩；在伸缩支臂2的位于轮毂连接盘1外侧的一端设置有防滑钉2-2，伸缩支臂2伸出的状态防滑钉2-2接触地面，便起到辅助防滑的作用；在轮毂连接盘1的中间位置设置有一个轴杆1-1，轴杆1-1与轮毂连接盘1固定连接，驱动盘3转动连接在轴杆1-1上，在驱动盘3上对应每个伸缩支臂2分别设置有一个弧形的推板3-1，推板3-1与驱动盘3固定连接，驱动盘3向一个方向转动时推板3-1将伸缩支臂2顶出；在伸缩支臂2上设置有一个拉钩2-3钩在推板3-1的内侧表面上，与所述一个方向反向转动驱动盘3时，在拉钩2-3的带动下伸缩支臂2缩回；在滑槽2-1上设置有主定位孔2-1-1，在伸缩支臂2上设置有与主定位孔2-1-1对应的伸出定位孔2-1-2和缩回定位孔2-1-3，伸缩状态都可以插入定位销5定位；在驱动盘3上设置有两根拨杆3-2，拨杆3-2与驱动盘3固定连接，拨杆3-2与盖板4插接，利用盖板4拨动拨杆3-2使驱动盘3转动；伸缩支臂2的全部定位销5均固定连接在盖板4上，全部定位销5即四个伸出状态的定位销5和四个缩回状态的定位销5；拨杆3-2与盖板4插接部分的长度大于伸缩支臂2的定位销5的长度，实现拨出定位销5的状态下拨杆3-2仍与盖板4保持插接；使用时拉动盖板4拨出定位销5之后，转动盖板4，伸出或缩回伸缩支臂2后推动盖板4插入定位销5；盖板4通过螺栓来与轴杆1-1连接，在盖板4与所述螺栓的螺帽之间设置有复位弹簧6，在复位弹簧6的作用下使定位销5保持插入状态。实施例一，防滑钉2-2设置在橡胶垫2-2-1上，橡胶垫2-2-1设置在U型槽2-2-2内，在U型槽2-2-2上盖一个U型盖2-2-3，U型槽2-2-2与U型盖2-2-3通过滑杆2-2-4来相对滑动连接，在U型盖2-2-3上设置有与防滑钉2-2对应的出钉孔，在U型盖2-2-3与橡胶垫2-2-1之间设置有顶出弹簧2-2-5，防滑钉2-2的尖端与U型盖2-2-3的外表面对齐，U型槽2-2-2与伸缩支臂2固定连接；压在冰雪路面时U型盖2-2-3压缩顶出弹簧2-2-5向U型槽2-2-2移动，露出防滑钉2-2作用在路面上，U型盖2-2-3顶出时能起到清理粘在防滑钉2-2上的冰雪的作用，还方便更换防滑钉2-2。进一步的，为了实现沙漠脱困，在防滑钉2-2的侧面设置有加宽杆7，因为沙子松散，所以需要加宽才能实现快速脱困，加宽杆7通过挂架7-1挂在U型盖2-2-3上，挂架7-1还与伸缩支臂2以可拆卸的方式固定连接。优选的是，挂架7-1与伸缩支臂2通过定位销5来连接，在连接挂架7-1与伸缩支臂2的定位销5的端帽一侧连接有索链7-2，索链7-2还通过拉簧7-3来与一个环套7-4连接，插上该定位销5后，环套7-4绕伸缩支臂2一周并拉紧拉簧7-3挂在定位销5根部，即能实现挂架7-1与伸缩支臂2，又容易拆装。优选的是，四个伸缩支臂2是偏心设置的，即伸缩支臂2的方向线不经过轮毂连接盘1的圆心，可以在省力的前提下增加伸缩距离。优选的是，在轮毂连接盘1和盖板4上设置有充气通道8，使轮胎的气嘴能露出来，便于轮胎充气。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于它包含轮毂连接盘(1)、伸缩支臂(2)、驱动盘(3)和盖板(4)；在轮毂连接盘(1)上设置有螺栓安装孔；在轮毂连接盘(1)上设置有四个伸缩支臂(2)，伸缩支臂(2)通过滑槽(2-1)连接在轮毂连接盘(1)上；在伸缩支臂(2)的位于轮毂连接盘(1)外侧的一端设置有防滑钉(2-2)；在轮毂连接盘(1)的中间位置设置有一个轴杆(1-1)，轴杆(1-1)与轮毂连接盘(1)固定连接，驱动盘(3)转动连接在轴杆(1-1)上，在驱动盘(3)上对应每个伸缩支臂(2)分别设置有一个弧形的推板(3-1)，推板(3-1)与驱动盘(3)固定连接；在伸缩支臂(2)上设置有一个拉钩(2-3)钩在推板(3-1)的内侧表面上；在滑槽(2-1)上设置有主定位孔(2-1-1)，在伸缩支臂(2)上设置有与主定位孔(2-1-1)对应的伸出定位孔(2-1-2)和缩回定位孔(2-1-3)，伸缩状态都可以插入定位销(5)定位；在驱动盘(3)上设置有两根拨杆(3-2)，拨杆(3-2)与驱动盘(3)固定连接，拨杆(3-2)与盖板(4)插接；伸缩支臂(2)的全部定位销(5)均固定连接在盖板(4)上；拨杆(3-2)与盖板(4)插接部分的长度大于伸缩支臂(2)的定位销(5)的长度；盖板(4)通过螺栓来与轴杆(1-1)连接，在盖板(4)与所述螺栓的螺帽之间设置有复位弹簧(6)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于它包含轮毂连接盘(1)、伸缩支臂(2)、驱动盘(3)和盖板(4)；在轮毂连接盘(1)上设置有螺栓安装孔；在轮毂连接盘(1)上设置有四个伸缩支臂(2)，伸缩支臂(2)通过滑槽(2-1)连接在轮毂连接盘(1)上；在伸缩支臂(2)的位于轮毂连接盘(1)外侧的一端设置有防滑钉(2-2)；在轮毂连接盘(1)的中间位置设置有一个轴杆(1-1)，轴杆(1-1)与轮毂连接盘(1)固定连接，驱动盘(3)转动连接在轴杆(1-1)上，在驱动盘(3)上对应每个伸缩支臂(2)分别设置有一个弧形的推板(3-1)，推板(3-1)与驱动盘(3)固定连接；在伸缩支臂(2)上设置有一个拉钩(2-3)钩在推板(3-1)的内侧表面上；在滑槽(2-1)上设置有主定位孔(2-1-1)，在伸缩支臂(2)上设置有与主定位孔(2-1-1)对应的伸出定位孔(2-1-2)和缩回定位孔(2-1-3)，伸缩状态都可以插入定位销(5)定位；在驱动盘(3)上设置有两根拨杆(3-2)，拨杆(3-2)与驱动盘(3)固定连接，拨杆(3-2)与盖板(4)插接；伸缩支臂(2)的全部定位销(5)均固定连接在盖板(4)上；拨杆(3-2)与盖板(4)插接部分的长度大于伸缩支臂(2)的定位销(5)的长度；盖板(4)通过螺栓来与轴杆(1-1)连接，在盖板(4)与所述螺栓的螺帽之间设置有复位弹簧(6)。


2.如权利要求1所述一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于防滑钉(2-...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏志祥，苏柏郡，
申请(专利权)人：苏志祥，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23