一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，括底座和显示屏，所述底座的顶部一侧设置有安装孔，安装孔的内部两侧均连接有承重板，承重板的两端均设置有凹槽孔，且承重板的顶部中端均安装有压力传感器；所述显示屏安装在安装孔的内部，显示屏的底部两端均连接有插杆，插杆插接在凹槽孔的内部。既能提醒工作人员减小触摸的力度，又能避免显示屏受到的压力过大而损坏。若显示屏受到外部撞击后，防护板能及时的对显示屏进行防护，使得显示屏更加安全，减少损坏的风险。防护板关闭后，若要继续使用显示屏。通过控制面板将防护板打开即可重新使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器
本专利技术涉及一种触摸显示器，具体涉及一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，属于显示器应用领域。
技术介绍
触摸屏显示器可以让使用者只要用手指轻轻地碰计算机显示屏上的图符或文字就能实现对主机操作，这样摆脱了键盘和鼠标操作，使人机交互更为直截了当。主要应用于公共场所大厅信息查询、领导办公、电子游戏、点歌点菜、多媒体教学、机票/火车票预售等。产品主要分为电容式触控屏、电阻式触控屏和表面声波触摸屏三类。在交通运行管理时，常需要用触摸显示器进行显示，方便工作人员操作。但是现有的交通运行用触摸显示器在使用中仍存在一定的不足。现有的交通运行用触摸显示器结构简单，将显示器固定安装在一个机柜上，与网络和电路连接后即可正常的使用。由于显示器安装在机柜的上部，不能同时适应工作人员站立和坐在板凳上对显示器进行操作，两种不同状态下，身体与显示器之间的距离不同，手部与显示器操作时不够方便快捷。且现有的显示器安全性能不高质，受到外部较大的压力后，不具有自我保护的能力，使用中容易发生损坏，局限性较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，可以解决现有的交通运行用触摸显示器结构简单，将显示器固定安装在一个机柜上，与网络和电路连接后即可正常的使用。由于显示器安装在机柜的上部，不能同时适应工作人员站立和坐在板凳上对显示器进行操作，两种不同状态下，身体与显示器之间的距离不同，手部与显示器操作时不够方便快捷。且现有的显示器安全性能不高质，受到外部较大的压力后，不具有自我保护的能力，使用中容易发生损坏，局限性较大的技术问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，包括底座和显示屏，所述底座的顶部一侧设置有安装孔，安装孔的内部两侧均连接有承重板，承重板的两端均设置有凹槽孔，且承重板的顶部中端均安装有压力传感器；所述显示屏安装在安装孔的内部，显示屏的底部两端均连接有插杆，插杆插接在凹槽孔的内部；所述显示屏的底部连接有连接杆，连接杆的顶部两侧均通过弹性垫与显示屏的底部连接，所述连接杆的底部转动安装有支架，支架的底部与液压柱的顶部连接，液压柱的底部与底座的内壁连接；所述安装孔的内部上方两端均设置有收纳槽，两个收纳槽的两侧之间均设置有导向槽，导向槽的内部底端沿长度方向设置有滑轨，收纳槽的内部滑动安装有防护板，防护板的底部两端均安装有电动滑块，电动滑块与滑轨滑动安装；两个所述防护板相对立的一端均安装有磁铁板，且防护板的顶部安装有弹性密封垫。优选的，所述底座的顶部在安装孔的外周套装有控制面板，且控制面板和显示屏在底座的上部均呈倾斜安装。优选的，所述液压柱的底部连接有固定板，固定板与底座的内壁固定连接。优选的，所述固定板与显示屏之间安装有防护折叠套，液压柱和连接杆均套装在防护折叠套的内部。优选的，所述显示屏的底部安装有电动伸缩柱，电动伸缩柱的伸缩端朝向连接杆，且连接杆的顶部设置有与电动伸缩柱相适配的插孔。优选的，所述支架的内部转动安装有转轴，转轴贯穿连接杆并与连接杆固定连接，连接杆的一端与电机的输出轴连接，电机安装在支架的内部。