一种防滑摩托车轮胎制造技术

本发明专利技术为一种防滑摩托车轮胎，包括转轴，转轴上固定安装有主轮胎和辅助胎，辅助胎从里到外依次由内轮毂、充气内胎、外轮毂以及充气外胎组成，内轮毂固定安装于转轴上，内轮毂外表面与充气内胎固定连接，外轮毂上安装有伸缩刺钉，伸缩刺钉包括刺钉。本发明专利技术通过在外轮毂上设置伸缩刺钉，可由充气内胎内充气后配合金属挤压件将其顶出，以便在雪地或冰面上行驶时增大轮胎的摩擦力。

A kind of antiskid motorcycle tire

【技术实现步骤摘要】
一种防滑摩托车轮胎
本专利技术涉及摩托车零部件
，具体为一种防滑摩托车轮胎。
技术介绍
现有的摩托车在冬天行驶时，尤其行驶在雪地和冰面上时，因为轮胎和底面之间的摩擦力较小，摩托车极易因为打滑而摔倒，造成事故的发生，因此需要专利技术一种可在雪地和冰面上仍能提供较大摩擦力的轮胎，令摩托车可以稳定行驶。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种防滑摩托车轮胎，以改进上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术设计合理，可以保持轮胎与地面之间有较大地摩擦力，令摩托车在可以在雪地和冰面上安全地行驶。为了改进上述问题，本专利技术是通过如下的技术方案来体现：一种防滑摩托车轮胎，包括转轴，所述转轴上固定安装有主轮胎和辅助胎，所述辅助胎从里到外依次由内轮毂、充气内胎、外轮毂以及充气外胎组成，所述内轮毂固定安装于转轴上，所述内轮毂外表面与充气内胎固定连接，所述外轮毂上安装有伸缩刺钉，所述伸缩刺钉包括刺钉，所述外轮毂上开设有滑腔，所述伸缩刺钉的刺钉位于滑腔内部，所述刺钉靠近充气内胎一端固定连接有钢板，所述钢板两端固定连接有导杆，所述导杆一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与外轮毂固定连接，所述外轮毂外表面与充气外胎固定连接，所述充气外胎上开设有通孔与滑腔连通。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述导杆上固定安装有滑块，所述伸缩刺钉的数量为六个。作为本专利技术的一种优选实施方式，充气内胎外表面固定安装有金属挤压件，其金属挤压件与钢板固定连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述充气外胎和充气内胎上均开设有充气孔，且充气外胎充气后的直径与主轮胎一致。本专利技术的有益效果：1、通过在外轮毂上设置伸缩刺钉，可由充气内胎内充气后配合金属挤压件将其顶出，以便在雪地或冰面上行驶时增大轮胎的摩擦力。2、通过设置充气外胎，可向其内部充气配合主轮胎一起工作，相当于增大轮胎的宽度，可以使摩托车在冰面上行驶的更加平稳。本专利技术在一定程度上弥补了
技术介绍
中的不足之处。附图说明图1为本专利技术一种防滑摩托车轮胎的整体结构示意图；图2为本专利技术一种防滑摩托车轮胎的局部结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图2，本专利技术提供一种技术方案：一种防滑摩托车轮胎，包括转轴2，所述转轴2上固定安装有主轮胎1和辅助胎，所述辅助胎从里到外依次由内轮毂3、充气内胎4、外轮毂7以及充气外胎8组成，所述内轮毂3固定安装于转轴2上，所述内轮毂3外表面与充气内胎4固定连接，所述外轮毂7上安装有伸缩刺钉6，所述伸缩刺钉6包括刺钉10，所述外轮毂7上开设有滑腔14，所述伸缩刺钉6的刺钉6位于滑腔14内部，所述刺钉10靠近充气内胎4一端固定连接有钢板9，所述钢板9两端固定连接有导杆11，所述导杆11一端固定连接有复位弹簧13，所述复位弹簧13另一端与外轮毂7固定连接，所述外轮毂7外表面与充气外胎8固定连接，所述充气外胎8上开设有通孔15与滑腔14连通；通过外轮毂上设置伸缩刺钉，可由充气内胎内充气后配合金属挤压件将其顶出，以便在雪地或冰面上行驶时增大轮胎的摩擦力，通过设置充气外胎，可向其内部充气配合主轮胎一起工作，相当于增大轮胎的宽度，可以使摩托车在冰面上行驶的更加平稳。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述导杆11上固定安装有滑块12，所述伸缩刺钉6的数量为六个。作为本专利技术的一种优选实施方式，充气内胎4外表面固定安装有金属挤压件5，其金属挤压件5与钢板9固定连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述充气外胎8和充气内胎4上均开设有充气孔，且充气外胎8充气后的直径与主轮胎1一致。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑摩托车轮胎，包括转轴(2)，其特征在于，所述转轴(2)上固定安装有主轮胎(1)和辅助胎，所述辅助胎从里到外依次由内轮毂(3)、充气内胎(4)、外轮毂(7)以及充气外胎(8)组成，所述内轮毂(3)固定安装于转轴(2)上，所述内轮毂(3)外表面与充气内胎(4)固定连接，所述外轮毂(7)上安装有伸缩刺钉(6)，所述伸缩刺钉(6)包括刺钉(10)，所述外轮毂(7)上开设有滑腔(14)，所述伸缩刺钉(6)的刺钉(6)位于滑腔(14)内部，所述刺钉(10)靠近充气内胎(4)一端固定连接有钢板(9)，所述钢板(9)两端固定连接有导杆(11)，所述导杆(11)一端固定连接有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)另一端与外轮毂(7)固定连接，所述外轮毂(7)外表面与充气外胎(8)固定连接，所述充气外胎(8)上开设有通孔(15)与滑腔(14)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑摩托车轮胎，包括转轴(2)，其特征在于，所述转轴(2)上固定安装有主轮胎(1)和辅助胎，所述辅助胎从里到外依次由内轮毂(3)、充气内胎(4)、外轮毂(7)以及充气外胎(8)组成，所述内轮毂(3)固定安装于转轴(2)上，所述内轮毂(3)外表面与充气内胎(4)固定连接，所述外轮毂(7)上安装有伸缩刺钉(6)，所述伸缩刺钉(6)包括刺钉(10)，所述外轮毂(7)上开设有滑腔(14)，所述伸缩刺钉(6)的刺钉(6)位于滑腔(14)内部，所述刺钉(10)靠近充气内胎(4)一端固定连接有钢板(9)，所述钢板(9)两端固定连接有导杆(11)，所述导杆(11)一端固定连接有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)另一端与外轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫颖涛，
申请(专利权)人：重庆龙冠机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50