双力矩注塑成型装置制造方法及图纸

技术编号:25339047 阅读:42 留言:0更新日期:2020-08-21 16:54
本公开提供了“双力矩注塑成型装置”。一种用于驱动螺纹紧固件的工具包括驱动器头、马达和注入器。所述驱动器头包括可围绕轴线旋转的心轴。所述心轴的远端限定多个驱动表面,所述多个驱动表面被构造成接合所述紧固件上的配合驱动表面以使所述紧固件围绕所述轴线旋转。所述驱动器头限定具有靠近所述心轴的所述远端的出口的流体通道。所述马达驱动地联接到所述心轴以使所述心轴围绕所述轴线旋转。所述注入器联接到所述流体通道的入口并且被构造成通过所述流体通道馈送液体绝缘体。

【技术实现步骤摘要】
双力矩注塑成型装置
本公开涉及用于安装螺纹紧固件的驱动器和方法,并且更具体地涉及电气应用中的螺纹紧固件。
技术介绍
这部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息,并且可能不构成现有技术。高压电气系统中的某些部件(例如,电动车辆牵引电池中的端子)包括带有高压(例如,大于300伏)的螺纹紧固件。在一些情况下,构造端子以使手指或其他物体不会意外接触这些紧固件是有益的。但是,在一些应用中,可为有益的是,这些高压紧固件仍可供经授权和训练有素的人员进行维修,同时仍可防止意外接触。本公开解决了与高压螺纹紧固件安装相关联的这些问题。
技术实现思路
这部分提供了本公开的总体概述,而不是对其全部范围或所有特征的全面公开。在一种形式中,一种用于驱动螺纹紧固件的工具包括驱动器头、马达和注入器。所述驱动器头包括可围绕轴线旋转的心轴。所述心轴的远端限定多个驱动表面,所述多个驱动表面被构造成接合所述紧固件上的配合驱动表面以使所述紧固件围绕所述轴线旋转。所述驱动器头限定具有靠近所述心轴的所述远端的出口的流体通道。所述马达驱动地联接到所述心轴以使所述心轴围绕所述轴线旋转。所述注入器联接到所述流体通道的入口并且被构造成通过所述流体通道馈送液体绝缘体。在本公开的各种替代形式中:所述心轴限定凹部,所述凹部被构造成接收所述紧固件的工具接合部分,所述驱动表面至少部分地限定所述凹部;所述心轴限定所述流体通道,并且所述出口通向所述凹部;所述驱动表面设置在从所述凹部的周壁径向向内延伸的壁上;所述驱动表面设置在所述心轴的所述远端的至少一个突起上,所述至少一个突起被构造成接收在所述紧固件的至少一个凹部中;所述心轴限定与所述轴线同轴的所述流体通道;所述驱动器头还包括可相对于所述心轴轴向平移并且围绕所述心轴同轴设置的套筒,所述套筒至少部分地限定封装所述紧固件的工具接合部分的模腔;所述套筒限定所述流体通道;心轴至少部分地限定所述模腔;所述套筒包括多个套筒构件,所述多个套筒构件可相对于所述心轴在第一径向位置和第二径向位置之间径向移动,其中所述套筒构件处于所述第二径向位置时与处于所述第一径向位置时相比,所述套筒构件更靠近所述轴线,并且所述套筒构件协作以至少部分地限定所述模腔;模腔具有与所述紧固件的所述工具接合部分的周边形状不同的周边形状;所述驱动器头还包括限定所述流体通道并且可相对于所述心轴轴向平移的注入轴,其中所述心轴围绕所述注入轴同轴设置。在另一种形式中,一种用于驱动螺纹紧固件的工具包括驱动器头和马达。驱动器头限定注入模腔和流体导管。驱动器头包括紧固件接合部分,该紧固件接合部分被构造成接合紧固件的工具接合部分。紧固件接合部分和模腔围绕轴线同轴设置。流体导管的出口通向模腔。模腔被构造成围绕紧固件的工具接合部分。马达驱动地联接到紧固件接合部分,以使紧固件接合部分围绕轴线旋转。在本公开的各种替代形式中:驱动器头包括可围绕轴线旋转的心轴,其中心轴的近端驱动地联接到马达以接收来自其的力矩,并且心轴的远端包括紧固件接合部分并限定模腔;所述驱动器头包括心轴和套筒,其中所述心轴可围绕所述轴线旋转,并且所述套筒围绕所述心轴同轴设置,其中所述模腔至少部分地由所述套筒限定;驱动器头包括心轴和注入轴,其中心轴可围绕轴线旋转并且围绕注入轴同轴设置,其中注入轴可相对于心轴轴向平移。在又一形式中,一种安装螺纹紧固件的方法包括:将工具的驱动器头与所述紧固件同轴对准,通过旋转所述驱动器头的心轴以接合并旋转所述紧固件的工具接合部分直到所述紧固件处于安装状态来拧紧所述紧固件,以及通过将液体绝缘体从所述驱动器头排出到所安装的紧固件上并允许所述绝缘体固化以及形成围绕所述紧固件的至少所述工具接合部分的电绝缘帽来封装所述紧固件的至少所述工具接合部分。在本公开的各种替代形式中:所述方法还包括:使所述心轴远离所述紧固件轴向缩回以及将注入轴定位成靠近所述紧固件的所述工具接合部分,所述注入轴与所述心轴同轴并限定流体导管,所述液体绝缘体通过所述流体导管排出;所述方法还包括使心轴远离紧固件轴向缩回以及定位所述驱动器头的套筒,使得所述紧固件的至少所述工具接合部分在至少部分地由所述套筒限定的模腔内,其中所述套筒可相对于所述心轴移动并且围绕所述心轴同轴设置,并且其中所述液体绝缘体从所述套筒、所述心轴或所述套筒和所述心轴两者排出;所述套筒由多个套筒构件限定,所述方法还包括:通过使所述套筒构件朝向所述紧固件径向向内移动而形成所述模腔。根据本文提供的描述,其他应用领域将变得显而易见。应理解,描述和具体示例仅用于说明的目的,并且不意图限制本公开的范围。附图说明为了能够很好地理解本公开,现在将参考附图以示例的方式描述本公开的各种形式,在附图中:图1为根据本公开的教导的第一构造的驱动器的透视图,示出了待安装的紧固件的示例;图2是图1的驱动器的心轴的仰视图,以虚线示出了图1的紧固件的头部的定位;图3是图2的心轴和紧固件的头部的剖视图;图4是处于完全安装状况的图1的紧固件的头部的透视图;图5是图1的驱动器的一部分的透视图,示出了根据本公开的教导的可选的通风特征;图6为根据本公开的教导的第二构造的驱动器的透视图,示出了待安装的紧固件的示例;图7是处于第一模式的图6的驱动器的一部分的剖视图;图8是示出为处于第二模式的图6的驱动器的所述部分的剖视图;图9是处于完全安装状况的图6的紧固件的头部的透视图;图10为根据本公开的教导的第三构造的驱动器的透视图,示出了待安装的紧固件的示例;图11是处于第一模式的图10的驱动器的一部分的剖视图;图12是示出为处于第二模式的图10的驱动器的所述部分的剖视图;图13是处于完全安装状况的图10的紧固件的头部的透视图;图14为根据本公开的教导的第四构造的驱动器的透视图,示出了待安装的紧固件的示例;图15是处于第一模式的图14的驱动器的一部分的剖视图;图16是示出为处于第二模式的图14的驱动器的所述部分的剖视图;图17是处于完全安装状况的图14的紧固件的头部的透视图;图18为根据本公开的教导的第五构造的驱动器的透视图,示出了待安装的紧固件的示例;图19是处于第一模式的图18的驱动器的一部分的剖视图;图20是示出为处于第二模式的图18的驱动器的所述部分的剖视图;图21是处于完全安装状况的图18的紧固件的头部的透视图;图22为根据本公开的教导的第六构造的驱动器的透视图,示出了待安装的紧固件的示例;图23是处于第一模式的图22的驱动器的一部分的剖视图;图24是示出为处于第二模式的图22的驱动器的所述部分的剖视图;并且图25是处于完全安装状况的图22的紧固件的头部的透视图。本文所述的附图仅出于说明的目的,而不意图以任何方式限制本公开的范围。具体实施方式以下描述本质上仅仅是示例性的并且不意图限制本公开、应用或用途。应理解,贯穿附图,相对应的附图标记表示相同或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驱动螺纹紧固件的工具,所述工具包括:/n驱动器头,所述驱动器头包括能够围绕轴线旋转的心轴,所述心轴的远端限定多个驱动表面,所述多个驱动表面被构造成接合所述紧固件上的配合驱动表面以使所述紧固件围绕所述轴线旋转,所述驱动器头限定具有靠近所述心轴的所述远端的出口的流体通道;/n马达,所述马达驱动地联接到所述心轴以使所述心轴围绕所述轴线旋转;和/n注入器,所述注入器联接到所述流体通道的入口并且被构造成通过所述流体通道馈送液体绝缘体。/n