优选的，所述凹槽孔的内部安装有可上下移动的推板，推板的底部与凹槽孔的底部之间安装有若干个减震弹簧。优选的，该触摸显示器使用的具体步骤包括：步骤一：显示屏在底座的上端需要调节时，显示屏从安装孔的内部顶出；显示屏顶出时，电动伸缩柱的端部伸长进入到插孔的内部，显示屏的底部与连接杆固定，且显示屏不从连接杆的端部脱离；显示屏与连接杆固定后，液压柱伸长带动显示屏向外移动，将显示屏向外顶出，显示屏底部的插杆从凹槽孔中脱离，进而显示屏脱离安装孔，底部依靠连接杆进行支撑；步骤二：显示屏被顶出后，若需要调节倾斜角度；启动电机带动转轴转动，进而带动连接杆转动，从而连接杆带动上部的显示屏进行转动，显示屏的倾斜角度得到改变；显示屏被顶出后，底部的防护折叠套在下方被拉伸，不影响显示屏的移动，底部对显示屏进行防护，使得外部的灰尘杂质以及液体不会进入到安装孔的内部；步骤三：若显示屏需要回收进入到安装孔的内部时，显示屏旋转到初始状态，液压柱收缩带动显示屏进入到安装孔的内部，显示屏底部两端的插杆插入到凹槽孔的内部，显示屏与承重板连接固定，承重板在底部对显示屏进行支撑，显示屏与承重板固定后，电动伸缩柱收缩，端部从插孔的内部脱离；步骤四：使用中，手对显示屏进行触摸时，对显示屏造成压力，显示屏的底部与承重板连接时同时与压力传感器接触；显示屏受到压力后，会向下移动，并对压力传感器造成挤压，压力传感器测量显示屏受到的压力，并将测得的压力数值传送到后台控制系统中；后台控制系统中预设有压力临界值，若测得的压力值大于预设的临界值，后台控制系统通过plc控制器控制电动滑块运行；电动滑块沿着滑轨在导向槽的内部进行滑动；进而带动防护板在安装孔的上方沿着导向槽移动；两端的防护板均向安装孔的中部移动，直至两个防护板的端部抵接，端部磁铁板相互粘接固定；在安装孔的上方对内部的显示屏进行遮挡。本专利技术的有益效果：1、通过在显示屏的底部安装液压杆，使得工作中为了适应不同身高和坐着状态人员的使用，可将显示屏从安装孔的内部顶出，并且调节显示屏的倾斜角度，使得显示屏可以适应不同的使用需求。显示屏顶出时，电动伸缩柱的端部伸长进入到插孔的内部，使得显示屏的底部能与连接杆进行固定，连接杆能带动显示屏进行移动，且显示屏不易从连接杆的端部脱离。显示屏与连接杆固定后，液压柱伸长带动显示屏向外移动，将显示屏向外顶出，显示屏底部的插杆从凹槽孔中脱离，进而显示屏脱离安装孔，底部依靠连接杆进行支撑。显示屏顶出后，能减小与工作人员身体之间的距离，方便工作人员操作。2、通过将连接杆转动安装在支架的内部，使得显示屏被顶出后，能调节倾斜角度，适应不同的使用需求。角度调节时，电机能带动转轴转动，进而带动连接杆转动，从而连接杆带动上部的显示屏进行转动，显示屏的倾斜角度得到改变，不同身高和坐着状态的工作人员也能直接用手触摸显示屏，查看显示屏上的数据更加方便。显示屏被顶出后，底部的防护折叠套在下方被拉伸，既不影响显示屏的移动，又能在底部对显示屏进行防护，使得外部的灰尘杂质以及液体不会进入到安装孔的内部，内部的零部件不易受到损坏。3、通过在安装孔的内部两侧均安装承重板，使得显示屏需要回收进入到安装孔的内部时，显示屏旋转到初始状态，液压柱收缩带动显示屏进入到安装孔的内部，显示屏底部两端的插杆插入到凹槽孔的内部，显示屏能与承重板连接固定，承重板能在底部对显示屏进行支撑，显示屏在安装孔的内部不易发生晃动，稳定性能好。显示屏与承重板固定后，电动伸缩柱收缩，端部从插孔的内部脱离，连接杆在底部不影响显示屏的移动。4、通过在安装孔的内部上方安装可移动的防护板，使得显示屏受到压力后，会向下移动，并对压力传感器造成挤压，压力传感器能测量显示屏受到的压力，并将测得压力数值传送到后台控制系统中。