一种防变形耐老化轨下橡胶垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防变形耐老化轨下橡胶垫板，包括底板，所述底板的顶部开设有卡槽，所述卡槽内放置有下缓冲板，所述下缓冲板的上方设置有隔板，所述隔板的两侧均设置有限位板，所述限位板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述底板的顶部两侧表面同样开设有与螺栓相配合的螺纹孔，所述隔板的上方设置有上缓冲板，所述上缓冲板的宽度等于隔板的宽度，其上方设置有支撑板，所述支撑板的表面涂抹有一层抗老化层。本实用新型专利技术具有结构设计合理，可有效防止弯曲变形，并且不易老化等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形耐老化轨下橡胶垫板
本技术涉及垫板
，具体为一种防变形耐老化轨下橡胶垫板。
技术介绍
轨下橡胶垫板是指用橡胶或塑料制成的，设在钢轨和混凝土轨下部件之间起绝缘减震作用的垫板。轨下橡胶垫板可用来弥补混凝土刚性材料的不足，以缓冲车辆通过路轨时产生的高速冲击震动，保护路基和枕木，并对铁路信号系统进行电绝缘。现有的轨下橡胶垫板由于结构设计的原因，在长时间使用后，容易发生弯曲变形，并且现有的轨下橡胶垫板在使用过程中受到热、光、热氧、臭氧、水、酸、碱、菌和酶等外在因素的影响，会发生老化现象，从而使得轨下橡胶垫板的性能下降或损失，继而缩短其使用寿命，因此急需对其进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的轨下橡胶垫板容易变形，易老化的缺陷，提供一种防变形耐老化轨下橡胶垫板。所述一种防变形耐老化轨下橡胶垫板具有结构设计合理，可有效防止弯曲变形，并且不易老化等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防变形耐老化轨下橡胶垫板，包括底板，所述底板的顶部开设有卡槽，所述卡槽内放置有下缓冲板，所述下缓冲板的上方设置有隔板，所述隔板的两侧均设置有限位板，所述限位板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述底板的顶部两侧表面同样开设有与螺栓相配合的螺纹孔，所述隔板的上方设置有上缓冲板，所述上缓冲板的宽度等于隔板的宽度，其上方设置有支撑板，所述支撑板的表面涂抹有一层抗老化层。优选的，所述下缓冲板的宽度等于卡槽的槽宽，其顶部表面均匀分布有若干个三角形凸块。>优选的，所述隔板的底部开设有与下缓冲板相配合的凹槽，且所述隔板的底部两侧表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。优选的，所述限位板为L形，且一对所述限位板之间的间距等于隔板和上缓冲板的宽度。优选的，所述上缓冲板的两侧均开设有缓冲腔，所述缓冲腔内设置有缓冲块，所述缓冲块的底部固定连接有若干根弹簧，所述弹簧的底端固定连接在缓冲腔的底部，所述缓冲块的顶部固定连接有若干根缓冲杆，所述缓冲杆的顶端贯穿缓冲腔的顶部并固定连接在支撑板的底部。优选的，所述隔板的顶部固定连接有若干根定位管，每根所述定位管中均插入有定位柱，所述定位柱的顶端固定连接在上缓冲板的底部。优选的，所述定位柱与定位管的数量相等，其直径等于定位管的内径，且所述定位柱与定位管的中心位于同一条直线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、结构设计合理，稳定性高，利用限位板可起到对隔板和上缓冲板的限位作用，以便提高隔板和上缓冲板的稳定性，从而防止其左右晃动，并且利用定位柱与定位管之间的相互配合可提高上缓冲板的稳定性，以防止其受到下压后发生位移；2、防变形能力强，当支撑板受到压力作用而发生弯曲变形时，可在弹簧的弹性作用下利用缓冲块和缓冲杆对其进行缓冲，以减小车辆通过路轨时所产生的高速冲击震动，从而有效减小该轨下橡胶垫板的弯曲变形幅度；3、抗老化效果好，支撑板的表面涂有一层抗老化层，可吸收大量的紫外线辐射，从而达到防老化的目的，以便延长该轨下橡胶垫板的使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1的A处放大图；图3为隔板的顶部结构示意图。图中标号：1、底板；2、卡槽；3、下缓冲板；4、隔板；5、限位板；6、螺纹孔；7、螺栓；8、上缓冲板；9、支撑板；10、抗老化层；11、缓冲腔；12、缓冲块；13、弹簧；14、缓冲杆；15、定位管；16、定位柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防变形耐老化轨下橡胶垫板，包括底板1，底板1的顶部开设有卡槽2，卡槽2内放置有下缓冲板3，下缓冲板3的上方设置有隔板4，下缓冲板3的宽度等于卡槽2的槽宽，其顶部表面均匀分布有若干个三角形凸块，可起到一定的支撑效果，避免隔板4受压后其底部发生弯曲变形，隔板4的底部开设有与下缓冲板3相配合的凹槽，下缓冲板3可插入至凹槽中，隔板4的底部两侧表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，橡胶块具有弹性，当受到挤压时会