一种叉车驱动桥零部件用加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉车驱动桥零部件用加工装置，包括液冷水箱和冷却箱，所述冷却箱的顶部开设有开口，所述液冷水箱的内腔设置有清刷组件，所述清刷组件的顶部贯穿液冷水箱和冷却箱并延伸至冷却箱的内腔，所述液冷水箱的右侧安装有电机，所述电机的输出端连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆远离电机的一端连接有第一齿轮，所述液冷水箱的内腔且位于第一齿轮的底部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左侧连接有第二蜗杆，所述清刷组件的表面连接有与第一蜗杆和第二蜗杆配合使用的蜗轮。解决了传统的车桥轮毂降温方式过于传统，都是采用自然冷却的方式，冷却效率较低，消耗时间过长，影响了车桥轮毂后期加工的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车驱动桥零部件用加工装置
本技术涉及叉车驱动桥零部件加工
，具体为一种叉车驱动桥零部件用加工装置。
技术介绍
叉车的驱动桥是指主要由桥壳、轮毂、半轴和制动器组成，桥壳是整体铸造结构，轮胎通过轮辋用双头螺栓和螺母在轮毂上，动力通过差速器传到半轴，最后由轮毂带动前轮传动，每个轮毂通过两只圆锥滚子轴承装到桥壳上，所以半轴仅仅承受传给轮毂的扭矩，车桥轮毂是其中的重要部件之一，车桥轮毂在加工完成后，其表面会有很高的温度，为了加快车桥轮毂的加工效率，需要对车桥轮毂进行降温冷却，传统的方式多是自然冷却，存在着工作效率低、消耗时间长的问题，为此，我们提出一种叉车驱动桥零部件用加工装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车驱动桥零部件用加工装置，具备冷却效率高，提高车桥轮毂加工效率的优点，解决了传统的车桥轮毂降温方式过于传统，都是采用自然冷却的方式，冷却效率较低，消耗时间过长，影响了车桥轮毂后期加工的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车驱动桥零部件用加工装置，包括液冷水箱和冷却箱，所述冷却箱的顶部开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车驱动桥零部件用加工装置，包括液冷水箱(1)和冷却箱(2)，其特征在于：所述冷却箱(2)的顶部开设有开口(3)，所述液冷水箱(1)的内腔设置有清刷组件(4)，所述清刷组件(4)的顶部贯穿液冷水箱(1)和冷却箱(2)并延伸至冷却箱(2)的内腔，所述液冷水箱(1)的右侧安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端连接有第一蜗杆(6)，所述第一蜗杆(6)远离电机(5)的一端连接有第一齿轮(9)，所述液冷水箱(1)的内腔且位于第一齿轮(9)的底部啮合连接有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的左侧连接有第二蜗杆(7)，所述清刷组件(4)的表面连接有与第一蜗杆(6)和第二蜗杆(7)配合使用的蜗轮...

【技术特征摘要】
1.一种叉车驱动桥零部件用加工装置，包括液冷水箱(1)和冷却箱(2)，其特征在于：所述冷却箱(2)的顶部开设有开口(3)，所述液冷水箱(1)的内腔设置有清刷组件(4)，所述清刷组件(4)的顶部贯穿液冷水箱(1)和冷却箱(2)并延伸至冷却箱(2)的内腔，所述液冷水箱(1)的右侧安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端连接有第一蜗杆(6)，所述第一蜗杆(6)远离电机(5)的一端连接有第一齿轮(9)，所述液冷水箱(1)的内腔且位于第一齿轮(9)的底部啮合连接有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的左侧连接有第二蜗杆(7)，所述清刷组件(4)的表面连接有与第一蜗杆(6)和第二蜗杆(7)配合使用的蜗轮(8)，所述冷却箱(2)的左侧栓接有水泵(13)，所述水泵(13)的抽水端连接有抽水管(14)，所述水泵(13)的出水端连接有出水管(15)，所述冷却箱(2)内腔的底部开设有多个放置槽(16)。


2.根据权利要求1所述的一种叉车驱动桥零部件用加工装置，其特征在于：所述清刷组件(4)包括四个转动杆，所述冷却箱(2)的内腔且位于转动杆的表面连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永胜，
申请(专利权)人：武汉鑫恒通车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42