后台控制系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，其特征在于，包括底座(1)和显示屏(3)，所述底座(1)的顶部一侧设置有安装孔(15)，安装孔(15)的内部两侧均连接有承重板(18)，承重板(18)的两端均设置有凹槽孔(22)，且承重板(18)的顶部中端均安装有压力传感器(25)；/n所述显示屏(3)安装在安装孔(15)的内部，显示屏(3)的底部两端均连接有插杆(4)，插杆(4)插接在凹槽孔(22)的内部；所述显示屏(3)的底部连接有连接杆(8)，连接杆(8)的顶部两侧均通过弹性垫(12)与显示屏(3)的底部连接，所述连接杆(8)的底部转动安装有支架(9)，支架(9)的底部与液压柱(7)的顶部连接，液压柱(7)的底部与底座(1)的内壁连接；/n所述安装孔(15)的内部上方两端均设置有收纳槽(19)，两个收纳槽(19)的两侧之间均设置有导向槽(20)，导向槽(20)的内部底端沿长度方向设置有滑轨(21)，收纳槽(19)的内部滑动安装有防护板(16)，防护板(16)的底部两端均安装有电动滑块(24)，电动滑块(24)与滑轨(21)滑动安装；/n两个所述防护板(16)相对立的一端均安装有磁铁板(17)，且防护板(16)的顶部安装有弹性密封垫(23)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，其特征在于，包括底座(1)和显示屏(3)，所述底座(1)的顶部一侧设置有安装孔(15)，安装孔(15)的内部两侧均连接有承重板(18)，承重板(18)的两端均设置有凹槽孔(22)，且承重板(18)的顶部中端均安装有压力传感器(25)；
所述显示屏(3)安装在安装孔(15)的内部，显示屏(3)的底部两端均连接有插杆(4)，插杆(4)插接在凹槽孔(22)的内部；所述显示屏(3)的底部连接有连接杆(8)，连接杆(8)的顶部两侧均通过弹性垫(12)与显示屏(3)的底部连接，所述连接杆(8)的底部转动安装有支架(9)，支架(9)的底部与液压柱(7)的顶部连接，液压柱(7)的底部与底座(1)的内壁连接；
所述安装孔(15)的内部上方两端均设置有收纳槽(19)，两个收纳槽(19)的两侧之间均设置有导向槽(20)，导向槽(20)的内部底端沿长度方向设置有滑轨(21)，收纳槽(19)的内部滑动安装有防护板(16)，防护板(16)的底部两端均安装有电动滑块(24)，电动滑块(24)与滑轨(21)滑动安装；
两个所述防护板(16)相对立的一端均安装有磁铁板(17)，且防护板(16)的顶部安装有弹性密封垫(23)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，其特征在于，所述底座(1)的顶部在安装孔(15)的外周套装有控制面板(2)，且控制面板(2)和显示屏(3)在底座(1)的上部均呈倾斜安装。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，其特征在于，所述液压柱(7)的底部连接有固定板(6)，固定板(6)与底座(1)的内壁固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，其特征在于，所述固定板(6)与显示屏(3)之间安装有防护折叠套(5)，液压柱(7)和连接杆(8)均套装在防护折叠套(5)的内部。


5.根据权利要求1所述的一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，其特征在于，所述显示屏(3)的底部安装有电动伸缩柱(10)，电动伸缩柱(10)的伸缩端朝向连接杆(8)，且连接杆(8)的顶部设置有与电动伸缩柱(10)相适配的插孔(11)。


6.根据权利要求1所述的一种轨道交通运行管理智能界面的触摸显示器，其特征在于，所述支架(9)的内部转动安装有转轴(14)，转轴(14)贯穿连接杆(8)并与连接杆(8)固定连接，连接杆(8)的一端与电机(13)的输出轴连接，电机(13)安装在支架(9)的内部。


7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕杰，孙紫轩，
申请(专利权)人：深圳市元基科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44