发生弹性形变，从而可起到缓冲作用，以避免隔板4受压后与底板1直接接触而产生磨损，隔板4的两侧均设置有限位板5，限位板5上开设有螺纹孔6，螺纹孔6内螺纹连接有螺栓7，底板1的顶部两侧表面同样开设有与螺栓7相配合的螺纹孔6，通过螺栓7可将限位板5固定安装在底板1上，隔板4的上方设置有上缓冲板8，上缓冲板8的宽度等于隔板4的宽度，限位板5为L形，且一对限位板5之间的间距等于隔板4和上缓冲板8的宽度，利用限位板5可起到对隔板4和上缓冲板8的限位作用，以便提高隔板4和上缓冲板8的稳定性，从而防止其左右晃动，隔板4的顶部固定连接有若干根定位管15，每根定位管15中均插入有定位柱16，定位柱16的顶端固定连接在上缓冲板8的底部，定位柱16与定位管15的数量相等，其直径等于定位管15的内径，且定位柱16与定位管15的中心位于同一条直线上，定位柱16可插入至对应的定位管15中，利用定位柱16与定位管15之间的相互配合可提高上缓冲板8的稳定性，以防止其受到下压后发生位移，上缓冲板8的上方设置有支撑板9，上缓冲板8的两侧均开设有缓冲腔11，缓冲腔11内设置有缓冲块12，缓冲块12的底部固定连接有若干根弹簧13，弹簧13的底端固定连接在缓冲腔11的底部，缓冲块12的顶部固定连接有若干根缓冲杆14，缓冲杆14的顶端贯穿缓冲腔11的顶部并固定连接在支撑板9的底部，在弹簧13的弹性作用下可利用缓冲块12和缓冲杆14起到对支撑板9的缓冲效果，以有效减小支撑板9因受到重压后而发生弯曲变形的幅度，支撑板9的表面涂抹有一层抗老化层10，抗老化层10为抗光氧老化性能较好的聚酯涂料，可吸收大量的紫外线辐射，从而达到防老化的目的。工作原理：本技术在使用时，首先将下缓冲板3放置于卡槽2中，然后将隔板4放置于下缓冲板3的上方，接着再将上缓冲板8放置于隔板4的顶部表面，并使其底部的定位柱16对准并插入至对应的各个定位管15中，之后通过螺栓7将两块限位板5分别固定安装在底板1的两侧，通过限位板5可起到对隔板4和上缓冲板8的限位作用，以便提高隔板4和上缓冲板8的稳定性，从而防止其左右晃动，使用时通过上缓冲板8上方的支撑板9来对路基和枕木进行支撑，当支撑板9受到压力作用而发生弯曲变形时，可在弹簧13的弹性作用下利用缓冲块12和缓冲杆14对其进行缓冲，以减小车辆通过路轨时所产生的高速冲击震动，从而有效减小该轨下橡胶垫板的弯曲变形幅度，支撑板9的表面涂有一层抗老化层10，可吸收大量的紫外线辐射，从而达到防老化的目的，以便延长该轨下橡胶垫板的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防变形耐老化轨下橡胶垫板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)内放置有下缓冲板(3)，所述下缓冲板(3)的上方设置有隔板(4)，所述隔板(4)的两侧均设置有限位板(5)，所述限位板(5)上开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)内螺纹连接有螺栓(7)，所述底板(1)的顶部两侧表面同样开设有与螺栓(7)相配合的螺纹孔(6)，所述隔板(4)的上方设置有上缓冲板(8)，所述上缓冲板(8)的宽度等于隔板(4)的宽度，其上方设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的表面涂抹有一层抗老化层(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防变形耐老化轨下橡胶垫板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)内放置有下缓冲板(3)，所述下缓冲板(3)的上方设置有隔板(4)，所述隔板(4)的两侧均设置有限位板(5)，所述限位板(5)上开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)内螺纹连接有螺栓(7)，所述底板(1)的顶部两侧表面同样开设有与螺栓(7)相配合的螺纹孔(6)，所述隔板(4)的上方设置有上缓冲板(8)，所述上缓冲板(8)的宽度等于隔板(4)的宽度，其上方设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的表面涂抹有一层抗老化层(10)。


2.根据权利要求1所述的一种防变形耐老化轨下橡胶垫板，其特征在于：所述下缓冲板(3)的宽度等于卡槽(2)的槽宽，其顶部表面均匀分布有若干个三角形凸块。


3.根据权利要求1所述的一种防变形耐老化轨下橡胶垫板，其特征在于：所述隔板(4)的底部开设有与下缓冲板(3)相配合的凹槽，且所述隔板(4)的底部两侧表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。


4.根据权利要求1所述的一种防变形耐老化轨下橡胶垫板，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑婧，刘思佳，吴旭江，
申请(专利权)人：天津市亚腾达橡塑制品发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12