【技术特征摘要】
20190214 US 16/275,9741.一种用于驱动螺纹紧固件的工具,所述工具包括:
驱动器头,所述驱动器头包括能够围绕轴线旋转的心轴,所述心轴的远端限定多个驱动表面,所述多个驱动表面被构造成接合所述紧固件上的配合驱动表面以使所述紧固件围绕所述轴线旋转,所述驱动器头限定具有靠近所述心轴的所述远端的出口的流体通道;
马达,所述马达驱动地联接到所述心轴以使所述心轴围绕所述轴线旋转;和
注入器,所述注入器联接到所述流体通道的入口并且被构造成通过所述流体通道馈送液体绝缘体。


2.根据权利要求1所述的工具,其中所述心轴限定凹部,所述凹部被构造成接收所述紧固件的工具接合部分,所述驱动表面至少部分地限定所述凹部。


3.根据权利要求2所述的工具,其中所述心轴限定所述流体通道,并且所述出口通向所述凹部。


4.根据权利要求2所述的工具,其中所述驱动表面设置在从所述凹部的周壁径向向内延伸的壁上。


5.根据权利要求1所述的工具,其中所述驱动表面设置在所述心轴的所述远端的至少一个突起上,所述至少一个突起被构造成接收在所述紧固件的至少一个凹部中。


6.根据权利要求5所述的工具,其中所述心轴限定与所述轴线同轴的所述流体通道。


7.根据权利要求1所述的工具,其中所述驱动器头还包括能够相对于所述心轴轴向平移并且围绕所述心轴同轴设置的套筒,所述套筒至少部分地限定封装所述紧固件的工具接合部分的模腔。


8.根据权利要求7所述的工具,其中所述套筒限定所述流体通道。


9.根据权利要求7所述的工具,其中所述心轴至少部分地限定所述模腔。


10.根据权利要求7所述的工具,其中所述套筒包括多个套筒构...

【专利技术属性】
技术研发人员:克里斯托弗·威廉·科恩塞缪尔·杰弗里·汤姆林森
申请(专利权)人:福特汽车公司
类型:发明
国别省市:美国;US

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