【技术实现步骤摘要】
一种机动车轮胎辅助防滑装置
本专利技术属于机动车驱动
，具体涉及一种机动车轮胎辅助防滑装置。
技术介绍
机动车行驶在冰雪路面或泥泞路面常遇到因轮胎打滑而受困的情况发生，例如在市区内的上坡冰雪路面等红灯后起步，或者在郊外车轮陷入泥坑，无论怎么加油车都不会向前移动，在冰雪路面上还会发生侧向滑动，即使使用防滑胎也无济于事，后驱车此问题尤为突出，一旦受困，不但耽误自己的行程，还对后车造成阻碍和安全隐患，是冬季堵车的主要原因之一，因此靠人力帮助推车的情况经常发生，所以此问题急待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决机动车行驶存在的上述问题，提供了一种机动车轮胎辅助防滑装置，其技术方案如下：一种机动车轮胎辅助防滑装置，它包含轮毂连接盘、伸缩支臂、驱动盘和盖板；轮毂连接盘用于与机动车轮毂连接，在轮毂连接盘上设置有螺栓安装孔；根据不同轮毂的形状，在轮毂连接盘的背面设置有凸起；轮毂连接盘也可以直接采用轮毂；在轮毂连接盘上设置有四个伸缩支臂，伸缩支臂通过滑槽连接在轮毂连接盘上，使伸缩支臂能够滑动伸缩；...
【技术保护点】
1.一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于它包含轮毂连接盘(1)、伸缩支臂(2)、驱动盘(3)和盖板(4)；在轮毂连接盘(1)上设置有螺栓安装孔；在轮毂连接盘(1)上设置有四个伸缩支臂(2)，伸缩支臂(2)通过滑槽(2-1)连接在轮毂连接盘(1)上；在伸缩支臂(2)的位于轮毂连接盘(1)外侧的一端设置有防滑钉(2-2)；在轮毂连接盘(1)的中间位置设置有一个轴杆(1-1)，轴杆(1-1)与轮毂连接盘(1)固定连接，驱动盘(3)转动连接在轴杆(1-1)上，在驱动盘(3)上对应每个伸缩支臂(2)分别设置有一个弧形的推板(3-1)，推板(3-1)与驱动盘(3)固定连接；在伸缩支臂...
【技术特征摘要】
1.一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于它包含轮毂连接盘(1)、伸缩支臂(2)、驱动盘(3)和盖板(4)；在轮毂连接盘(1)上设置有螺栓安装孔；在轮毂连接盘(1)上设置有四个伸缩支臂(2)，伸缩支臂(2)通过滑槽(2-1)连接在轮毂连接盘(1)上；在伸缩支臂(2)的位于轮毂连接盘(1)外侧的一端设置有防滑钉(2-2)；在轮毂连接盘(1)的中间位置设置有一个轴杆(1-1)，轴杆(1-1)与轮毂连接盘(1)固定连接，驱动盘(3)转动连接在轴杆(1-1)上，在驱动盘(3)上对应每个伸缩支臂(2)分别设置有一个弧形的推板(3-1)，推板(3-1)与驱动盘(3)固定连接；在伸缩支臂(2)上设置有一个拉钩(2-3)钩在推板(3-1)的内侧表面上；在滑槽(2-1)上设置有主定位孔(2-1-1)，在伸缩支臂(2)上设置有与主定位孔(2-1-1)对应的伸出定位孔(2-1-2)和缩回定位孔(2-1-3)，伸缩状态都可以插入定位销(5)定位；在驱动盘(3)上设置有两根拨杆(3-2)，拨杆(3-2)与驱动盘(3)固定连接，拨杆(3-2)与盖板(4)插接；伸缩支臂(2)的全部定位销(5)均固定连接在盖板(4)上；拨杆(3-2)与盖板(4)插接部分的长度大于伸缩支臂(2)的定位销(5)的长度；盖板(4)通过螺栓来与轴杆(1-1)连接，在盖板(4)与所述螺栓的螺帽之间设置有复位弹簧(6)。
2.如权利要求1所述一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于防滑钉(2-...
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